Název: Name: | Kawaniši K-2 Závodní letoun | Kawanishi K-2 Racing Aircraft |
Originální název: Original Name: | 川西K- 2 レーシング航空機 | |
Kategorie: Category: | jiná kategorie | other category |
Výrobce: Producer: | DD.MM.1921-DD.08.1921 Kawanishi Machinery Works, Kobe | |
Období výroby: Production Period: | DD.01.1921-DD.08.1921 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 | |
První vzlet: Maiden Flight: | DD.08.1921 | |
Osádka: Crew: | 1 | |
Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
Podvozek: Undercarriage: | pevný | fixed |
Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 680 kg | 1499 lb |
Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 860 kg | 1896 lb |
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
Rozpětí: Wingspan: | 9,670 m | 31ft 8,7in |
Délka: Length: | 6,570 m | 21ft 6,66in |
Výška: Height: | 2,350 m | 7ft 8,51in |
Plocha křídla: Wing Area: | 13,20 m2 | 142.088 ft2 |
Plošné zatížení: Wing Loading: | 61,152 kg/m2 | 12.52 lb/ft2 |
Pohon: Propulsion: | ||
Kategorie: Category: | pístový | piston |
Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
Typ: Type: | Hall-Scott L-6, vodou chlazený řadový šestiválec o výkonu 149 kW při 1 700 ot/min a max. výkon 182 kW. Vrtule dvoulistá dřevěná. | Hall-Scott L-6 six-cylinder water-cooled inline engine rated at 200 hp at 1,700 rpm and maximum power output 244 hp, driving a two-blade wooden propeller. |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
Výkony: Performance: | ||
Maximální rychlost: Maximum Speed: | 257.5 km/h v 0 m | 160 mph in 0 ft |
Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
Operační dostup: Service Ceiling: | 7600 m | 24934 ft |
Dolet: Range: | ? km | ? mi |
Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
Výzbroj: Armament: | žádná | None |
Uživatelské státy: User States: | - | - |
Poznámka: Note: | Společnost Kawanishi zahájila v roce 1921 vývoj a stavbu specializovaného závodního stroje, který se měl účastňovat rychlostních závodů. Konstrukce byla velmi radikálně pojatá, alespoň s ohledem na dosavadní japonské konstrukce. Na letounu K-2 bylo téměř vše podřízeno k získání co nejmenšího aerodynamického odporu. Pilotní kabina byla schována co možno nejvíce do trupu a byla bez štítku. Letoun byl velmi nestabilní a to především při vzletu a přostání, protože takřka neměl ocasní plochy. Na druhou stranu chladič kapaliny byl nainstalován vysoko nad americkým motorem Hall-Scott L-6 a byl zdrojem odporu vzduchu. Letové zkoušky byly zahájeny v srpnu 1921 a letoun byl během těchto zkoušen často poškozen. Nejvyšší rychlosti (257,5 km/h) bylo dosaženo dne 31. července 1921, žádných dalších rekordních rychlostí již s tímto letounem nebylo dosaženo. | Kawanishi produced the first aircraft of Japanese origin designed exclusively as a highspeed racing aircraft, at the suggestion of Yukichi Goto. This design was extremely radical for Japan at this time. The K-2 had no vertical fin for directional stability, relying only on the shape of its aft fuselage to which the rudder was attached. For this obvious reason, it was noted for the lack of directional control, particularly on take off. The cockpit was placed low into the fuselage and was without a windshield. Every possible effort was made to reduce drag. On 31 July, 1921, the aeroplane recorded a speed of 160mph at low altitude over Kagamigahara, but no official speed records were claimed. |
Zdroje: Sources: | Robert C. Mikesh and Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Naval Institute Press, London, 1990, ISBN: 1-155750-563-2 Tadashi Nozawa, Encyclopedia of Japanese Aircraft 1900-1945, Vol.3. Kawanishi Aircraft, Shuppan-Kyodo, 1982, No ISBN archiv autora |
Period | - |
Producer | - |
Type | - |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |