Mikojan-Gurevič MiG-29UB (9-51) [kód NATO: Fulcrum-B]

Mikoyan-Gurevich MiG-29UB (9-51) / Микоян-Гуревич МиГ-29УБ (9-51)

New Topic


Název: Name:	Mikojan-Gurevič MiG-29UB (9-51)	Mikoyan-Gurevich MiG-29UB (9-51)
Originální název: Original Name:	Микоян-Гуревич МиГ-29УБ (9-51)
Kategorie: Category:	cvičný letoun	trainer aeroplane
Výrobce: Producer:	DD.MM.1985-DD.MM.1994 Gorkovské letecké výrobní sdružení Ordžonikidzeho, Gorkij / DD.MM.1994-DD.MM.2003 OAO Nižněgorodský letecký závod Sokol, Nižnij Novgorod
Období výroby: Production Period:	DD.MM.1985-DD.MM.2003 ?
Vyrobeno kusů: Number of Produced:	243? (197 do 1991), dodávky nových letounů / 243? (197 until 1991), deliveries of new aircraft: - 2 (Bangladéš / Bangladesh) - 4 (Bulharsko / Bulgaria) - 2 (Československo / Czechoslovakia) - 8 (Indie / India) - 6 (Irák / Iraq) - 4+ (Írán / Iran) - 3 (Jemen / Yemen) - 2 (Jugoslávie / Yugoslavia) - 6 (KLDR / PDRK) - min. 2 (Kuba / Cuba) - 6 (Maďarsko / Hungary) - 2 (Malajsie / Malaysia) - 4 (Myanmar / Myanmar) - 4 (NDR / GDR) - 3 (Polsko / Poland) - 4 (Rumunsko) - 2 (Slovensko / Slovakia) - 2+ (Sýrie / Syria) - 12 (Súdán / Sudan)
První vzlet: Maiden Flight:	29.04.1981 první let prototypu s číslem 951 (trupové číslo 51)
Osádka: Crew:	2
Základní charakteristika: Basic Characteristics:
Vzlet a přistání: Take-off and Landing:	CTOL - konvenční vzlet a přistání	CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing:	jednoplošník	monoplane
Uspořádání letounu: Aircraft Concept:	klasické	conventional
Podvozek: Undercarriage:	zatahovací	retractable
Přistávací zařízení: Landing Gear:	kola	wheels
Technické údaje: Technical Data:
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight:	10800 kg	23810 lb
Vzletová hmotnost: Take-off Weight:	14600 kg	32187 lb
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:	18200 kg	40124 lb
Rozpětí: Wingspan:	11,36 m	37ft 3in
Délka: Length:	17,42 m	57ft 2in
Výška: Height:	4,73 m	15ft 6in
Plocha křídla: Wing Area:	31,80 m²	342.29 ft²
Plošné zatížení: Wing Loading:	? kg/m²	? lb/ft²
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:	dvouproudový	turbofan
Počet motorů: Number of Engines:	2
Typ: Type:	Klimov RD-33 - maximální tah bez přídavného spalování: 49,43 kN - maximální tah s přídavným spalováním: 81,79 kN	Klimov RD-33 - maximum thrust, dry: 11111 lbf - maximum thrust, afterburning: 18387 lbf
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:	?	?
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:	2230 km/h v 11000 m	1386 mph in 36089 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:	? km/h v ? m	? mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:	330 m/s	64961 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:	? min do ? m	? min to ? ft
Operační dostup: Service Ceiling:	17500 m	57415 ft
Dolet: Range:	1410¹⁾ km	876¹⁾ mi
Maximální dolet: Maximum Range:	2000²⁾ km	1243²⁾ mi
Výzbroj: Armament:	kanón GŠ-301 se zásobou 150 nábojů maximální hmotnost výzbroje 2200 kg na 6 (7) závěsnících 6x R-60M / R-60MK 6x R-73 / R-73E 4x B-8M1 4x S-24 6x FAB-250 6x FAB-500 4x KMGU 4x ZB-500 1x PTB-1500	GSh-301 gun with 150 rounds of ammunition maximum armament weight of 4850 lb on 6 (7) hardpoints 6x R-60M / R-60MK 6x R-73 / R-73E 4x B-8M1 4x S-24 6x FAB-250 6x FAB-500 4x KMGU 4x ZB-500 1x PTB-1500
Uživatelské státy: User States:	³⁾ ⁴⁾ ⁵⁾ ⁶⁾	³⁾ ⁴⁾ ⁵⁾ ⁶⁾
Poznámka: Note:	¹⁾ palivo ve vnitřních nádržích ²⁾ s jednou přídavnou nádrží ³⁾ stroje rozděleny mezi Českou a Slovenskou republiku. ⁴⁾ jediný kus vyměněn společně s ostatními MiG-29 za polské W-3A Sokol ⁵⁾ Po modernizaci označovány jako MiG-29GT; předány Polsku ⁶⁾ pouze pro zkušební a výcvikové účely kódové označení NATO: Fulcrum-B	¹⁾ on internal fuel ²⁾ with one external fuel tank ³⁾ airplanes divided between Czech a Slovak Republic ⁴⁾ the sole example exchanged together with other MiG-29s for Polish W-3A Sokols ⁵⁾ after upgrade redesignated to MiG-29GT; handed over to Poland ⁶⁾ for evaluation and training purposes only NATO reporting name: Fulcrum-B
Zdroje: Sources:	Jakubovič, N.: MiG-29 - Istrebitěl "nevidimok", Jauza, EKSMO, 2010 Gordon, Y.: Mikoyan MiG-29: Famous Russian Aircraft, Ian Allan Publishing, 2010 http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29ub.html ruslet.webnode.cz http://migavia.ru/eng/military_e/MiG_29_UB_e.htm http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-29

URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29UB-9-51-kod-NATO-Fulcrum-B-t23925#365457 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

MiG-29UB (izdělije 9-51)

Dvoumístná cvičně bojová verze základní varianty MiG-29 (9-12). Deficitem bylo ochuzení o radar (letoun tudíž nemohl používat radarem naváděné střely). Optický systém OEPrNK-29UB umožňoval cvičit piloty, včetně použití IČ naváděných střel a také útočit na pozemní cíle pomocí pum a neřízených raket. Prototyp této verze, číslo 951, vzletěl 29. dubna 1981. Státní zkoušky započaly v listopadu 1983 a o dva roky později (1985) začala výroba v továrně Sokol v městě Nižnij Novgorod. Továrna Sokol vyráběla letouny jak pro domácí letectvo, tak pro export. Právě továrna Sokol má na starosti výrobu dvoumístných verzí MiG-29.

Dvoumístné MiG-29UB byly obvykle dodány v menším počtu k objednaným strojům 9-12 nebo 9-12A a 9-12B.

Do Východního Německa byly dodány 4 MiG-29UB (k 20-ti kusům MiG-29A) na konci 80. let 20. století. Původně operovaly z Preschenu (u stíhacího pluku JG 3), později z Laage (u stíhací eskadry JG 73). Z německého letectva byly MiG-29 vyřazeny v roce 2004, později bylo 22 kusů zbylých strojů obou variant předáno polskému letectvu.

Pramen:
AFM January 2007, příloha MiG-29, Andrey Fomin

URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29UB-9-51-kod-NATO-Fulcrum-B-t23925#208136 Version : 0

Reklama

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Stroj kazachstánského letectva, 600. letecká základna, Žetygen, květen 2005.

Mikoyan MiG-29UB Side view by Basil Zolotov

Source : http://basilzolotov.com

URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29UB-9-51-kod-NATO-Fulcrum-B-t23925#366013 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Slovenský MiG-29UB taktického čísla 5304.

SIAD 2004

URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29UB-9-51-kod-NATO-Fulcrum-B-t23925#57563 Version : 0

MiG-29UB (5304) of the Slovak Air Force.

URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29UB-9-51-kod-NATO-Fulcrum-B-t23925#104546 Version : 0

Reklama

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

MiG-29UB (4401) s ministrom obrany SR Jurajom Liskom v kokpite.

Zdroj: www.aero.sk

URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29UB-9-51-kod-NATO-Fulcrum-B-t23925#112264 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

MiG-29UB 4123 (ex-německý 29+25) z 41. taktické stíhací letky (41 eskadra lotnictwa taktycznego) polského letectva z 22. základny letectva (22 Baza Lotnicza) v Malborku.
4.6.2010 přílet na AP 2010, Pardubice letiště
Zdroj:
http://www.mars.slupsk.pl/fort/mig/mig-29-pl.htm
http://www.41elt.pl/

vlastní foto

URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29UB-9-51-kod-NATO-Fulcrum-B-t23925#361500 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

