| Název: Name: | Mikojan-Gurevič I-305 | Mikoyan-Gurevich I-305 |
| Originální název: Original Name: | Микоян-Гуревич И-305 | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1947-DD.MM.1947 Moskevský letecký závod č. 155, Moskva | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1947-DD.MM.1947 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.RRRR nevzlétl / never flown | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | ? kg | ? lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 4570 kg | 10075 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 10,00 m | 32ft 9,69in |
| Délka: Length: | 9,82 m | 32ft 2,61in |
| Výška: Height: | 3,20 m | 10ft 5,98in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 18,20 m2 | 195.9 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | jednoproudový | turbojet |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Ljulka TR-1A o tahu 14,71 kN | Lyulka TR-1A, thrust 3307 lb |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 1155 kg | 1155 kg |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 898 km/h v 0 m | 558 mph in 0 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 4,86 min do 5000 m | 4,86 min to 16404 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 13400 m | 43963 ft |
| Dolet: Range: | ? km | ? mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 752 km | 467.3 mi |
| Výzbroj: Armament: | 1x kanon NS-37 ráže 37 mm, 20 nábojů 2x kanon NS-23 ráže 23 mm, 60 nábojů každý | 1x 37 mm NS-37 cannon, 20 rounds 2x 23 mm NS-23 cannon, 60 rounds each |
| Uživatelské státy: User States: | - | - |
| Poznámka: Note: | - prototyp verze MiG-9 s jedním motorem Ljulka a plně přetlakovou kabinou - vzhledem k prvnímu vzletu mnohem vyspělejšího MiGu-15 ani nezalétán, výkony jsou vypočtené | - |
| Zdroje: Sources: | Беляков, Р.А.; Мармен, Ж. Самолеты МиГ 1939-1995. Авико Пресс, Москва 1996. ISBN: 5-86309-033-2. Якубович, Николай. Реактивные первенцы СССР: МиГ-9, Як-15, Ла-150, Ту-12, Ил-22. Яуза, Москва 2015. ISBN 978-5-699-77483-8. Арсеньев, Е. Самолеты ОКБ им. А.И.Микояна, Авиация и Космонавтика 2003/01. ruslet.webnode.cz | |
Mikojan-Gurevič I-305
Mikoyan-Gurevich I-305
Микоян-Гуревич И-305
http://www.airwar.ru/enc/fighter/i305.html
.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Mikojan-Gurevič I-305 |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Mikojan-Gurevič I-305 |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Mikojan-Gurevič I-305 |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Později měly být kanony přemístěny pod příď, aby motor nenasával povýstřelové zplodiny.
Reklama
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more