O poklad valky.cz III - 19. kolo
Soutěž serveru www.valka.cz
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Pravidlá súťaže: https://www.valka.cz/topic/postview/237849
Dnes sa pre zmenu hľadajú - osoby ...
Prajem veľa štastných otázok a ešte šťastnejšiu správnu odpoveď
.
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
. ÁNO, jeden čas sme strávili aj vo vojenskej uniforme, ale bola to len epizóda v našej kariére.
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Už jsem chtěl napsat tip, zda to nejsou tři (čtyři) mušketýři. Ale ti žili trochu dříve.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Citace - welda :
Už jsem chtěl napsat tip, zda to nejsou tři (čtyři) mušketýři.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Citace - Janko PALIGA :
3) NIE, Francúzi neboli
...myslel jsem na Les Charlots
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Citace - Zbycho :
...myslel jsem na Les Charlots
Moji oblubenci, ale tentokrát o nich nejde
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
NIE a nebol tam ani pes. Dalo by sa ale povedať pri malej metafore, že s nimi bývalo iné zviera
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Mimochodem Les Charlots mě taky napadly (hned potom co welda zmínil 3 mušketýry)
Edit Panzer: opravené
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
PS: Za číslovanie sa ospravedlňujem, bral som tip za otázku.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Citace - Zbycho :
...myslel jsem na Les Charlots
Po odpovedi na 1. otázku som si tiež spomenul na túto partiu
6) Pochádza táto partia z Európy?
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Zajtra, t.j. 12.05.2021 som na dennej šichte, budem tu prítomný až po 19:00 hod. Naopak, 13.05.2021 ma čaká nočná šichta, tak budem na nete do 17:00 hod. "Konec hlášení..."
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Teda, "uměli to" a tak by sa dalo povedať, že umelcami sú.... Ale platí NIE na otázku tak, ako si ju v skutočnosti myslel ...
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Dnes som akurát obdržal e-mail na moju otázku, či je jedna osoba ešte nažive, keďže som našiel poslednú zmienku o nej z roku 2018, kedy na žive ešte bola. Takže ÁNO, niekto živý ešte je. EDIT: A zmienku o jej smrti som nenašiel.
Tu je tá byrokratická "perla" (podľa môjho názoru) na moju otázku, či je ešte pán XY nažive...
"Obdrželi jsme Vaši žádost ve věci pana XY a sdělujeme následující.
Výdej osobních údajů z informačního systému evidence obyvatel upravuje ust. § 8 odst. 3 zákona č. 133/2000 Sb. o evidenci obyvatel a rodných čísel, v platném znění, dle kterého je možno poskytovat obyvateli osobní údaje vedené v informačním systému evidence obyvatel pouze k jeho osobě a k osobě blízké (pouze datum úmrtí).
Dnem 01.07.2010 nabyla účinnosti novela výše citovaného zákona, jejíž ustanovení § 8b umožňuje občanům České republiky zprostředkování požadovaného kontaktu, který na základě písemné žádosti a po uhrazení poplatku 500,-- Kč zprostředkuje ministerstvo vnitra. Žádost je možno podat osobně na jakémkoli matričním úřadě, obecním úřadě s rozšířenou působností, krajském úřadě nebo ministerstvu vnitra.
Vzhledem k této skutečnosti Vám nemůžeme podat příznivější zprávu a vyhovět Vaší žádosti.
