Mikojan-Gurevič MiG-21R [kód NATO: Fishbed-H]

Mikoyan-Gurevich MiG-21R
Микоян-Гуревич МиГ-21Р
     
Název:
Name:
Mikojan-Gurevič MiG-21R Mikoyan-Gurevich MiG-21R
Originální název:
Original Name:
Микоян-Гуревич МиГ-21Р
Kategorie:
Category:
průzkumný/pozorovací letoun reconnaissance/scout aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1965-DD.MM.1971 Gorkovský letecký závod Ordžonikidzeho, Gorkij /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1965-DD.MM.1971
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
448 MiG-21R / MiG-21RF
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
? kg ? lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
8100 kg 17857 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
9370 kg 20657 lb
Rozpětí:
Wingspan:
7,15 m 23ft 5,5in
Délka:
Length:
14,10 m 46ft 3,12in
Výška:
Height:
4,13 m 13ft 6,59in
Plocha křídla:
Wing Area:
23,00 m2 247.57 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
jednoproudový turbojet
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Tumanskij R-11F2S-300 o tahu 38,74 kN / 60,56 kN s přídavným spalováním Tumansky R-11F2S-300, thrust 8708 lb / 13614 lb with afterburner
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
2800 l
2x 490 l přídavná nádrž
616 Imp gal / 740 US gal
2x 108 Imp gal / 129 US gal drop tank
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
1700 km/h v 13000 m 1056.3 mph in 42651 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
8,5 min do 14600 m 8,5 min to 47900 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
15100 m 49541 ft
Dolet:
Range:
1130 km 702.1 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
1600 km 994.2 mi
Výzbroj:
Armament:
2x PLŘS R-3S
2x PLŘS RS-2US
2x raketnice UB-16-57UM s 16 raketami S-5 ráže 57 mm
2x raketnice UB-32 s 32 raketami S-5 ráže 57 mm
2x neřízená raketa S-24 ráže 240 mm
2x 500 kg puma
2x R-3S
2x RS-2US
2x RS-2US
2x UB-16-57UM rocket pod with 16 57 mm S-5 rockets
2x UB-32 rocket pod with 32 57 mm S-5 rockets
2x 240 mm S-24 unguided rocket
2x 1102 lb bomb
Uživatelské státy:
User States:


























Poznámka:
Note:
MiG-21RF - MiG-21R posledních sérií vybavené motory R-13-300 MiG-21RF - last manufactured MiG-21R equipped with R-13-300 engines
Zdroje:
Sources:
Gordon, Yefim; Dexter, Keith; Kommisarov, Dmitriy. Mikoyan MiG-21. Midland Publishing, Hinckley 2008. ISBN 978-1-85780-257-3.
Якубович, Николай. Истребитель МиГ-21: Руссжкий Дух против фантомов, миражей и громовержцев ISBN 978-5-699-58827-5.
Якубович, Николай. Боевые самолеты Микояна: Есть только МИГ... Яуза, Москва 2009. ISBN 978-5-699-34100-9.
Беляков, Р.А.; Мармен, Ж. Самолеты МиГ 1939-1995. Авико Пресс, Москва 1996. ISBN: 5-86309-033-2.
ruslet.webnode.cz
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-21R-kod-NATO-Fishbed-H-t12118#566575 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

MiG-21R


Průzkumná varianta Migu-21. V ČS letectvu zavedena v roce 1969-70 do služby u 47. pzlp v Pardubicích a později v Hradci Králové. V roce 1993 pzlp zrušen. Poslední stroje dolétaly v roce 1994 u LZO (Letecký zkušební odbor) v Čáslavi.


Oproti stíhací verzi "MF" nebyla průzkumná "R" vybavena pod trupem dvojhlavňovým kanónem GŠ-23. Nesla ale v přídi radar RP-21 Safír a mohla být využita jako stíhačka s PLŘS R-3S. V "průzkumácké" variantě se však většinou používaly hlavně dvě přídavné nádrže po 490 l, průzkum. kontejner a buď raketnice UB-16, nebo "klasické" bomby FAB-,OFAB-100, případně "cementové" CP-100-70.


Hlavním posláním byl ale průzkum za pomocí kontejneru, který se zavěšoval na centrální závěsník pod trupem. Tento kontejner měl dvě varianty: tzv. "D" s kamerami pro snímkování a "R" pro radiotechnický průzkum.


Dalšími rozlišovacími znaky byly vřetenovité antény na koncích křídel, chybějící periskop na krytu kabiny a chybějící aerodynamické plůtky u protipumpážních dvířek (z důvodu absence kanónu).
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-21R-kod-NATO-Fishbed-H-t12118#39128 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

MiG-21R, Muzeum letecké a pozemní techniky, Vyškov, 2003. Na čtvrté fotografii shora je na rámu čelního štítku kabiny viditelný ovládací panel průzkumného kontejneru. (©Radek Havelka)






URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-21R-kod-NATO-Fishbed-H-t12118#89233 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

MiGy-21R 1923 a 1703 v Leteckém muzeu v Košicích.

URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-21R-kod-NATO-Fishbed-H-t12118#228532 Version : 0

Diskuse

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Citace - Bery :

MiG-21R


Hlavním posláním byl ale průzkum za pomocí kontejneru, který se zavěšoval na centrální závěsník pod trupem. Tento kontejner měl dvě varianty: tzv. "D" s kamerami pro snímkování a "R" pro radiotechnický průzkum.

Kontajnery sa nevešali na podtrupový pylón, ten musel byť demontovaný, ale montovali sa priamo na trup pomocou dvoch úchytných bodov.
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-21R-kod-NATO-Fishbed-H-t12118#325334 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more