Main Menu
User Menu
☰

Military history website

Morane-Saulnier MS.406 C.1

     
Název:
Name: 		Morane-Saulnier MS.406 C.1
Originální název:
Original Name: 		Morane-Saulnier MS.406 C.1
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun
Výrobce:
Producer:		 DD.05.1938-DD.06.1940 Aéroplanes Morane-Saulnier, Puteaux /
DD.MM.1938-DD.06.1940 Société nationale des constructions aéronautiques de l'Ouest, Bouguenais /
Období výroby:
Production Period: 		23.05.1938-DD.06.1940
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		1074
První vzlet:
Maiden Flight: 		23.05.1938
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		1893 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		2470 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		2720 kg
Rozpětí:
Wingspan: 		10.620 m
Délka:
Length: 		8,170 m
Výška:
Height: 		3,250 m
Plocha křídla:
Wing Area: 		16,00 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		141,9 kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Hispano-Suiza 12Y-31, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec o vzletovém výkonu 610,5 kW (830 k) a maximálním výkonu 632,5 kW (860 k) v h= 3 250 m.
Vrtule trojlistá Chauviére 351M s dvoupolohová o průměru 3 000 mm nebo
trojlistá Ratier 1607 s plynule nastavitelným úhlem náběhu o průměru 3 100 mm.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		406 l v trupové nádrži a později 2x 146 l v podřídelních neodhazovatelných nádržích.
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		486 km/h v 5000 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		400 km/h v 5000 m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		13,0 m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		6,26 min do 4500 m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		9850 m
Dolet:
Range: 		795 km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		1480 km
Výzbroj:
Armament: 		1x pevný kanón Hispano-Suiza HS-404 nebo HS-9 ráže 20 mm v ose motoru, 60 nábojů a
2x pevný kulomet MAC 1934 ráže 7,5 mm v řídlech, 300 nábojů na hlaveň
Uživatelské státy:
User States:











Poznámka:
Note: 		Morane Saulnier MS.406 C1 byl nejvíce používanou francouzskou stíhačkou na začátku druhé světové války. Vyvinul se z typu MS.405 C1, který vznikl základě specifikací z roku 1934. První prototyp MS.405 vzlétl poprvé 08.08.1935. Typ byl stále vylepšován a vyvíjen a v dubnu 1937 byla podepsána první objednávka na padesát MS.406. Čtvrtý předsériový letoun MS.405 již představil nový typ MS.406, který byl poháněn motorem Hispano-Suiza HS 12Y-31 se zatahovacím chladičem, tento letoun byl zalétán 20.05.1938.
Výroba začala velmi pomalu, počátkem roku 1939 bylo Armée de l'Air dodáno pohých 12 kusů. Výrobní tempo se zvýšilo až v průběhu roku 1939, v dubnu vzrostla výroba na šest letounů denně, a v době vypuknutí války (září 1939), bylo vyráběno jedenáct letadel denně. Problémy byly s dodávkami motorů, vrtulí, zbraní a zaměřovačů, (počátkem roku 1939 byly nakoupeny motory HS 12Y československé výroby). Výroba ve Francii byly ukončena před pádem Francie v červnu 1940.

V době, kdy se rozbíhala výroby byl tento typ již zastaralý. Byl robustní a vysoce ovladatelný, ale byl také podmotorovaný a slabě ozbrojený (navíc kanón se často zasekával a kulomety ve výšce od 6 800 m zamrzaly). Přesto jej měly ve své výzbroji čtyři Escadres de Chasse, každá se třemi skupinami po dvaceti pěti letadlech.

MS.406 se přibližně vyrovnal německé stíhačce Bf-109 D, bohužel pro Francouze, byla tato verze v době vypuknutí války nahrazena verzí Bf-109 E, ta překonávala Morany takřka ve všech ohledech. Během bitvy o Francii bylo ztraceno přibližně 300 Moranů.

Velmi důležité místo měl MS.406 ve Finsku. V únoru 1940 bylo prvních 30 francouzských stíhaček přiděleno jednotce LeLv 28, které velel major Jusu,.letadla byla označena čísly MS-301- MS-330. Finsko později koupilo další MS.406 a také několik málo vylepšených MS.410 od Němců (Německo získalo velký počet MS.406 a MS.410 po pádu Francie).
Zdroje:
Sources: 		William Green and Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, New York, Smithmark, 1994, ISBN 0-8317-3939-8.
Zbyněk Válka, Stíhací letadla 1939-45, Votobia, 1999, ISBN 80-7198-396-9
Gaston Botquin, Monografie Lotnicze Numer 28, M.S. 406, AJ PRESS Gdynia, ISBN 83-86208-46-5
Gaston Botquin, Aircraft Profile No. 147, The Morane Saulnier 406, Profile Publications Ltd., Surrey, England
https://www.airwar.ru/enc/fww2/ms406.html
www.historyofwar.org
https://www.pilotfriend.com/.../Morane%20Saulnier%20MS.406.htm
archiv autora

Morane-Saulnier MS.406 C.1 -


Morane-Saulnier MS.406 C.1 -


Morane-Saulnier MS.406 C.1 -


Morane-Saulnier MS.406 C.1 -


Morane-Saulnier MS.406 C.1 -


Morane-Saulnier MS.406 C.1 -


URL : https://www.valka.cz/Morane-Saulnier-MS-406-C-1-t1069#396276Version : 0
MOD
Fighter MS.406 C.1 Well 33 (N344) with tactical number 4 served at the end of 1939 to the training of the czechoslovak. tank u GC I/9 at the base of the Oran-La Senia, where it flew, inter alia, por. Karel Mrázek. At the time, but it bore no marking of its subsequent users, 2. the squadron GC 1/6, in which on this machine was performing years ago, and rt. Václav Jicha..
Morane-Saulnier MS.406 C.1 -


Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Morane-Saulnier-MS-406-C-1-t1069#420448Version : 0
MOD
..
Morane-Saulnier MS.406 C.1 - Morane MS 406 výrobního čísla N° 824 (matricule militaire L853) ze stavu 1. escadrille Groupe de Chasse I/7. Krátce před spojeneckým útokem na Sýrii s ním 19. 5. 1941 nouzově přistál kpt. Dessalles poblíž Sfire . Horní a boční plochy kryjí nepravidelná pole tmavě modrošedé (Gris Bleu Fonce), hnědé (Marron) a khaki (kaki). Spodní plochy byly světle modrošedé (Gris Blue Clair). Žlutě nastříkaná kýlovka nesla číslo 5 hindoarabské číselné soustavy.

Morane MS 406 výrobního čísla N° 824 (matricule militaire L853) ze stavu 1. escadrille Groupe de Chasse I/7. Krátce před spojeneckým útokem na Sýrii s ním 19. 5. 1941 nouzově přistál kpt. Dessalles poblíž Sfire . Horní a boční plochy kryjí nepravidelná pole tmavě modrošedé (Gris Bleu Fonce), hnědé (Marron) a khaki (kaki). Spodní plochy byly světle modrošedé (Gris Blue Clair). Žlutě nastříkaná kýlovka nesla číslo 5 hindoarabské číselné soustavy.
Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Morane-Saulnier-MS-406-C-1-t1069#404207Version : 0
MOD