Prosba o pomoc

Dobry den!
Chcel by som sa skusenejsich modelarov spytat, ake podklady su potrebne ku stavbe modelu. Mam zakupeny model a plechy k modelu. Model je od Revella a je to Royal Aircraft Factory S.E.5a, 1:48. Zaujimalo by ma, na ake podklady sa mam zamerat pred stavbou, co by mali podklady obsahovat (nejde mi o kamuflaznu verziu, tu uz nan zvolenu) atd. Nechcem si k tejto stavbe kupovat ziadne publikacie, preto by som poprosil mozno nejaky link na internete, kde je k najdeniu mnozstvo podkladov a pod.
Za zodpovedanie otazok Vam srdecne dakujem.
S pozdravom Jano

díval jsem se a hodně toho najdeš na google.com, přeji ti úspěšné hledání

Dakujem.
A este by ste mi mohli poradit, na co by som sa mal zamerat pri hladani podkladov, na ake casti lietadla a pod.?
Dakujem
Jano

Já sice už letadla nestavím, ale zaměřil bych se hlavně na vnitřek, motor, délku letadla a podobně.Záleží na tom co chceš na letadlu upravovat, jestli motor atd.

Ještě jsem našel něco málo o tomto letadle:




Výrobce : Royal Aircraft Factory
Typ : stíhací
Rok nasazení : 7.dubna 1917 (S.E.5) červen 1917 (S.E.5a)
Počet vyrobených kusů : 5205 ks (S.E.5 a S.E.5a)
Motor :


Hispano-Suiza, vodou chlazený o výkonu 200 koní (výrobní problémy) Wolseley W4a Viper o výkonu 200 koní
Rozpětí : 8,11 m
Délka : 6,38 m
Výška : 2,9 m
Prázdná váha : 681 kg
Vzletová váha : 930 kg
Max. rychlost : 193 km/h v 4572 m
Dostup : 5944 m
Dolet : 2,5 hodiny
Osádka : 1
Výzbroj :


1 synchr. kulomet Vickers ráže 7,62 mm se 400 náboji (střílející vpřed)
1 kulomet Lewis ráže 7,62 mm (namontován na horním křídle)



Jednomístný stíhací letoun S.E.5 a S.E.5a patřil spolu se stíhačkou Sopwith Camel k nejúspěšnějším britským stíhačkám první světové války. Byl nejzdařilejší konstrukcí závodu "Royal Aircraft Factory" ve Farnborough.
První prototyp S.E.5 (S.E. znamená "Scounting Experimental" = zvědný pokusný) startoval poprvé v prosinci 1916. Stíhací letoun S.E.5a se od původního S.E.5 lišil především silnějším motorem a vylepšeným podvozkem. Ostatní změny v konstrukci byly nepatrné. V březnu 1917 byla stíhačka S.E.5 vyzbrojena 56. peruť britského královského letectva na francouzko-německé frontě. K první bojové akci těchto stíhaček došlo 23.dubna 1917.
Letoun S.E.5 i S.E.5a měl stabilní motor a poměrně značné vzepětí obou křídel, což ho činilo ve srovnání s tehdy zavedenými stíhačkami méňě obratným. Tento nedostatek byl však vyvážen velmi snadnou pilotáží a také podstatně lepší podélnou i příčnou stabilitou, která kupříkladu umožňovala střelbu i na větší vzdálenost. Mimo to letoun vynikal velmi dobrou strukturální pevností, která ovšem dovolovala nejen střemhlavé lety, ale i nejtěžší obraty včetně vybírání ze střemhlavého letu do kolmého stoupavého letu s plným plynem.
Stíhačky S.E.5 a hlavně S.E.5a od března 1917 postupně nahrazovaly zastaralé fancouzké Nieuporty 17, které do té doby byly ve výzbroji u britských perutí. Tak se tyto letouny spolu s Camely a Spady XIII staly nebezpečnými a velmi obávanými soupeři i nejlepších německých stíhačů.
Konstrukce celého draku (s vyjímkou ocelových nosníků ve střední části obou křídel) byla celodřevěná, potažená plátnem, které bylo na bocích trupu zčásti odnímatelné. Pouze první třetina trupu a pilotní prostor z boků a zespodu byly kryty překližkou potaženou plátnem. Baldachýnové a podvozkové vzpěry byly z profilovaných ocelových trubek.
Po skončení první světové války zůstaly ještě mnohé S.E.5a ve službě britského vojenského letectva až do roku 1922, kdy byly nahrazeny stíhačkami modernější konstrukce.

