| Název: Name: | McDonnell Douglas F-4J Phantom II | |
| Originální název: Original Name: | McDonnell Douglas F-4J Phantom II | |
| Kategorie: Category: | víceúčelový bojový letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.05.1966-DD.05.1967 McDonnell Aircraft Corp., St. Louis, Missouri DD.05.1967-DD.01.1972 McDonnell Douglas Corp., St. Louis, Missouri | |
| Období výroby: Production Period: | DD.05.1966-DD.01.1972 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 522: 153071/153075, 153076/153088, 153768/153779, 153780/153799 153800/153839, 153840/153876, 153877/153911, 154781/154785 154786/154788, 155504/155569, 155570/155580, 155731/155784 155785/155843, 155844/155866, 155867/155874, 155875/155889 155890/155902, 155903, 157242/157260, 157261/157273 157274/157285, 157286/157297, 157298/157309, 158346/158354 158355/158365, 158366/158379 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 27.05.1966 | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CATOBAR - vzlet pomocí katapultu, přistání s pomocí brzdících lan | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 13957 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 21243 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 11.71 m | |
| Délka: Length: | 17.77 m | |
| Výška: Height: | 4.95 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 49.24 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | jednoproudový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | General Electric J79-GE-10 o tahu 52,80 kN / 79,62 kN s přídavným spalováním | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 7484 l 1x 2271 l přídavná nádrž 2x 1400 l přídavná nádrž | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 2549.2 km/h v 14630 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 209.6 m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 21336 m | |
| Dolet: Range: | 959.2 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 3147.9 km | |
| Výzbroj: Armament: | Podvěsná výzbroj do celkové hmotnosti 7 257 kg: například: - 2x PLŘS AIM-7 Sparrow - 4x PLŘS AIM-9 Sidewinder - řízené i neřízené bomby - řízené i neřízení protizemní rakety | |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | sedm letounů bylo speciálně odlehčeno pro akrobatickou skupinu Blue Angels | |
| Zdroje: Sources: | Bert Kinzey, F-4 Phantom II, In Detail & Scale Vol. 12 Larry Davis, F-4 Phantom II In Action No. 65 http://joebaugher.com/usaf_fighters/f4_21.html | |
URL : https://www.valka.cz/McDonnell-Douglas-F-4J-Phantom-II-t624#189808Version : 0
Tango
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
McDonnell Douglas F-4J Phantom II
Verze F-4J, určená pro službu na palubě letadlových lodí, vychází z předchozí varianty F-4B. Zároveň to byla poslední verze Phantoma určená pro službu v rámci amerických ozbrojených složek, u níž se vyráběly úplně nové letouny. U verze J došlo oproti strojům F-4B k použití výkonnějších motorů General Electric J79-GE-10, další zásadní změny se dotkly použití systému řízení palby AN/AWG-10 s radarem AN/APG-59, systému pro bombardování typu AN/AJB-7 nebo nového radiolokačního výstražného přijímače AN/APR-32. Pilot i zbraňový operátor nyní seděli na vystřelovacích sedačkách Martin Baker Mk.H7. Spolu s tím byl zesílen podvozek.
První sériový letoun vzlétl 27. května 1966. Mezi prosincem 1966 a lednem 1972 bylo pro potřeby U.S. Navy a U.S. Marine Corps dodáno 522 letounů F-4J. První jednotkou námořnictva, která se začala přezbrojovat na tento typ se v prosinci 1966 stala VF-101. Dodávky pro USMC byly zahájeny v červnu 1967 pro VMFA-334.
V roce 1969 začala letouny F-4J používat i akrobatická skupina Blue Angels.
Bojového nasazení se F-4J dočkaly v průběhu vietnamské války. Některé letouny se stihly účastnit bojů v rámci letecké kampaně Rolling Thunder, která skončila 31. prosince 1968. Hlavní těžiště jejich činnosti však spadalo až do roku 1972, kdy se rozeběhla operace Linebacker.
Na "Jéčku" také všechna svá vítězství vybojovala v roce 1972 jediná letecká esa U.S. Navy ve Vietnamu - Lt Randy Cunningham (pilot) a LtJG Willy Driscoll (operátor zbraňových systémů), kteří sloužili u VF-96 na palubě USS Constellation.
Od poloviny sedmdesátých let byly F-4J postupně z prvoliniové služby stahovány a nahrazovány výkonnějšími Tomcaty.
Zdroje
1) Kolektiv: McDonnell F-4 Phantom: Spirit in the Skies, Norwalk, 2002
2) Davis, L.: F-4 Phantom II in Action, Carrollton, 1984
3) Baugher, J.: McDonnell F-4J Phantom II, 2002
4) Drendell, L.: ...and kill MiGs, Carrollton, 1997
McDonnell YF-4J (BuNo 151497) zachycený ve zbarvení Naval Air Test Facility dislokované na základně Lakenhurst ve státě New Jersey. Letoun 151497 byl jeden ze tří F-4B-19-MC, které byly konvertovány na YF-4J, na nichž se testovaly nové systémy, zahrnuté v konstrukci budoucích F-4J.
