| Název: Name: | Iljušin Il-1 | Ilyushin Il-1 |
| Originální název: Original Name: | Ильюшин Ил-1 | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1944-DD.05.1944 Moskevský letecký závod č. 240, Moskva | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1944-DD.05.1944 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 19.05.1944 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 4285 kg | 9447 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 5320 kg | 11729 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 13,400 m | 43ft 11,55in |
| Délka: Length: | 11,120 m | 36ft 5,8in |
| Výška: Height: | 4,080 m | 13ft 4,62in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 30,00 m2 | 322.92 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 177,333 kg/m2 | 36.32 lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Mikulin AM-42 kapalinou chlazený dvanáctiválec s válci do V o výkonu 1 471 kW. Vrtule trojlistá stavitelná | Mikulin AM-42 twelve-cylinder liquid-cooled Vee engine, power output 2,000 hp driving three-bladed variable pitch propeller |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 580 km/h v 3260 m | 360.4 mph in 10696 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 465 km/h v 4000 m | 288.9 mph in 13123 ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 10,42 m/s | 2051.2 ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 1,6 min do 1000 m | 1,6 min to 3281 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 8600 m | 28215 ft |
| Dolet: Range: | 1000 km | 621.4 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | 2 x pevný kanón VJA-23 ráže 23 mm se 150 náboji na zbraň v křídlech 10x AG-2 (granát na padáčku) pro obranu zadní polosféry | Two fixed forward-firing 0,906 inch caliber VYa-23 cannons, 150 rpg 10x air grenades AG-2 |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | Iljušin využil projektu Il-1 u stavby bitevního Il-10 | - |
| Zdroje: Sources: | Václav Němeček, Vojenská letadla 1 - 5, Naše vojsko 1990, ISBN 80-206-0114-7 (soubor) Vaclav Němeček, Sovětská letadla, Naše vojsko 1969, 28-082-68 www.topsid.com http://www.airwar.ru/enc/fww2/il1.html archiv autora | |
Iljušin Il-1
Ilyushin Il-1
льюшин Ил-1
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Historie:
Úspěšné útoky Iljušinů Il-2 na dopravní JU-52, nebo bombardovací JU-87 přivedly Státní výbor obrany na myšlenku, postavit stíhací letoun, který by byl určen pro boj s bombardovacími silami protivníka, ale zároveň by byla zachována možnost použit tento letoun jako plnohodnotný bitevní stroj.
Vyzvána byla samozřejmě i OKB S. V. Iljušina. Nejprve byla navržena úprava stávajícího bitevníku Il-2, tak vzniká stíhací prototyp Il-2I. Později je zkonstruována nová stíhačka s novým dvanáctiválcovým motorem A. A. Mikulina typu AM-42 AM-42 o výkonu 2 000 koní. Vznikl aerodynamicky jemný stroj, jehož drak byl doladěn v aerodynamickém tunelu CAGI. Těžký stíhač Il-1 byl schopen všech bojových obratů, ač měl na sovětské poměry velkou hmotnost. Zkušební pilot V. K. Kokkinaki si pochvaloval létání s tímto letadlem, které se podle jeho názoru mohlo postavit i stíhacím letounům FW-190A a Me-109G. Bylo však rozhodnuto, že stroj nebude zaveden do výroby, aby se nezvyšoval počet typů. Iljušin využil projektu Il-1 u stavby bitevního Il-10.
Použité prameny:
http://airwiki.org/enc/fww2/il1.html
archiv autora
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more