to Janis podklady záleží hodně na tom co všechno chceš na modelu "odkrýt" pokud budeš dělat sundané kryty motoru, otevřené šněrování na boku trupu budeš určitě potřebovat víc než když uděláš model jen v "klasice", pro klasický model by měl stačit solidní pohled do kabiny (z více stran) protože je do ní vidět, detaily na motoru (zbytek letounu už detaily moc nehýří ) solidní schéma výpletu (stejně bych si ho zkontroloval s fotkama)
Pokud do Google zadáš "SE5 cockpit" a dáš si "obrázky" vypadne toho docela dost, na první straně je sice hodně 3D hesmyslů ale dál je pak dost fotek a je jen třeba si vybrat (část je na repliku)

Jen na ukázku
Obdobně by to mělo fungovat na motor.
Jinak je na netu i docela dost publikací v elektronické podobě (obvykle na ruských servrech).

dakujem vam vsetkym velmi pekne. momentalne motor otvarat nejdem, nakolko som zakupil iba plechy a odlievane veci momentalne k modelu kupovat nejdem, na to som si odlozil Me-163 a ME-110.
Este jedna otazka. ako vy robievate vyplety, teda aky je podla vas nejlepsi postup? v krabicke k modelu mam nejake snurky, ale neviem, ci to bude ono... cize ako pri tom postupujete vy?
dik z pomoc.
jano

Já už naštěstí letadla dělám minimálně, ale výplety jsem dělal z vytažených rámečků a vypínal je normálně tedy teplem (přiblížením rozžhaveného předmětu - třeba špendlíku) v reálu to byly dráty (struny) u pozdějších letounů i profilované, šňůrky, tedy něco co by bylo lankem je asi poněkud mimo.

to bitaxe:
cize nurky od Revella v krabicke by si nedporucal? je lepsie pouzit vytiahnute ramceky?
a este jedna vec.
to all:
naznacujete aj dotahovacie kladky, alebo to potrebne nie je? aka je moznost ich naznacenia

Já už jsem nemodelařil ani nepamatuju (fuj že se nestydím). SE5a jsem dělal kdysi jako dvacetinu - to je maketa 1:20 co je z balzy a lítá na gumu (existují i tací šílenci, co po modelech letadel vyžadují aby lítaly )


Vzpomínám si, že hodně shánění fotek a údajů jsem měl kolem části nad motorem. kde jsou kulomety a jejich kryty - to bývá na výkresech a pérovkách odfláknutý a je to takový složitý místo - ale dají se k tomu najít hezké fotky z rekonstrukce jednoho éra na netu...

No nebyl jsem línej a našel jsem to:
http://storage.mfa.free.fr/SE5A.html


je to tam hezky vidět - ale asi bylo víc variant

to janis já bych použil něco co je hladké, většina letadel která jsem viděl (osobně si myslím že všechna ) z WWI měla na vypnutí dráty.
to Jirka to je fakt pěkná stránka (ještě že tohle nestavím )

to jirka vrba:
dik, ten link na tu stranku je naozaj fajn.
ked ste robili ten dvaciatkovy model, robili ste na nom aj kladky na dotahovanie laniek? ako je najlepsie ich znazornit na plastiku?

to bitaxe:
dik. nevies tiez nahodou, ako znazornit dotahovaciu kladku na vyplet, resp. ci je treba vobec znazornovat?

No ona to není kladka, je to v podstatě podobný napínák jako u stanu, tedy kus plechu s dírkami, pokud vím dělá je Eduard jako plech. Abych nekecal viděl jsem i něco co se podobalo napínáku na plot tedy šroub který se utahoval do trubičky ukotvené v kostře letadla (bylo to celé vidět) nezapomeň na jednu věc, dráty jsou ukotveny v místě kde je kostra takže obvykle prochází plátnem kousek od vzpěry (ne tedy u jejího kořene jak se často vidí na modelech)

to bitaxe: diki moc za pomoc.