Verze F-4J, určená pro službu na palubě letadlových lodí, vychází z předchozí varianty F-4B. Zároveň to byla poslední verze Phantoma určená pro službu v rámci amerických ozbrojených složek, u níž se vyráběly úplně nové letouny. U verze J došlo oproti strojům F-4B k použití výkonnějších motorů General Electric J79-GE-10, další zásadní změny se dotkly použití systému řízení palby AN/AWG-10 s radarem AN/APG-59, systému pro bombardování typu AN/AJB-7 nebo nového radiolokačního výstražného přijímače AN/APR-32. Pilot i zbraňový operátor nyní seděli na vystřelovacích sedačkách Martin Baker Mk.H7. Spolu s tím byl zesílen podvozek.
První sériový letoun vzlétl 27. května 1966. Mezi prosincem 1966 a lednem 1972 bylo pro potřeby U.S. Navy a U.S. Marine Corps dodáno 522 letounů F-4J. První jednotkou námořnictva, která se začala přezbrojovat na tento typ se v prosinci 1966 stala VF-101. Dodávky pro USMC byly zahájeny v červnu 1967 pro VMFA-334.
V roce 1969 začala letouny F-4J používat i akrobatická skupina Blue Angels.
Bojového nasazení se F-4J dočkaly v průběhu vietnamské války. Některé letouny se stihly účastnit bojů v rámci letecké kampaně Rolling Thunder, která skončila 31. prosince 1968. Hlavní těžiště jejich činnosti však spadalo až do roku 1972, kdy se rozeběhla operace Linebacker.
Na "Jéčku" také všechna svá vítězství vybojovala v roce 1972 jediná letecká esa U.S. Navy ve Vietnamu - Lt Randy Cunningham (pilot) a LtJG Willy Driscoll (operátor zbraňových systémů), kteří sloužili u VF-96 na palubě USS Constellation.
Od poloviny sedmdesátých let byly F-4J postupně z prvoliniové služby stahovány a nahrazovány výkonnějšími Tomcaty.
Zdroje
1) Kolektiv: McDonnell F-4 Phantom: Spirit in the Skies, Norwalk, 2002
2) Davis, L.: F-4 Phantom II in Action, Carrollton, 1984
3) Baugher, J.: McDonnell F-4J Phantom II, 2002
4) Drendell, L.: ...and kill MiGs, Carrollton, 1997
McDonnell YF-4J (BuNo 151497) zachycený ve zbarvení Naval Air Test Facility dislokované na základně Lakenhurst ve státě New Jersey. Letoun 151497 byl jeden ze tří F-4B-19-MC, které byly konvertovány na YF-4J, na nichž se testovaly nové systémy, zahrnuté v konstrukci budoucích F-4J.
URL : https://www.valka.cz/McDonnell-Douglas-F-4J-Phantom-II-t624#176223Version : 0
Martin Smíšek
MOD
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
McDonnell Douglas F-4J Phantom II (BuNo 155529), který sloužil u stíhací perutě VF-74 "Be-devilers". Tato jednotka se na F-4J začala přezbrojovat na počátku roku 1972, aby se s nimi na palubě USS America posléze vrátila do Tonkinského zálivu a prováděla zde bojové lety nad Vietnamem v rámci operací Linebacker, Freedom Train a Linebacker II.
(©herr66)
(©herr66)
(©herr66)
(©herr66)
(©herr66)
(©herr66)
(©herr66)
(©herr66)
(©herr66)
(©herr66)
URL : https://www.valka.cz/McDonnell-Douglas-F-4J-Phantom-II-t624#3313Version : 0
Admin
MOD
Duxford Museum, author's archive
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/McDonnell-Douglas-F-4J-Phantom-II-t624#310128Version : 0
karaco
MOD
Own photo, Pima Air and Space Museum 2019
URL : https://www.valka.cz/McDonnell-Douglas-F-4J-Phantom-II-t624#669934Version : 0
Admin
MOD
Reklama
| Datum používání Date of Usage |
Název jednotky (CZ / EN / ORIGINAL) Unit Name (CZ / EN / ORIGINAL) |
| 20.08.1973-DD.MM.1979 |
Stíhací peruť 11
Fighter Squadron 11 Fighter Squadron 11 |
| DD.08.1977-DD.MM.RRRR |
Stíhací peruť 151
Fighter Squadron 151 Fighter Squadron 151 |
| DD.MM.1977-DD.MM.RRRR |
Stíhací peruť 161
Fighter Squadron 161 Fighter Squadron 161 |
| DD.10.1984-DD.01.1991 |
74. peruť RAF
No. 74 Squadron RAF No. 74 Squadron RAF |
| DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR |
Stíhací peruť 102
Fighter Squadron 102 Fighter Squadron 102 |
| DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR |
Stíhací peruť 154
Fighter Squadron 154 Fighter Squadron 154 |
| DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR |
Stíhací peruť 143
Fighter Squadron 143 Fighter Squadron 143 |
| DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR |
Stíhací peruť 213
Fighter Squadron 213 Fighter Squadron 213 |
| DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR |
Stíhací peruť 41
Fighter Squadron 41 Fighter Squadron 41 |
| DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR |
Stíhací peruť 103
Fighter Squadron 103 Fighter Squadron 103 |
URL : https://www.valka.cz/McDonnell-Douglas-F-4J-Phantom-II-t624#687083Version : 0
Admin
MOD