Micubiši K3M3-L [Pine]

Mitsubishi K3M3-L / 陸上輸送機(K3M3-L)
     
Název:
Name:
Micubiši K3M3-L Mitsubishi K3M3-L
Originální název:
Original Name:
陸上輸送機(K3M3-L))
Kategorie:
Category:
dopravní letoun passenger aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1941-DD.MM.1942 Watanabe Iron Works, Ltd., Fukuoka /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1941-DD.MM.1942
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
přestavěno několik desítek letadel / few dozens of conversions
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.1941
Osádka:
Crew:
2 + 5 pasažérů
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
1340 kg 2954 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
2200 kg 4850 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
15,780 m 51ft 9,25in
Délka:
Length:
9,540 m 31ft 3,6in
Výška:
Height:
3,820 m 12ft 6,38in
Plocha křídla:
Wing Area:
34,50 m2 371.35 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
63,768 kg/m2 13.06 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Nakadžima Kotobuki 2 KAI 2, vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec o vzletovém výkonu 427 kW (580 k) a 338 kW (460 k) v h= 3 000 m.
Vrtule dvoulistá kovová s pevným úhlem náběhu o průměru 2 746 mm.
Nakajima Kotobuki 2 KAI 2 nine-cylinder air-cooled radial,
rated at 572 hp for take-off and 454 hp at 9,842 ft,
driving a two-blade metal propeller of diameter 9ft.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
430 l 94.6 UK gallons
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
238 km/h v 1840 m 148 mph in 6037 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
152 km/h v 1000 m 94.5 mph in 3281 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
8,66 m/s 1704.7 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
9,75 min do 2000 m 9,75 min to 6562 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
6390 m 20965 ft
Dolet:
Range:
820 km 509.5 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
žádná None
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
陸上輸送機(K3M3-L)) - Rikudžō jusō-ki (K3M3-L) - Námořní lehký dopravní letoun typ 90 model 2 (K3M3-L)
Spojenecké kódové jméno: Pine


K3M3-L byl úpravou již vyrobených cvičných letadel K3M3. Letoun byl odzbrojen a mohl nést 450 kg nákladu, nebo pět osob v uzavřené kabině.
陸上輸送機(K3M3-L) - Rikujō yusō-ki (K3M3-L)- Navy Type 90 Model 2 Transport (K3M3-L)
Allied Code Name: "Pine"


K3M3-L - This designation was given to a small number of aircraft that were modified to carry either five passengers or a light cargo in the enclosed cabin.
Zdroje:
Sources:
René J. Francillon Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, Annapolis Maryland, Reprinted 1990, ISBN-0-87021-313-X
Robert C. Mikesh and Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Naval Institute Press Annapolis, Maryland 21402, 1990, ISBN: 1-155750-563-2
Tadeusz Januszewska Kryzysztof and Zalewski, Japońskie samoloty marynarski 1912-1945, volume 2, published Lampart, 2000, ISBN 83-86776-00-05
http://www.combinedfleet.com/ijna/k3m.htm
www.historyofwar.org
www.wesworld.jk-clan.de
http://www.airwar.ru/enc/other2/k3m.html
www.geocities.co.jp
archiv autora

Micubiši K3M3-L [Pine] - http://www.airwar.ru/image/idop/other2/k3m/k3m-4.jpg

www.airwar.ru
URL : https://www.valka.cz/Micubisi-K3M3-L-Pine-t64680#230751 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more