CL - Ójodo (1942)

8,164t


length: 192.1m
width: 16.6m
submarine: 5.95m


displacement: 8,164t
displacement max: 10,252t


power: 6 boilers, 4 turbines, 110,000 hp


max speed: 35 knots


armour: sides: 60mm
deck: 38mm
gun turrets: 25mm


armament: 6 (2xIII) x 155mm/60
8 (4xII) x 100 mm/65 AA
12 x 25 mm/60 AA

...

Doplnenie:
zásoba paliva: 2 445 t mazutu
dosah: 3 680 nm pri 28 uzloch, 10 315 nm pri 18 uzloch


výzbroj: v r. 1945 bola doplnená AA výzbroj na celkových 52 hlavní x 25 mm/60: 12 trojhlavňových a 16 jednoduchých
2 lietadlá (plavákové) štartujúce z katapultu - pôvodne bolo plánovaných 6 lietadiel
radar Typ 21 (sledovanie vzdušného priestoru)
radar Typ 22 (od feb. - marca 1944) - pre sledovanie povrchových cieľov
posádka: 776, v r. 1944 doplnená na 911


Lodí tejto triedy bolo plánovaných celkom 9: 7 typu Oyodo a 2 modifikované. Nakoniec bola stavba začatá len na 2 lodiach - Oyodo a Niyodo a dokončená bola iba 1 - Oyodo.
Táto trieda bola plánovaná ako prieskumné plavidlá pre spoluprácu s ponorkovými flotilami. Z toho dôvodu mali posilnenú leteckú výzbroj - až 6 lietadiel, ktoré mali štartovať z výkonného 45m katapultu. Katapult bol umiestnený v zadnej časti lode, preto bola hlavná hlavňová výzbroj umiestnená v prednej časti. Keďže vývoj a výroba špeciálnych lietadiel sa spomaľovala, bol v r. 1944 vymenený za štandardný 18 m katapult a veľký hangár bol prebudovaný na ubytovacie priestory posádky a jej ubyt. priestory v prednej časti lode boli premenené na umiestnenie veliteľského štábu flotily. Z dôvodu určenia lodi ako prieskumnej, neboli na nej umiestnené torpédomety

Služba:


Krátko po zaradení do služby bol na ňu v marci 1943 nainštalovaný radar Typ 21. V máji bola súčasťou síl podieľajúcich sa na plánovanom protiútoku na amer. sily vyloďujúce sa na ostrove Attu na Aleutách. Ostrov však padol a jap. sily sa vrátili na základne. V júli 1943 prepravovala vojakov a materiál medzi Japonskom a základňami Truk a Rabaul. V decembri 1943 dopravovala vojakov na základňu Kavieng. Tam bola 1. januára 1944 ľahko poškodená pri nálete amer. lietadiel z USS Bunker Hill a Monterey. 4. januára sa vrátila na Truk a odtiaľ do Yokosuky, kde nabrala náklad leteckých torpéd a podporného materiálu na Saipan. Potom sa vrátila do Yokosuky na opravy. Tam bola tiež premenená na vlajkovú loď kombinovanej flotily čo zahrňovalo najmä rozšírenie priestoru pre štáb flotily. Katapult bol vymenený za 18 metrový a bola doplnená protiliet. výzbroj spolu s inštaláciou radaru Typ 22. V októbri 1944 sa zúčastnila bitky v zálive Leyte (20.10.) a pri myse Engano (25.10.), tam bola ľahko poškodená bombami a raketami. Na konci októbra a začiatku novembra transportovala vojakov do Manily. Potom zamierila do Brunejského zálivu, na Spratlyho ostrovy a do Indočíny na základňu Camranh Bay. Odtiaľ vyplávala ako súčasť síl, ktoré mali zaútočiť na vyloďujúce sa amer. sily v San Jose na ostrove Mindoro na Filipínach. Na ceste tam boli 26. decembra 1944 napadnuté amer. bombardérmi. Bola zasiahnutá dvomi 227 kg bombami, utrpela však len malé škody. Toho istého dňa zaútočili na amer. konvoj prepravujúci vojakov. Na druhý deň zaútočili na amer. sily v San Jose. Potom sa vrátili na základňu Camranh Bay. Odtiaľ doplávala 1. januára 1945 do Singapuru, kde bola až do 29. opravovaná. Po oprave doplávala k ostrovu Lingga, kde sa stretla s hybridnými liet. loďami Ise a Hyuga a 6. februára sa spolu vrátili do Singapuru. Tam nalodili náklad nedostatkových surovín (ropa, zinok, kaučuk, ortuť a pod.) a zobrali aj špecialistov na ťažbu ropy. 11. februára 1945 vyplávali zo Singapuru a 20. feb. doplávali do Kure v Japonsku. Cestou tam boli stíhaní a napádaní celkom 23-mi amer. a spojeneckými ponorkami, doplávali však v poriadku. V Kure však toľko šťastia nemala a 19. marca bola počas náletu zasiahnutá troma 227 kg bombami. Poškodenie spôsobilo nabratie vody do trupu. Bola odtiahnutá do Etajimy (asi 10 míľ od Kure) a posadená na dno. Od 23. marca do 4 apríla bola v Kure opravovaná v suchom doku. Po oprave však bola schopná plávať nanajvýš 12 uzlovou rýchlosťou. 24. júla bola v Etajime znovu terčom leteckého útoku a poškodenie po útoku spôsobilo náklon lode na pravobok. 28. júla 1945 bola počas ďalšieho útoku znova zasiahnutá, náklon sa zväčšil a o 12:00 sa loď v plytkej vode prevrátila. Zahynulo 300 mužov, zvyšku sa podarilo opustiť loď. V roku 1947 bola odvlečená do Kure a do konca augusta 1948 zošrotovaná.

Velitelé lodi


20.01.1943 - 29.08.1943 námořní kapitán Tomioka Sadatoshi
29.08.1943 - 06.05.1944 námořní kapitán Shinoda Katsukiyo
06.05.1944 - 15.08.1944 námořní kapitán Abe Toshio
15.08.1944 - 20.02.1945 námořní kapitán Mutaguchi Kakuro


Zdroj: nihonkaigun.modellmarine.de