Kawasaki Ki 119

Kawasaki Ki-119 / 川崎 キ119试・作战斗爆击机
     
Název:
Name:
Kawasaki Ki-119 Kawasaki Ki-119
Originální název:
Original Name:
キ119试作战斗爆击机
Kategorie:
Category:
bombardovací letoun bomber aeroplane
Výrobce:
Producer:
Kawasaki Aircraft, Ltd., Kakamigahara /
Období výroby:
Production Period:
DD.03.1945-DD.06.1945
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1 (dřevěná maketa / wooden mock-up)
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
3760 kg 8289 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
5980 kg 13184 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
14,000 m 45ft 11,17in
Délka:
Length:
11,850 m 38ft 10,54in
Výška:
Height:
4,500 m 14ft 9,16in
Plocha křídla:
Wing Area:
31.90 m2 343,367 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
187,46 kg/m2 38.39 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Micubiši Ha-104, vzduchem chlazený dvouhvězdicový osmnáctitiválec o vzletovém výkonu 1 471 kW (2 000 k); 1 375 kW (1 870 k) v h= 1 700 m a 1 265 kW (1 720 k) h= 5 400 m.
Vrtule trojlistá s konstantními otáčkami, pro stavbu prototypu bylo počítáno s vrtulí čtyřlistou.
Mitsubishi Ha-104, eighteen-cylinder air-cooled radial rated at 1,973 hp for take-off, 1,844 at 5,580 ft and 1 696 hp at 17,720 ft,
driving a three-blade constant-speed metal propeller, later production aircraft four-blade constant-speed propeller.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? + 2x 600 l v přídavných nádržích. ? and two 132 UK gallons in a drop tanks
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
580 km/h v 6000 m 360 mph in 19685 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
475 km/h v 5400 m 295.2 mph in 17717 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
6,1 min do 6000 m 6,1 min to 19685 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
10500 m 34449 ft
Dolet:
Range:
600 1) km 372.8 1) mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
1200 km 745.6 mi
Výzbroj:
Armament:
Lehký bombardér:
2x pevný kanón Ho-5 ráže 20 mm nad motorem
Pumový náklad: 800 kg puma pod trupem


Střemhlavý bombardér:
2x pevný kanón Ho-5 ráže 20 mm nad motorem
Pumový náklad: 2x 250 kg puma pod trupem


Doprovodný stíhač:
2x pevný kanón Ho-5 ráže 20 mm nad motorem a
2x pevný kanón Ho-5 ráže 20 mm v křídlech.
Pumový náklad: žádný
Light bomber:
Two fixed forwarward-firing 0.79 inch Ho-5 cannon mounted in the nose
Bomb load: One 1,764 lbs bomb.


dive-bomber:
Two fixed forwarward-firing 0.79 inch Ho-5 cannon mounted in the nose
Bomb load: Teo 551 lbs bombs.


fighter escort:
Two fixed forwarward-firing 0.79 inch Ho-5 cannon mounted in the nose and
two additional forwarward-firing 0.79 inch Ho-5 cannon in wing-mounted.


Uživatelské státy:
User States:
-
Poznámka:
Note:
Všechny parametry jsou pouze vypočtené
1) s pumou o hmotnosti 800 kg
All parameters are calculated only
1) with 1.764 lb bomb


The Kawasaki Ki-119 was a design for a single-engined light bomber that would have been used in the defence of the Japanese homeland. Earlier Japanese bombers had been designed to operate over long distances, either in China or over the Pacific, but by the start of 1945 it was clear that the Japanese army might soon be fighting on home soil. This meant that a short range single-engined bomber would be possible, saving on the limited supply of both engines and trained air crew.


In March 1945 the Army Air Force issued Kawasaki with orders to produce a single seat bomber that could carry 1,764lb of bombs to targets 373 miles from its base, armed with two 0.79in cannon. Unlike many new aircraft being developed in Japan in 1945 the Ki-119 was not designed to be used in suicide attacks.
Takeo Doi and Jun Kitano produced a design and a mock-up in three months.
The aircraft was designed to carry three different sets of armament. In its basic light bomber role it was to be armed with two 0.79in cannon and one 1,764lb bomb. It could also serve as a fighter escort, with no bombers but two extra 0.79in cannons, or as a dive bomber with two 551lb bombs.

The impressively rapid development of the Ki-119 came to a halt in June 1945 when the detailed drawings were destroyed when American air raids damaged Kawasaki's factory at Kagamigahara.
Zdroje:
Sources:
Shigeru Nohara, The Xplanes of Imperial Japanese Army & Navy 1924-45, Green Arrow - Japan rok 2000, ISBN 4-7663-3292-X
René J. Francillion Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, 1987, p.141, ISBN: 0-87021-313-X
http://www.samoloty.ow.pl/str269.htm
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Kawasaki-Ki-119-t35297#129260 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Kawasaki Ki-119
キ119试作战斗爆击机


Historie:
S hrozbou blížícího se spojeneckého vylodění na mateřských ostrovech si jednotlivé ozbrojené složky objednávaly různou speciální výzbroj, která měla pomoci zatlačit vyloděná spojenecká vojska zpět do moře.
Japonské armádní letectvo mimo jiné požadovalo lehký bombardér jednoduché konstrukce s takovými letovými vlastnostmi, které by umožnily efektivní užití i málo vycvičeným pilotům. Zadání dostala továrna Kawasaki Kokuki Kogyo K. K., která vyprojektovala dolnoplošník, s výkonným motorem Mitsubishi Ha-104 a s širokým podvozkem.
Dalším požadavkem velení armádního letectva byla možnost snadné úpravy bombardéru na doprovodnou stíhačku. Tyto stíhačky měly doprovodit nad cíl své sourozence bombardéry, úprava byla velmi jednoduchá pod křídla bylo možno zavěsit přídavné palivové nádrže a do křídel by měly být namontovány další dva kanóny Ho-5 ráže 20 mm.
Se zahájením výroby obou verzí bylo počítáno na podzim roku 1945. Vývoj šel velmi rychle kupředu a po třech měsících od zadání úkolu, byla v červnu 1945 téměř dokončena stavba makety ve skutečné velikosti. V červnu 1945 americký nálet továrnu v Kagamigahaře téměř zničil a tím byl celý projekt definitivně ukončen.



Prameny pro celý příspěvek:
Shigeru Nohara, The Xplanes of Imperial Japanese Army & Navy 1924-45, Green Arrow - Japan rok 2000, ISBN 4-7663-3292-X
Rene J. Francillion Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, rok 1987, ISBN: 087021313X
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Kawasaki-Ki-119-t35297#129266 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Trojpohledový náčrtek jsem se svém archivu našel, je to slabá kvalita, ale alespoň něco pro představu.
Kawasaki Ki 119 -


Kawasaki Ki 119 -


URL : https://www.valka.cz/Kawasaki-Ki-119-t35297#129288 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more