Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12B) [kód NATO: Fulcrum-A]

Mikoyan-Gurevich MiG-29 (9-12B)
Микоян-Гуревич МиГ-29 (9-12Б)
     
Název:
Name:
Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12B) Mikoyan-Gurevich MiG-29 (9-12B)
Originální název:
Original Name:
Микоян-Гуревич МиГ-29 (9-12Б)
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1986-DD.MM.2002 ? Moskevské letecké výrobní sdružení, Moskva /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1986-DD.MM.2002 ?
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
269+ (dodávky nových letounů / deliveries of new aircraft):
- 10 (Eritrea / Eritrea)
- 70 (Indie / India)
- 36 (Irák / Iraq)
- 21 (Írán / Iran)
- 14 (Jugoslávie / Yugoslavia)
- 30 (KLDR / PDRK)
- min. 12 (Kuba / Cuba)
- 16 (Malajsie / Malaysia)
- 10 (Myanmar / Myanmar)
- 60 (Sýrie / Syria)
První vzlet:
Maiden Flight:
06.10.1977 (prototyp "901" / prototype "901")
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
10900 kg 24030 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
15000 kg 33069 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
18480 kg 40741 lb
Rozpětí:
Wingspan:
11,36 m 37ft 3in
Délka:
Length:
17,32 m 56ft 10in
Výška:
Height:
4,73 m 15ft 6in
Plocha křídla:
Wing Area:
38,056 m2 409.63 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
dvouproudový turbofan
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Klimov RD-33
- maximální tah bez přídavného spalování: 49,43 kN
- maximální tah s přídavným spalováním: 81,79 kN
Klimov RD-33
- maximum thrust, dry: 11111 lbf
- maximum thrust, afterburning: 18387 lbf
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
3630 kg 8003 lb
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
2450 km/h v 11000 m 1522 mph in 36089 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
330 m/s 64961 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
17500 m 57415 ft
Dolet:
Range:
15001) km 9321) mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
29002) km 18022) mi
Výzbroj:
Armament:
kanón GŠ-301 se zásobou 150 nábojů

maximální hmotnost výzbroje 3200 kg na 6 (7) závěsnících

2x R-27R
6x R-60MK
6x R-73E

4x B-8M1
4x S-24

6x FAB-250
6x FAB-500
4x KMGU
4x ZB-500

1x PTB-1500
2x PTB-1150
GSh-301 gun with 150 rounds of ammunition

maximum armament weight of 7055 lb on 6 (7) hardpoints

2x R-27R
6x R-60MK
6x R-73E

4x B-8M1
4x S-24

6x FAB-250
6x FAB-500
4x KMGU
4x ZB-500

1x PTB-1500
2x PTB-1150
Uživatelské státy:
User States:




















Poznámka:
Note:
1) palivo ve vnitřních nádržích
2) se třemi přídavnými nádržemi


kódové označení NATO: Fulcrum-A
1) on internal fuel
2) with three external fuel tanks


NATO reporting name: Fulcrum-A
Zdroje:
Sources:
Jakubovič, N.: MiG-29 - Istrebitěl "nevidimok", Jauza, EKSMO, 2010
Gordon, Y.: Mikoyan MiG-29: Famous Russian Aircraft, Ian Allan Publishing, 2010
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29.html
ruslet.webnode.cz
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29-9-12B-kod-NATO-Fulcrum-A-t57590#557047 Version : 0
MiG-29 variant B (separates 9-12B)


This version was similar to the MiG-29A (9-12A), but was intended for the less reliable USSR allies outside the Warsaw Pact countries. The differences were in the N019EB radar and the OEPrNK-29E2 optical system, in addition to a different self-identification system. Production was carried out at the MAPO factory from 1986. The customers were numerous: India, Iraq, Iran, Syria, Yugoslavia, Cuba, North Korea, Myanmar (Burma), Eritrea and other countries.


However, it cannot be said that this was a single option - equipment varied according to the destination country and delivery time.


Source:
AFM January 2007, MiG-29 Annex, Andrey Fomin
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29-9-12B-kod-NATO-Fulcrum-A-t57590#208138 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

V druhé polovině 90. let 20. století bylo 16 kusů MiG-29 (9-12B) dodaných do Malajsie upraveno na standard MiG-29SD a označeno jako MiG-29N. Úpravu provedl v letech 1997 až 1999 společný malajsko-ruský podnik ATSC (Aerospace Technology Systems Corp) v Kuantanu.


Pramen:
AFM January 2007, příloha MiG-29, Andrey Fomin
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29-9-12B-kod-NATO-Fulcrum-A-t57590#208230 Version : 0
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft19994.htm
.
Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12B) [kód NATO: Fulcrum-A] - Srbsko

Srbsko
Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12B) [kód NATO: Fulcrum-A] - Irán

Irán
Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12B) [kód NATO: Fulcrum-A] - Indie

Indie
Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12B) [kód NATO: Fulcrum-A] - Kuba

Kuba
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29-9-12B-kod-NATO-Fulcrum-A-t57590#567448 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more