Mikojan-Gurevič MiG-29SD (9-12SD) [kód NATO: Fulcrum-A]

Mikoyan-Gurevich MiG-29SD (9-12SD)
Микоян-Гуревич МиГ-29СД (9-12СД)
     
Název:
Name:
Mikojan-Gurevič MiG-29SD (9-12SD) Mikoyan-Gurevich MiG-29SD (9-12SD)
Originální název:
Original Name:
Микоян и Гуревич МиГ-29СД (9-12СД)
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Letecký vědecko-výrobní komplex MiG A. I. Mikojana ?, Moskva
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR (sériová výroba nezahájena, modernizovány letouny pro Malajsii a Slovensko / serial production not started, upgraded aircraft for Malaysia and Slovakia)
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1 prototyp / prototype
16 (Malajsie, jako MiG-29N) / 16 (Malaysia, as MiG-29N)
10 (Slovensko, jako MiG-29AS) / 10 (Slovakia, as MiG-29AS)
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.1995 ?
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
11000 kg 24251 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
15300 kg 33731 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
19700 kg 43431 lb
Rozpětí:
Wingspan:
11,36 m 37ft 3in
Délka:
Length:
17,32 m 56ft 10in
Výška:
Height:
4,73 m 15ft 6in
Plocha křídla:
Wing Area:
38,056 m2 409.63 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
dvouproudový turbofan
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Klimov RD-33
- maximální tah bez přídavného spalování: 49,43 kN
- maximální tah s přídavným spalováním: 81,79 kN
Klimov RD-33
- maximum thrust, dry: 11111 lbf
- maximum thrust, afterburning: 18387 lbf
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
3630 kg 8003 lb
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
2450 km/h v 11000 m 1522 mph in 36089 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
330 m/s 64961 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
17500 m 57415 ft
Dolet:
Range:
15001) km 9321) mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
29002) km 18022) mi
Výzbroj:
Armament:
kanón GŠ-301 se zásobou 150 nábojů


maximální hmotnost výzbroje 3200 kg na 6 (7) závěsnících


2x-4x R-27R1/ R-27ER1
2x-4x R-27T1/ R-27ET1
6x R-77E
6x R-60MK
6x R-73E


4x B-8M1
4x S-24


6x FAB-250
6x FAB-500
4x KMGU
4x ZB-500


1x PTB-1500
2x PTB-1150
GSh-301 gun with 150 rounds of ammunition


maximum armament weight of 7055 lb on 6 (7) hardpoints


2x-4x R-27R1/ R-27ER1
2x-4x R-27T1/ R-27ET1
6x R-77E
6x R-60MK
6x R-73E


4x B-8M1
4x S-24


6x FAB-250
6x FAB-500
4x KMGU
4x ZB-500


1x PTB-1500
2x PTB-1150
Uživatelské státy:
User States:


Poznámka:
Note:
1) palivo ve vnitřních nádržích
2) se třemi přídavnými nádržemi


kódové označení NATO: Fulcrum-A
1) on internal fuel
2) with three external fuel tanks


NATO reporting name: Fulcrum-A
Zdroje:
Sources:
Jakubovič, N.: MiG-29 - Istrebitěl "nevidimok", Jauza, EKSMO, 2010
Gordon, Y.: Mikoyan MiG-29: Famous Russian Aircraft, Ian Allan Publishing, 2010
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29sd.html
ruslet.webnode.cz
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29SD-9-12SD-kod-NATO-Fulcrum-A-t57614#297519 Version : 0
MiG-29SD (izdeliye 9-12SD)

Single-seater tactical fighter machine that was developed by the further improvement variants MiG-29 (9-12B). An important improvement was the radar N019ME, which allowed the use of shots R-77. Other new elements were removable attachment for refueling of fuel in flight, improved navigation system and other system of identification of own-foreign IFF.

Prototype number 48-08 he was also the first MiG-29, which carried out aerial refueling, it happened 16. November 1995. In the second half of the 90. years 20. century 16 pieces MiG-29 (9-12B) delivered to Malaysia regulated by the standard of the MiG-29SD and marked as a MiG-29N. Edited by in the years 1997 to 1999 a joint malaya-Russian venture ATSC (Aerospace Technology Systems Corp) in the entire property.

Source:
AFM January 2007, the annex to the MiG-29, Andrey Fomin
.
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29SD-9-12SD-kod-NATO-Fulcrum-A-t57614#208207 Version : 0
Currently (2009), the MiG aircraft manufacturer offers the modernization of MiG-29 aircraft from the armament of NATO member states to the MiG-29SD standard, including the installation of avionics compatible with NATO and ICAO standards of the user's choice. One of the states that modernized its MiG-29 aircraft in this way was the Slovak Republic. The modernization, which took place in the years 2004-2008, was carried out by the Russian corporation MiG in cooperation with Slovak companies in LOT Trenčín as In the Armed Forces of the Slovak Republic, these aircraft are referred to as MiG-29AS.


Source:
www.deagel.com
http://www.migavia.ru/military/MiG_29_SD.htm
http://lenta.ru/news/2008/05/26/mig/
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29SD-9-12SD-kod-NATO-Fulcrum-A-t57614#297777 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more