Název: Name: | Mikojan-Gurevič I-7U | |
Originální název: Original Name: | Микоян-Гуревич И-7У | |
Kategorie: Category: | stíhací letoun | |
Výrobce: Producer: | DD.MM.1957-DD.MM.1957 Moskevský letecký závod č. 155, Moskva / | |
Období výroby: Production Period: | DD.MM.1957-DD.MM.1957 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 | |
První vzlet: Maiden Flight: | 21.08.1957 | |
Osádka: Crew: | 1 | |
Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | |
Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 7952 kg | |
Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 10200 kg | |
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 11540 kg | |
Rozpětí: Wingspan: | 9,98 m | |
Délka: Length: | 16,93 m | |
Výška: Height: | 4,61 m | |
Plocha křídla: Wing Area: | 31,90 m2 | |
Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | |
Pohon: Propulsion: | ||
Kategorie: Category: | jednoproudový | |
Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
Typ: Type: | Ljulka Al-7F o tahu 67,18 kN | |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | |
Výkony: Performance: | ||
Maximální rychlost: Maximum Speed: | 14201) km/h v ? m | |
Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | |
Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | |
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 1,18 min do 10000 m | |
Operační dostup: Service Ceiling: | 19100 m | |
Dolet: Range: | ? km | |
Maximální dolet: Maximum Range: | 1505 km | |
Výzbroj: Armament: | 2x kanon NR-30 ráže 30 mm v kořeni křídla, 80 nábojů každý 4x výsuvný rotační raketomet ZP-4 s 4 raketami ARS-57 ráže 57 mm | |
Uživatelské státy: User States: | - | |
Poznámka: Note: | - původně druhý prototyp I-3, kvůli nedostupnosti motor VK-3 dokončen s motorem Al-7F a radarem Almaz coby I-7U - druhý prototyp, I-7K s čistě raketovou výzbrojí, byl dokončen jako I-75 s radarem Uragan-5B, I-7U byl později také přestavěn na I-75F 1) nejvyšší dosažená rychlost, nejvyšší vypočtená 2300 km/h | |
Zdroje: Sources: | Беляков, Р.А.; Мармен, Ж. Самолеты МиГ 1939-1995. Авико Пресс, Москва 1996. ISBN: 5-86309-033-2. Якубович, Николай. Боевые самолеты Микояна: Есть только МИГ... Яуза, Москва 2009. ISBN 978-5-699-34100-9. ruslet.webnode.cz |
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-I-7U-t786#566234Version : 0
Aubi
MOD
https://www.airwar.ru/enc/fighter/i7.html
.Period | - |
Producer | - |
Type | Mikojan-Gurevič I-7U |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |
Period | - |
Producer | - |
Type | Mikojan-Gurevič I-7U |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |
Period | - |
Producer | - |
Type | Mikojan-Gurevič I-7U |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |
Period | - |
Producer | - |
Type | Mikojan-Gurevič I-7U |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-I-7U-t786#566237Version : 0
Aubi
MOD