Mikojan-Gurevič I-75

Mikoyan-Gurevich I-75
Микоян-Гуревич И-75
     
Název:
Name:
Mikojan-Gurevič I-75 Mikoyan-Gurevich I-75
Originální název:
Original Name:
Микоян-Гуревич И-75
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1958-DD.MM.1958 Moskevský letecký závod č. 155, Moskva /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1958-DD.MM.1958
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1 I-75 (konverze I-7K)
1 I-75F (konverze I-7U)
První vzlet:
Maiden Flight:
28.04.1958 I-75
15.10.1958 I-75F
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
8274 kg 18241 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
10950 kg 24141 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
14470 kg 31901 lb
Rozpětí:
Wingspan:
9,98 m 32 ft 8 ⅞ in
Délka:
Length:
18,28 m 59 ft 11 ¾ in
Výška:
Height:
31,90 m 104 ft 7 ⅞ in
Plocha křídla:
Wing Area:
? m2 ? ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
343,3 kg/m2 70.31 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
jednoproudový turbojet
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Ljulka Al-7F o tahu 67,18 kN Lyulka Al-7F, thrust 15102 lb
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
20501) km/h v 11400 m 12741) mph in 37402 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
3,05 min do 11000 m 3,05 min to 36089 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
18700 m 61352 ft
Dolet:
Range:
? km ? mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
1470 km 913 mi
Výzbroj:
Armament:
2x řízená střela K-8 2x K-8 guided missile
Uživatelské státy:
User States:
- -
Poznámka:
Note:
- rozvinutí řady I-3/I-7, s novou přídí s konstantním průměrem obsahující radar Uragan-5B v pevném regulačním kuželu
- I-75 byl přestavěn z nedokončeného I-7K, později podobnou přestavbou prošel i I-7U, který ale obdržel silnější motor Al-7F-1
- vývoj byl zastaven ve prospěch Su-9 a Je-150

1) I-75F 2360 km/h
- member of the I-3/I-7 family, with new nose of constant diameter carrying Uragan-5B radar
- I-75 was rebuilt from unfinished I-7K, I-7U was later also converted as Al-7F-1 engine-equipped I-75F
- development was halted in behalf of Su-9 and Ye-150

1) I-75F 1465 mph
Zdroje:
Sources:
Беляков, Р.А.; Мармен, Ж. Самолеты МиГ 1939-1995. Авико Пресс, Москва 1996. ISBN: 5-86309-033-2.
Якубович, Николай. Боевые самолеты Микояна: Есть только МИГ... Яуза, Москва 2009. ISBN 978-5-699-34100-9.
ruslet.webnode.cz

Mikojan-Gurevič I-75 -


URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-I-75-t789#28603 Version : 0
http://www.airwar.ru/enc/fighter/i75.html

Mikojan-Gurevič I-75 -


Mikojan-Gurevič I-75 -


Mikojan-Gurevič I-75 -


URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-I-75-t789#566257 Version : 0
Larger photos. On the reverse it says 1958.
Own archive.
Mikojan-Gurevič I-75 -


URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-I-75-t789#717874 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more