Petljakov VI-100

Petlyakov VI-100
Петляков ВИ-100
     
Název:
Name:
Petljakov VI-100 Petlyakov VI-100
Originální název:
Original Name:
Петляков ВИ-100
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1939-DD.12.1939 Moskevský letecký závod č. 156, Moskva /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1939-DD.12.1939
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1
První vzlet:
Maiden Flight:
22.12.1939
Osádka:
Crew:
2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
5172 kg 11402 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
6650 kg 14661 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
7260 kg 16006 lb
Rozpětí:
Wingspan:
17,160 m 56ft 3,5in
Délka:
Length:
12,600 m 41ft 4in
Výška:
Height:
3,950 m 13ft
Plocha křídla:
Wing Area:
40,56 m2 436.58 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
163,955 kg/m2 33.58 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Klimov M-105 kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec přeplňovaný turbokompresory TK-2 o vzletovém výkonu 809 kW (1 100 k). Vrtule trojlistá stavitelná typu VIŠ-42. Klimov M-105 twelve-cylinder liquid-cooled Vee engine with TK-2 turbochargers, rated at 1,085 hp for take-off,
driving a three-blade variable-pitch propellers Type VISh-42.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
630 km/h v 10000 m 391.5 mph in 32808 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
9,8 m/s 1929.1 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
6,58 min do 5000 m 6,58 min to 16404 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
12200 m 40026 ft
Dolet:
Range:
1400 km 869.9 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
1800 km 1118.5 mi
Výzbroj:
Armament:
2x pevný kanón ŠVAK ráže 20 mm po 300 granátech
2x pevný kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm po 900 nábojích,
1x pohyblivý kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm, 700 nábojů.
Pumový náklad: do 1 000 kg pum
Two fixed forward-firing 0.79 inch ShVAK cannon in nose, 300 rpg,
two fixed forward-firing 0.3 inch ShKAS machine-gun, 900 rpg and
one flexible rearward-firing 0.3 inch ShKAS machine-gun in dorsal position, 700 rounds.
Bomb load: Up to 2,204 lb of bombs.
Uživatelské státy:
User States:
- -
Poznámka:
Note:
V průběhu státních zkoušek bylo provedeno 34 letů o celkové době 13 hod 25 min.
Výškové stíhačky mělo nadále vyvíjet OKB Mikojana a Gurjeviče a tak byl druhý prototyp dokončen v podobě střemhlavého taktického bombardéru PB-100.
-
Zdroje:
Sources:
L+K č. 22/82, Václav Němeček, Letadla 39-45, Petlajakov VI-100.
Крылья Родины, В. Кондратьев, И. Султанов, А. Н. Пономарев, ВИ-100
http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft21238.htm
www.warbirds.ru
kos-rekonstrukt.ucoz.ru
http://www.airwar.ru/enc/fww2/vi100.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Petlyakov_VI-100
URL : https://www.valka.cz/Petljakov-VI-100-t32983#118904 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Petljakov VI-100

Historie:
V roce 1938 byl V.M.Petljakov pověřen konstrukcí přepadového výškového stíhače. Osobnoje těchničeskoje bjuro (OTB) neboli zvláštní technická kancelář vyprojektovala dvoumotorový výškový letoun s kabinou, do které byl vháněn kyslík a kabina sama byla utěsněná. Letoun vykazoval vcelku dobré letové vlastnosti a to i díky zásahu A.N.Tupoleva, který pomohl s řešením malé účinnosti VOP. Letoun se zúčastnil prvomájové přehlídky v roce 1940, kdy přeletěl na Rudým náměstím s vysunutým podvozkem.
Ač byla konstrukce letadla navržena s ohledem na sériovou výrobu, tak se nakonec této výroby nedočkal v této podobě, ale po patřičných změnách byl druhý prototyp označen PB-100 (pikuruščij bombardovčik) a to byl základ bombardéru Pe-2.

Pro tento příspěvek jsem použil časopis L+K 12/1982, Letadla 39-45


______________________________________________________________
URL : https://www.valka.cz/Petljakov-VI-100-t32983#118910 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Zdroj : http://www.airwar.ru/enc/fww2/vi100.html
Petljakov VI-100 - Petljakov VI-100

Petljakov VI-100
URL : https://www.valka.cz/Petljakov-VI-100-t32983#254587 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Fotografie VI-100
Petljakov VI-100 -


Petljakov VI-100 -


Petljakov VI-100 -


Petljakov VI-100 -


Petljakov VI-100 -


Petljakov VI-100 -


URL : https://www.valka.cz/Petljakov-VI-100-t32983#118921 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Trojpohledový náčrtek
Petljakov VI-100 -


URL : https://www.valka.cz/Petljakov-VI-100-t32983#118912 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more