Název: Name: | Kawaniši H3K1 typ 90-2 | Kawanishi H3K1 Type 90-2 |
Originální název: Original Name: | 川西 H3K1・九〇式一号飛行艇 | |
Kategorie: Category: | průzkumný/pozorovací letoun | reconnaissance/scout aeroplane |
Výrobce: Producer: | DD.03.1931-DD.02.1933 Kawanishi Aircrafts, Ltd., Naruo | |
Období výroby: Production Period: | DD.03.1931-DD.02.1933 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 4 | |
První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.RRRR | |
Osádka: Crew: | 6-9 | |
Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | dvouplošník | biplane |
Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
Podvozek: Undercarriage: | pevný | fixed |
Přistávací zařízení: Landing Gear: | člunový trup | flying boat |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 10030 kg | 22112 lb |
Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 15000 kg | 33069 lb |
Rozpětí: Wingspan: | 31.05 m | 101ft 10,5in |
Délka: Length: | 22.55 m | 73ft 11,75in |
Výška: Height: | 8.76 m | 28ft 9in |
Plocha křídla: Wing Area: | 214 m2 | 2303.48 ft2 |
Plošné zatížení: Wing Loading: | 70.11 kg/m2 | 14.36 lb/ft2 |
Pohon: Propulsion: | ||
Kategorie: Category: | pístový | piston |
Počet motorů: Number of Engines: | 3 | |
Typ: Type: | Rolls-Royce H-10 Buzzard, kapalinou chlazený přeplňovaný dvanáctiválec s válci do V o vzletovém výkonu 712 kW. Vrtule dřevěná dvoulistá s pevným úhlem náběhu o průměru 4 115 mm. | Rolls-Royce H-10 Buzzard twelve-cylinder liquid-cooled supercharged Vee engine, rated at 955 hp for take-off, driving a two-blade fixed-pitch propeller of the diameter 13ft 6in. |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
Výkony: Performance: | ||
Maximální rychlost: Maximum Speed: | 226 km/h v 0 m | 140.4 mph in 0 ft |
Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 169 km/h v 1500 m | 105 mph in 4921 ft |
Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 19,67 min do 3000 m | 19,67 min to 9843 ft |
Operační dostup: Service Ceiling: | 4040 m | 13255 ft |
Dolet: Range: | 1040 km | 646.2 mi |
Maximální dolet: Maximum Range: | 2046 km | 1271.3 mi |
Výzbroj: Armament: | 8x pohyblivý kulomet Type 89 ráže 7,7 mm zdvojené kulomety na přídi, nahoře na obou bocích trupu, a v ocasním střelišti Pumový náklad: do 1 000 kg. | Eight flexible 0.303 inch Type 89 machine-guns. twin mountings in an open bow position, in two dorsal positions on lateral and in a tail position. Bomb load: Up to 2,205 lb of bombs. |
Uživatelské státy: User States: | | |
Poznámka: Note: | 九〇式一号飛行艇 - Námořní létající člun typ 90-2 Spojenecké kódové jméno: Belle Letová vytrvalost: 9,0 h Kawanishi H3K byl upravenou licenční variantou Short S.15 F.K.1, většina dílů byla dodána z Velké Británie. Společnost Kawaniši Kokuki K. K. získala značné zkušenosti ze stavbou tohoto létajícího člunu a ty potom využila později při konstrukci svých letadel H6K Mavis a H8K Emily. | 九〇式一号飛行艇 - Navy Type 90-2 Flying-Boat Allied Code Name: "Belle" Endurance: 9,0 hours This flying boat were built under license from an English a Short S.15 F.K.1, using components mostly acquired from England. Experience with this design helped Kawanishi in later years when they manufactured the large H6K and H8K flying boats that were used extensively during the war. |
Zdroje: Sources: | Robert C. Mikesh and Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Naval Institute Press, London, 1990, ISBN: 1-155750-563-2 Tadeusz Januszewski a Kryzysztof Zalewski, Japońskie samoloty marynarki 1912-1945, tiel 2, Lampart, rok 2000, ISBN 83-86776-00-05 archiv autora |