Název: Name: | Micubiši Ki-15-II | Mitsubishi Ki-15-II |
Originální název: Original Name: | キ15-II 九七式司令部侦察机二型 | |
Kategorie: Category: | průzkumný/pozorovací letoun | reconnaissance/scout aeroplane |
Výrobce: Producer: | DD.MM.1938-DD.MM.1940 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., Nagoya | |
Období výroby: Production Period: | DD.09.1939-DD.MM.1940 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 237 + 3 prototypy | |
První vzlet: Maiden Flight: | DD.06.1938 | |
Osádka: Crew: | 2 | |
Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
Podvozek: Undercarriage: | pevný | fixed |
Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 1592 kg | 3510 lb |
Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 2189 kg | 4826 lb |
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 2481 kg | 5470 lb |
Rozpětí: Wingspan: | 12,000 m | 39ft 4,43in |
Délka: Length: | 8,740 m | 28ft 8,08in |
Výška: Height: | 3,534 m | 11ft 7,12in |
Plocha křídla: Wing Area: | 20,36 m2 | 219.15 ft2 |
Plošné zatížení: Wing Loading: | 107,50 kg/m2 | 22.02 lb/ft2 |
Pohon: Propulsion: | ||
Kategorie: Category: | pístový | piston |
Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
Typ: Type: | Micubiši Ha-26-I, vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec o vzletovém výkonu 625 kW (850 k) a 662 kW (900 k) v h= 3 600 m. Vrtule dvoulistá kovová s nastavitelným úhlem náběhu. | Mitsubishi Ha-26-I fourteen-cylinder air-cooled two-row radial engine rated at 838 hp for take-off and 888 hp at 11,811 ft, driving a two-blade variable-pitch metal propeller. |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
Výkony: Performance: | ||
Maximální rychlost: Maximum Speed: | 510 km/h v 4331 m | 316.9 mph in 14210 ft |
Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 380 km/h v ? m | 236.1 mph in ? ft |
Rychlost stoupání: Climb Rate: | 12,42 m/s | 2444.9 ft/min |
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 6,82 min do 5000 m | 6,82 min to 16404 ft |
Operační dostup: Service Ceiling: | 11400 m | 37402 ft |
Dolet: Range: | 2300 km | 1429.2 mi |
Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
Výzbroj: Armament: | 1x pohyblivý kulomet typ 89 model 1 ráže 7,7 mm v zadní části kabiny. | One flexibly rear-firing 0.303 inch Type 89 Model 1 machine-gun for observer. |
Uživatelské státy: User States: | | |
Poznámka: Note: | キ15-II 九七式司令部侦察机二型 - Kyunana-šiki reibu tejsatsuki Ni-gata - Ki-15-II Armádní průzkumný letoun typ 97 model 2 | キ15-II 九七式司令部侦察机二型 - Kyunana-shiki reibu teisatsuki Ni-gata - Ki-15-II Army Type 97 Command Reconnaissance Plane Model 2 |
Zdroje: Sources: | René J. Francillon Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, Annapolis Maryland, Reprinted 1990, ISBN-0-87021-313-X Robert C. Mikesh and Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Naval Institute Press Annapolis, Maryland 21402, 1990, ISBN: 1-155750-563-2 Václav Němeček, Vojenská letadla 3 díl, druhé doplněné vydání, Naše Vojsko, Praha 1992, ISBN 80-206-0117-1 Lubomír Vejřík, Vzestup a pád orlů Nipponu 1931 - 1941, Prolog, Svět Křídel Cheb, rok 1994, ISBN: 80-85280-26-4 http://www.go2war2.nl/artikel/302 http://www.airwar.ru/enc/spyww2/ki15.html archiv autora |