pani ZZ
evidence obyvatel"
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Zajtra budem na nete len do 17:00, tak nezabudnite hádať
Po otázke č. 20 tradične dám malú nápovedu.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Boli sme:
- vojaci - jeden čas sme strávili aj vo vojenskej uniforme, ale bola to len epizóda v našej kariére
- narodení počas 20. storočia
- viac ako dvaja, ale menej ako piati
- sme reálne osoby
- z Európy, územia EÚ, Česi
- nažive v počte jedna osoba v roku 2018 (dnešný stav neznámy, ale pravdepodobne nažive, keďže nekrológ či správu som nenašiel)
- pravepodobne asi členmi KSČ (kvôli práci), ale vysokopostavení funkcionári sme neboli
Neboli sme:
- športovci
- zo Západnej Európy
- umelci
- skupina bratov Mašínovcov
- účastníci bojov vo WWII
Nie sme:
- traja ani štyria mušketieri
- Timur i "kamánda"
- Francúzi ani Les Charlots
- Czterej pancerni i pies, dalo by sa ale povedať pri malej metafore, že s nami bývalo iné "zviera"
- súrodenci
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Nemám šajnu o koho ide, tej svojej polhodinky sa vzdávam, aj vzhľadom na dnešný obmedzený čas zadávateľa.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
A sľúbená nápoveda: Sme spájaní s mestom, ktoré má zvierací názov... Možno dnes padne aj správna odpoveď ...
Ďalšia nápoveda príde po 25. otázke ...
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
klobúk dole .... Skutočne sme Kunovicky zverinec... Posledný z trojice je pán František Srnec, ktorý by ešte mal byť nažive... Krátky medailón zverejním zajtra.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
. Som rád, ak to zaujalo.Ináč druhá nápoveda mala byť "Miesto,kde bývajú zvieratá"...
A to metaforicke zviera bol L-29 Delfín, ktorých zalietali p. Srnec a p. Svinka vyše 1000 ks...
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Gratulace vítězi a zadavateli též, opět zajímavé kolo, i když to vzalo neobvykle rychlý konec. Aspoň teda dle standartů poslední doby.
Gratulace vítězi! a zadavateli dík za zajímavé kolo 
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Citace - MART.in :
Tak člověk si na chvíli odskočí...
Gratulace vítězi a zadavateli též, opět zajímavé kolo, i když to vzalo neobvykle rychlý konec. Aspoň teda dle standartů poslední doby.
To prekvapilo aj mňa
. Asi som dal ľahkú nápovedu... Ale na druhú stranu, Panzera nemožno podceňovať, je to ťažký super v súťaži ...V hľadáčiku už mám ďalšiu osobnosť, tak snáď nabudúce ....
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Pod touto prezývkou poznáme trojicu skúšobných pilotov podniku LET Kunovice – Vladimíra Vlka st., Ing. Františka Svinku a Františka Srnca. Všetci sa významne zapísali do histórie československého letectva.
Vladimír Vlk a František Svinka sa narodili v rozpätí dvoch mesiacov v roku 1926. Bývali v Luhačoviciach, študovali na brnianskej technike a začali lietať v aeroklube Medlánky. Takmer súčasne nastúpili do podniku LET Kunovice. Obaja boli významní plachtári a to aj v celoštátnom meradle (napríklad obsadili prvé dve miesta v celoštátnej súťaži v roku 1949) a obaja lietali aj na motorových lietadlách. Tí, ktorí ich nepoznali, si ich navzájom plietli a málokto vedel, kto je kto.
Vladimír bol pre nich Svinka a František bol Vlk. V Brne zostali do roku 1949. Načas sa rozišli počas absolvovania základnej vojenskej služby. František Svinka ju absolvoval ako asistent na Leteckej katedre Vojenskej technickej akadémie v Brne.
V roku 1951 prijal Vladimír Vlk zamestnanie v kunovickom podniku LET v oddelení dokumentácie. Veľmi skoro získal preukaz obchodného pilota, v roku 1956 získal skúšobnú kvalifikáciu a o dva roky neskôr nastúpil na zalietavacie oddelenie. Vedúcim skúšobným pilotom sa stal v roku 1964.
Ing. František Svinka začal v LET Kunovice pracovať o dva roky neskôr ako jeho kamarát Vladimír Vlk a začal pracovať v oddelení výpočtov a skúšok, kde sa stal neskôr vedúcim. Významným spôsobom spolupracoval pri vývoji vetroňa Démant a podobne ako Vladimír Vlk, aj on lietal v aeroklube i v podniku. Dráhu profesionálneho skúšobného pilota začal v roku 1961.
