Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
? kg
? lb
Rozpětí: Wingspan:
13,000 m
42ft 7,8in
Délka: Length:
9,603 m
31ft 6in
Výška: Height:
3,260 m
10ft 8,33in
Plocha křídla: Wing Area:
22,44 m2
241.54 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
169,118 kg/m2
34.64 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Mikulin AM-39B kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec přeplňovaný turbodmychadlem TK-2B, vzletový výkon 1 397 kW (1 900 k); 1 200 kW (1 632 k) h= 6 500 m a 1 050 kW (1 428 k) v h= 13 200 m. Vrtule trojlistá stavitelná AV-5L o průměru 3 600 mm, později čtyřlistá stavitelná AB-9L-230 o průměru 3 600 mm.
Mikulin AM-39B twelve-cylinder liquid colled Vee engine turbocharged TK-2B, rated at 1,874 hp for take- off, 1,610 hp at 21,325 ft and 1,408 hp at 43,307 ft, driving a three-driving a three-blade variable-pitch AB-22B-5L propeller of 11ft 9,75in diameter, later a four-blade variable-pitch AB-9L-230 propeller of 11ft 9,75in diameter.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
405 l
88 UK gallons (107 US gallons)
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
691 km/h v 12500 m
429.4 mph in 41010 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
570 km/h v 6500 m
354.2 mph in 21325 ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
15,15 m/s
2982.3 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
4,6 min do 5000 m
4,6 min to 16404 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
14500 m
47572 ft
Dolet: Range:
700 km
435 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
1000 km
621.4 mi
Výzbroj: Armament:
2x pevný synchronizovaný kanón ŠVAK ráže 20 mm se zásobou 80 granátů pro každý.
Two fixed synchronized 0.79 inch ŠVAK cannons with 80 rpg
Uživatelské státy: User States:
-
-
Poznámka: Note:
V roce 1943 bylo OKB-155 pověřeno stavbou výškového stíhače s přetlakovou kabinou, základem pro vývoj měl být prototyp I-221. Prototyp byl dokončen 23.4.1944 (s měsíčním zpožděním oproti plánu). Nainstalovaná přetlaková kabina poskytovala směrem vzad lepší výhled. Letoun byl zkoušen za letu, následně byl ofukován v aerodynamickém tunelu CAGI, následně byl zvětšen chladič, vyměněna vrtule a provedeny další drobné změny. Letoun provázely neustálé potíže, které působila především pohonná jednotka, ta nakonec způsobila i havárii letounu, letoun se vrátil do továrny, zde zůstal bez motoru a program byl ukončen. Ještě o jedné skutečnosti se musím zmínit přibližně polovina zdrojů se zmiňuje o montáži dvou turbokompresorů a některé zdroje naopak zpřesňují montáž jediného turbokompresoru na pravé straně motoru.
The first of the "A" high-altitude fighter series to mate turbo-supercharger and cabin pressurisation, the I-222, or 3A, was powered by a Mikulin AM-39B-1 engine and had a TK-300B turbo-supercharger on its port side.
Zdroje: Sources:
Yefim Gordon and Dmitri Khazanov, Soviet Combat Aircraft of the Second World War, Volume One, Single-Engined Fighters, Earl Shilton, Leicester, UK, Midland Publishing, 1998, ISBN 1-85780-083-4. Yefim Gordon and Dmitry Komissarov, OKB Mikoyan, A History of the Design Bureau and its Aircraft, Hinckley, England: Midland Publishing, 2009, ISBN 978-1-85780-307-5. Bill Gunston and Yefim Gordon, MiG Aircraft sience 1937, Putnam Aeronautical Books, an imprint of Brassey´s OK Ltd. ISBN 0-85177-884-4 http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/i-222.html http://www.aviastar.org/air/russia/mig_i-222.php archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-I-222-t796#117681
Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-I-222-t796#717435
Version : 0
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
