Lavočkin La-5 (206)

Lavochkin La-5 (206)
Лавочкин Ла-5 (206)
     
Název:
Name:
Lavočkin La-5 (206) Lavochkin La-5 (206)
Originální název:
Original Name:
Лавочкин Ла-5 (206)
Kategorie:
Category:
experimentální letoun experimental aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1943-DD.12.1943 Gorkovský letecký závod č. 21 Ordžonikidzeho, Gorkij /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1943-DD.12.1943
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1 (Sn.39210206)
První vzlet:
Maiden Flight:
16.12.1943
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
2940 kg 6482 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
3445 kg 7595 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
9,800 m 32ft 1,8in
Délka:
Length:
8,670 m 28ft 5,33in
Výška:
Height:
2,540 m 8ft 4in
Plocha křídla:
Wing Area:
17,59 m2 189.34 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
195,85 kg/m2 40.11 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Švecov AŠ-82FN vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec, přeplňovaný dvourychlostním kompresorem s přímým vstřikem paliva o vzletovém výkonu 1 361 kW (1 850 k) po dobu pěti minut, 1 214 kW (1 650 k) v h= 1 630 m a 1 052 kW (1 430 k) v h= 4 650 m.
Vrtule trojlistá s konstantní rychlostí typ VIŠ-105V-4 o průměru 3 100 mm.
Shvetsov ASh-82FN fourteen-cylinder air-cooled two-row radial engine with a two-speed supercharger and fuel injection rated at 1,825 hp for také-off (for five minutes), 1,627 hp at 5,348 ft and 1,410 hp at 15,256 ft,
driving a three-blade variable-pitch VISh-105V-4 propeller of 10ft 2in diameter
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
684 km/h v 6150 m 425 mph in 20177 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
16,03 m/s 3155.5 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
5,2 min do 5000 m 5,2 min to 16404 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
10400 m 34121 ft
Dolet:
Range:
980 km 608.9 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
2x pevný kanón ŠVAK ráže 20 mm se zásobou 200 granátů na hlaveň Two fixed forward-firing 0.79 inch ShVAK cannons, 200 rpg.
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Letoun byl testován od prosince 1943 do února 1944 a při použití shodného motoru jako řadový La-FN, výkony "206" podstatně vzrostly. The aircraft was evaluated between December 1943 and February 1944 and proved to have exceptional performance.
Zdroje:
Sources:
Miloš Veštšík, Lavočkin La-7, 2. doplněné vydání, MBI Publishing Co., 2000, ISBN:80-86524-05-1
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la5-206.html
archiv autora

Lavočkin La-5 (206) -


Lavočkin La-5 (206) -


Lavočkin La-5 (206) -


URL : https://www.valka.cz/Lavockin-La-5-206-t102300#368896 Version : 0
History:
Lavochkin La-5FN was a solid performing aircraft in 1943, however, the chief designer S. A. Lavochkin knew that the airframe of the aircraft had significant aerodynamic reserves, In cooperation with the Central Aerohydrodynamic Institute - CAGI, on his instructions, the modification of the serial Lavochkin serial number 39210206 began, The biggest changes were made to the engine cowling, which was aerodynamically cleaned. The oil cooler was moved under the centre panel, the intake duct was moved down under the engine.
Completely covering the wheels of the main chassis resulted in a 6 km/h increase in top speed. The use of lightweight metal alloys in the wing construction resulted in a weight reduction of 100 kilograms. The metal spars were designed in 1943 by the team of designer P. D. Gershin.
Tests of the aircraft, known as "206", took place from 16 December 1943 to 10 February 1944. The modifications made appear on the new Avalanche La-7.


Sources used:
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la5-206.html
author's archive
URL : https://www.valka.cz/Lavockin-La-5-206-t102300#368898 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more