MiG-29UB 4110 (ex-německý 29+22) z 41. letky stíhacího letectva (41 eskadra lotnictwa taktycznego) polského letectva z 22. základny letectva (22 Baza Lotnicza) v Malborku (od 1.1.2011 sloučeny v jeden útvar 22. základna taktického letectva/22 Baza Lotnictwa Taktycznego)

autor: Mariusz Kalinowski

URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29UB-9-51-kod-NATO-Fulcrum-B-t23925#386278 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Německé stroje MiG-29UB byly upraveny firmou MiG Aircraft Product Support GmbH (společná firma MiG Moscow Aviation Production Association a DaimlerChrysler Aerospacena) na standardy NATO a jsou proto také označovány jako MiG-29GT (obdobně stroje MiG-29 jsou označovány jako MiG-29G).

URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29UB-9-51-kod-NATO-Fulcrum-B-t23925#386279 Version : 0

MiG-29UB (ERAF 501) eritrean air force.

source:
www.reddit.com

URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29UB-9-51-kod-NATO-Fulcrum-B-t23925#546021 Version : 0

Discussion post

Fact post

51 - Letadlo / Airplane

Czech
Czech transcription
Metric system

English
English transcription
Imperial system

Název:
Name:

Originální název:
Original Name:

Kategorie:
Category:

Výrobce:
Producer:

From:

To:

Výrobce/Producer

Obec/City

Vlajky/Flags

Období výroby:
Production Period:

From:

Do:

Vyrobeno kusů:
Number of Produced:

První vzlet:
Maiden Flight:

Osádka:
Crew:

Základní charakteristika:
Basic Characteristics:

Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:

Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:

Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:

Podvozek:
Undercarriage:

Přistávací zařízení:
Landing Gear:

Technické údaje:
Technical Data:

Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:

(kg)

(lb)

Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:

(kg)

(lb)

Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:

(kg)

(lb)

Rozpětí:
Wingspan:

(m)

(ft in)

Délka:
Length:

(m)

(ft in)

Výška:
Height:

(m)

(ft in)

Plocha křídla:
Wing Area:

(m²)

(ft²)

Plošné zatížení:
Wing Loading:

(kg/m²)

(lb/ft²)

Pohon:
Propulsion:

Kategorie:
Category:

Počet motorů:
Number of Engines:

Typ:
Type:

Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:

Výkony:
Performance:

Maximální rychlost:
Maximum Speed:

(km/h) ve výšce

(m)

(mph) in

(ft)

Cestovní rychlost:
Cruise Speed:

(km/h) ve výšce

(m)

(mph) in

(ft)

Rychlost stoupání:
Climb Rate:

(m/s)

(ft/min)

Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:

(min) na výšku

(m)

(min) to

(ft)

Operační dostup:
Service Ceiling:

(m)

(ft)

Dolet:
Range:

(km)

(mi)

Maximální dolet:
Maximum Range:

(km)

(mi)

Výzbroj:
Armament:

Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note:

Zdroje:
Sources:

Attachments

Comment

Show this attachment only to logged in users

Period Producer Type Camouflage Color 1 Color 2 Color 3 Color 4 Color 5 Country

Pilot

Production No. Poznávací značka / evidenční číslo Tactical marking Name Unit

Base

Date (DD.MM.RRRR)

Author Print size / 300 DPI Author Website Published with authors permit

Period	-
Producer	-
Type	-
Camouflage	-

Country	-
Pilot	-
Production No.	-
Serial No. / Evidence No.	-
Tactical Marking / Imatriculation	-
Name	-
Unit	-
Base	-
Date (DD.MM.RRRR)	DD.MM.RRRR
Author	-
Print size / 300 DPI	-
Published with authors permit	-
Author Website	-

Period	-
Producer	Mikoyan-Gurevich
Type	Mikojan-Gurevič MiG-29UB (9-51) [kód NATO: Fulcrum-B]
Camouflage	-

Country
Pilot	-
Production No.	-
Serial No. / Evidence No.	-
Tactical Marking / Imatriculation	-
Name	-
Unit	-
Base	-
Date (DD.MM.RRRR)	DD.MM.RRRR
Author	-
Print size / 300 DPI	-
Published with authors permit	-
Author Website	-

Mikojan-Gurevič MiG-29UB (9-51) [kód NATO: Fulcrum-B]

Pramen:AFM January 2007, příloha MiG-29, Andrey Fomin

Zdroj: www.aero.sk

source: www.reddit.com

51 - Letadlo / Airplane

Join us

Pramen:
AFM January 2007, příloha MiG-29, Andrey Fomin

source:
www.reddit.com