Název: Name: | Kawaniši N1K1-Jc 11C | Kawanishi N1K1-Jc 11C |
Originální název: Original Name: | 仮称一号局地戦闘機/紫電一一丙型 | |
Kategorie: Category: | stíhací-bombardovací letoun | fighter-bomber aeroplane |
Výrobce: Producer: | DD.12.1944-DD.MM.1945 Kawanishi Aircrafts, Ltd., Himeji | |
Období výroby: Production Period: | DD.12.1944-DD.MM.1945 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | není znám přesný počet | |
První vzlet: Maiden Flight: | DD.12.1944 | |
Osádka: Crew: | 1 | |
Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 3062 kg | 6751 lb |
Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 4660 kg | 10274 lb |
Rozpětí: Wingspan: | 12,000 m | 39ft 4,43in |
Délka: Length: | 8,856 m | 29ft 0,66in |
Výška: Height: | 4,058 m | 13ft 3,75in |
Plocha křídla: Wing Area: | 23,50 m2 | 252.95 ft2 |
Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
Pohon: Propulsion: | ||
Kategorie: Category: | pístový | piston |
Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
Typ: Type: | Nakadžima NK9H, Homare 21, (Ha-45-21), vzduchem chlazený dvouhvězdicový osmnáctiválec o vzletovém výkonu 1 471 kW (2 000 k), 1 368 kW (1 860 k) v h= 1 750 m a 1 192 kW (1 620 k) v h= 6 096 m. Vrtule čtyřlistá VDM P10.39.7 s konstantní rychlostí otáček o průměru 3 300 mm. | Nakajima NK9H, Homare 21, (Ha-45-21) eighteen-cylinder air-cooled two-row radial, rated at 1,973 hp for take-off, 1,825 hp at 5,741 ft and 1,598 hp at 20,000 ft, driving a four-blade constant-speed VDM metal propeller of the diameter 10ft 9,9in. |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 735 l ve vnitřních nádržích a 400 l v přídavné nádrži pod trupem. | 161.5 UK gallons and 88 UK gallons in a drop tank under fuselage. |
Výkony: Performance: | ||
Maximální rychlost: Maximum Speed: | 548 km/h v 5400 m | 340.5 mph in 17717 ft |
Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 365 km/h v 4000 m | 226.8 mph in 13123 ft |
Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 7,8 min do 6000 m | 7,8 min to 19685 ft |
Operační dostup: Service Ceiling: | 12000 m | 39370 ft |
Dolet: Range: | 1500 km | 932.1 mi |
Maximální dolet: Maximum Range: | 2200 km | 1367 mi |
Výzbroj: Armament: | 4x pevný kanón Typ 99 model 2 mark 4 ráže 20 mm v křídlech Pumový náklad: 4x 60 - 250 kg pod křídly (s přetížením) | Four fixed forward-firing 0.79 inch Typ 99 Model 2 MK 4 cannons in wing-mounted, 100 rpg. Bomb load: Four 551 lb bombs. |
Uživatelské státy: User States: | | |
Poznámka: Note: | 仮称一号局地戦闘機/紫電一一丙型 - Kašō iči-gō kjokuči sentō-ki / šiden iči iči hinoe -gata - Námořní přepadový stíhač pro pozemní základny Šiden (Fialový blesk) model 11C Spojenecké kódové jméno: George Verze N1K1-Jc byla stíhacím bombardérem, pod křídla bylo možno zavěsit až čtyři 250 kg pumy, tato verze vznikla dalším vývojem verze N1K1-Jb | 仮称一号局地戦闘機/紫電一一丙型 - Kashō ichi-gō kyokuchi sentō-ki/ shiden ichi ichi hinoe -gata - Navy Land-Based Interceptor, Model 11C "Violet Lightning" Allied Code Name: "George" The N1K1-Jc definitive fighter-bomber version, derived from Model 11B. Four bomb racks under wings. |
Zdroje: Sources: | René J. Francillon Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, Annapolis Maryland, Reprinted 1990, ISBN-0-87021-313-X Tadeusz Januszewski a Kryzysztof Zalewski, Japońskie samoloty marynarski 1912-1945, tiel 2, Lampart, rok 2000, ISBN 83-86776-00-05 Famous Aeroplanes of the World, Kyofu, Shiden, Shidenkai, No. 53 1995/7, Bunin-Do Co., Ltd., Printed in Japan René J. Francillon Ph.D., Profile No. 213, Kawanishi N1K Kyofu / Rex & Shiden / George, Aircraft Profiles, Profile Publications Ltd., Windsor, Berkshire, UK. The Maru Mechanic, No 43. 1983/11, Mitsubishi J2M Raiden & Kawanishi N1K Shiden (Kai). Krzysztof Zalewski, Niezwykła historia fioletowej błyskawicy, Technika Wojskowa, 5/1991, ISBN 0867-5635 http://www.combinedfleet.com/ijna/n1k-j.htm ja.wikipedia.org www.xs4all.nl http://www.airwar.ru/enc/fww2/n1kj.html http://avions.legendaires.free.fr/n1k1.php www.daveswarbirds.com archiv autora |