Na začiatku roka 1963 Ing. František Svinka a Vladimír Vlk absolvovali preškolenie na lietadlo L-29 Delfín a koncom apríla 1963 zalietali prvý kunovický L-29 Delfín. Krátko na to zalietal Vladimír Vlk k úspešnému prvému vzletu lietadlo Z-37 Čmelák.
Po začatí produkcie lietadiel L-29 Delfín bolo jasné, že je potrebné navýšiť stavy zalietavacích pilotov. Na jeseň 1963 do podniku LET Kunovice nastúpil František Srnec, rodák z Horního Němčí. Bol odchovancom Slováckého aeroklubu v Kunoviciach a neskôr prostějovského letecké učilišťa. Následne sa stal vojenským pilotom na lietadlách MiG-15 v Náměšť nad Oslavou. Mená Vlk, Svinka, Srnec vyvolávala jednoznačne úsmevné asociácie a tak ich začali zo žartu nazývať „kunovický zvěřinec“. Tak, ako si kedysi plietli Vlka a Svinku, začali si ich teraz mnohí pliesť všetkých troch navzájom.
V roku 1968 František Svinka zalietal L-13J Blaník s motorom Jawa M-150. O rok neskôr, 16.04.1969 Ing. František Svinka a Vladimír Vlk vykonali prvý let s prvým prototypom lietadla XL-410 OK-60 s kanadskými turbovrtuľovými motormi PT6A-27.
V polovici sedemdesiatych rokov sa František Srnec stal v podnikovom aeroklube predsedom rady. „Kunovický zvěřinec“ sa podieľaj aj na výpomoci Aeru Vodochody pri dodávkach lietadiel L-39 zákazníkom.
Pri letových skúškach druhého lietajúceho prototypu L-410UVP OK-162 dňa 06.07.1977 zahynul v jeho troskách len pár dní pred svojimi päťdesiat prvými narodeninami vedúci skúšobný pilot n.p. LET Vladimír Vlk. Spou s ním zahynul skúšobný pilot Gos NII GA (Gosudarstvennyj naučno-isledovatelskij institut graždanskoj aviacii) Gleb Sergejevič Galickij (veliteľ lietadla), vedúcí inžinier pre aerodynamiku Gos NII GA J.I. Maximov a skúšobný technik technik operátor Miloslav Nosterský. Päť mesiacov pred katastrofou lietadla ho zalietal Vladimír Vlk ako celkovo 24. lietadlo L-410, ktoré zalietal ako veliteľ lietadla. Za svoju leteckú kariéru nalietal viac ako 12 000 letových hodín, z toho asi 5000 v posádke s Ing. Františkom Svinkom. O Vladimírovi Vlkovi bolo známe, že sa jeho koníček a zamestnanie kryli.
Posledné slová Vladimíra Vlka patrili popisu situáce lietadla, ktoré sa neodvratne rútilo k zemi. Posádka nemala čas na zisťovanie rozsahu poškodenia lietadla a tak veta – „…věžko, utrhla se nám směrovka!...“ bola zároveň reminiscenciou na šesť rokov starý incident, kedy pri skúšaní medzných rýchlostí na prototype XL-410 došlo k utrhnutiu hornej časti smerového kormidla (nikdy sa nenašlo). Za tých niekoľko desiatok sekúnd, ktoré nasledovali od odtrhnutia celej zadnej časti trupu do dopadu, stačil Vladimír povypínať väčšinu ističov na stropnom paneli, stiahnuť výkon motorov… skrátka „makal“ do posledného okamihu. K miestu havárie smerovala záchranná jednotka podnikových hasičov, nikomu však už nebolo pomoci.
