Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
? kg
? lb
Rozpětí: Wingspan:
13,25 m
43ft 5,64in
Délka: Length:
8,46 m
27ft 9,06in
Výška: Height:
2,76 m
9ft 0,65in
Plocha křídla: Wing Area:
24,50 m2
263.72 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
54,3 kg/m2
11.12 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Škoda-Wright J-5B Whirlwind o výkonu 164 kW/223 k dvoulistá dřevěná vrtule Szomański-Hamilton
Škoda-Wright J-5B Whirlwind, power 220 hp two-bladed wooden propeller Szomański-Hamilton
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
200 l
44 Imp gal / 52.8 US gal
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
185 km/h v ? m
115 mph in ? ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
165 km/h v ? m
102.5 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
4.2 m/s
826.8 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
? min do ? m
? min to ? ft
Operační dostup: Service Ceiling:
4450 m
14600 ft
Dolet: Range:
600 km
373 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
? km
? mi
Výzbroj: Armament:
1 pohyblivý kulomet Vickers wz. F ráže 7,92 mm. Výjimečně po instalaci otočné lafety typu SS-32bis zdvojený kulomet Vickers vz. F ráže 7,92 mm. 3 bubnové zásobníky po 97 nábojů. Signální pistole se 24 signálními náboji.
1x flexible 7.92 mm Vickers wz. F machine gun
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
1) Hmotnost prázdného letounu se pohybovala od 915 kg u prototypu přes 905 kg u 2.-6. stroje, 890 kg u strojů 56.116-56.150(?) až po 956 kg u 56.150(?)-56.196
- výroba byla provedena na základě smlouvy 112/32 a doložky č. 1 z 05.02.1934
-
Zdroje: Sources:
Morgala, Andrzej. Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939. Dom Wydawniczy Bellona, Warszawa 2003. ISBN 83-11-09319-9. Bączkowski, Wiesław. Samolot towarzyszący Lublin R-XIII, TBiU nr.65. Wydawnictwo Ministerstva Obrony Narodowej, Warszawa 1980. ISBN 83-11-06174-1. Glass, Andrzej. Lublin R XIII. Wydawnictwo Militaria, Warszawa 1994. ISBN 83-86209-01-1. Balous, Miroslav. Lublin R-XIII, L+K 2011/10. www.samolotypolskie.pl
6.9.1939 bol R-XIIID item no. no 56.194 from 56. pozorovacej squadron zostrelený during the village Islanders trojicou B-534, which vzlietli of poľného airport Ňaršany, where they arrived early in the morning from the airport Spišská Nová Ves. Credits - pozorovateľ por. Edward Porada and the pilot des. Marian Piasecki died and is buried on the vojenskom cintoríne Poprad. Source: LK 10/2011; Balous, Miroslav: Lublin R-XIII, str. 50.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Zajímavé,R XIII byl podmotorován již u verze R XIIIA a kupodivu u verze R XIIID byl použit ještě slabší motor.Přitom např.srovnatelné typy v ČSR se vyvílely přesně naopak,od slabších k silnějším motorům.Zřejmě Polsko mělo v motorech ještě větší problémy.než ČSR,kde motory vyrábělo a vyvílelo intenzivně více firem.Motor J-5 stačil pro bojový letoun tak ještě v 1918,ale v 1931 byl zjevně nedostatečný.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Hore uvedený údaj je zjavný preklep. Motor sa u tejto verzie nezmenil, stále išlo o ten istý licenčný u Škodovky vyrábaný Wright Whirlwind J5 o výkone 162kW (220hp). Jedine dostal aerodynamický prekryt motora, staršie verzie ho nemali.
Hnědá / Brown
Olivově zelená / Olive Green
Písková / Sand
Kov, stříbrná / Metalic, silver