V súhrnnej správe o odbornom šetrení príčin nehody z februára 1978 sa píše: „Příčinou nehody bylo rozrušení zadní části trupu za letu v důsledku nadměrného dynamického zatížení konstrukce letadla, které bylo způsobeno skokovou změnou výchylky směrovky na hodnotu cca 13,5 stupňů v důsledku skokového odlehčení řídící síly pilota na pedálu směrovky, příslušející výchylce vyvažovací plošky 13 stupňů. Vzniklá vnější zatížení překročila hodnoty požadované předpisem NLGS-2 a tím i únosnost konstrukce letadla…“ Ešte je potrebné spomenúť, že na palube lietadla zhodou okolností neboli padáky, ktoré krátko pred štartom odviezli do iného lietadla, pripravovaného k letu.
Druhý deň po havárii prototypu bol do funkcie vedúceho skúšobného pilota vymenovaný František Srnec a vydržal v nej 12 rokov. Ing. František Svinka odchádza do dôchodku v roku 1983 a podľa jeho zápisníkv letov nalietal skoro 14 000 letových hodín. Počas svojej kariéry lietal asi 30 typov lietadiel a podľa jeho slov zalietal viac ako tisíc L-29 Delfín, asi 100 L-200 Morava, okolo 200 Z-37 Čmelák, 800 klzákov L-13 Blaník a najmenej 115 lietadiel L-410. Posledný profesionálny štart vykonal 19.05.1983 na zgenerálkovanom L-13 Blaník s imatrikuláciou OK-3812. Ako dôchodca ešte nejaký čas pracoval v podniku LET v oddelení dokumentácie. Zomrel vo veku 71 rokov v roku 1997.
Posledný z trojice „Kunovického zvěřince“, František Srnec, sa 28.12.1988 podieľal na zalietaní prototypu X01 lietadla L-610M OK-130 spolu so Stanislavom Sklenářom. Počas svojej kariéry František Srnec zalietal 1050 lietadiel L-29 Delfín a niekoľko stoviek lietadiel L-410. V auguste 1989 odchádza František Srnec do vznikajúceho leteckého oddelenia JZD Agrokombinát Slušovice. Neskôr pôsobil v spoločnostiach Cargo Moravia, Air Moravia, Lusiana, Bemoair a nakoniec v slovinskom Solinaire, kde skončil svoju leteckú službu symbolicky po päťdesiatich rokoch od svojich prvých krokov vo vzduchu. V roku 2017 sa stal oceneným v ankete Osobnost československého letectví za dlhoročnú činnosť zalietavacieho a skúšobného pilota a za podiel na vývoji lietadla Z- 37 Čmelák a dopravného L- 410 a za propagáciu československého leteckého priemyslu v zahraničí.
Podľa informácie z jeho rodnej obce Horní Němčí pán František Srnec žije v meste Uherské Hradiště (ku 12.05.2021).
Zdroje:
Albert Orlita: Zkušební piloti letecké továrny v Kunovicích - www.armadni-literarni-klub.cz
www.planes.cz
slovacky.denik.cz
www.horninemci.cz
www.orlita.net
www.armadni-literarni-klub.cz
Zľava Vladimír Vlk ml. a Vladimír Vlk v prototype lietadla Z-37 Čmelák.
Zdroj:
Zdroj: www.orlita.net
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Ten "medajlónik", ako si to skromne nazval, sa tu na škodu veci stratí a zapadne. Vlož to ako článok, nie je to nič zložité.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Gratulujem Panzerovi k výhre a ďakujem Jankovi Paligovi za ďalšie netradičné kolo, už sa teším na ďalší týždeň
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Citace - Panzer :
Pali
Ten "medajlónik", ako si to skromne nazval, sa tu na škodu veci stratí a zapadne. Vlož to ako článok, nie je to nič zložité.
Marek, dnes večer som chcel založiť aj tabuľky tých osobností a medailónik pricapiť aj tam
. Tak by sa to hádam nestratilo .
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more