Kurýrní četa 10 [1939-1939]

Pluton Łącznikowy Nr 10

     
Název:
Name
Kurýrní četa 10 Liaison Platoon No. 10
Originální název:
Original Name:
Pluton Łącznikowy Nr 10
Datum vzniku:
Raised/Formed:
25.08.1939
Předchůdce:
Predecessor:
- -
Datum zániku:
Disbanded:
06.09.1939
Nástupce:
Successor:
- -
Nadřízené velitelství:
Higher Command:
25.08.1939-06.09.1939 Letectvo armády "Lodž" [1939-1939] 25.08.1939-06.09.1939 Łódź Army Aviation [1939-1939]
Dislokace:
Deployed:
25.08.1939-02.09.1939 Lida
02.09.1939-06.09.1939 V poli na středoevropském válčišti
Velitel:
Commander:
31.08.1939-06.09.1939 Arct, Bohdan (podporucznik pilot v záloze)
Výzbroj:
Armament:
01.09.1939:
3x RWD-8
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Pawlak, Jerzy: Polskie eskadry w wojnie obronnej wrzesień 1939, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 2. rozšířené vydání, Warszawa 1991
URL : https://www.valka.cz/Kuryrni-ceta-10-1939-1939-t66955#413882 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Pluton Łącznikowy Nr 10 – Kurýrní četa 10


Byla zmobilizována ve dnech 25. – 31.8.1939 na letišti Lida ze záloh Leteckého pluku 5.
Byla zařazena do sestavy Letectva armády „Łódź″.
01.09.1939 byly kolem 14. hodiny při náletu Do 17Z od II./KG 2 na letiště Lida zničeny všechny tři stroje čety. Odpoledne četa obdržela tři nové RWD-8 na letišti Czechowce.
02.09.1939 četa přelétala na letiště Lublinek v operačním prostoru Armáda „Lodž“. Z důvodu nedostatku PHM však přistála na letišti Małkinia, kde PHM obdržela ze zásob 151. stíhací letky.
03.09.1939 v 5 hodin ráno vystartovala k dalšímu letu a s mezipřistáním na varšavském letišti Okęcie dorazila se ztrátou stroje desátníka Dukalského do Lublinku.
04.09.1939 proveden kurýrní let do Varšavy. K četě se vrátil sestřelený desátník Dukalski.
05.09.1939 dorazil do Lublinku pozemní sled čety, který byl nasměrován velitelem armádního letectva na letiště Marynin ke 55. samostatné bombardovací letce (lehké)
06.09.1939 z důvodu blízkosti německých vojsk (1-2 km od letiště Lublinek) vystartovaly dva stroje směrem na Varšavu. Z důvodu ztráty všech letadel četa zanikla a pozemní sled byl zařazen do 55. samostatné bombardovací letky (lehké).


Velitel čety – podporučík v záloze pilot Bohdan Arct (pozdější velitel polské 316. stíhací sperutě RAF a známý spisovatel).


Piloti:
kapral pilot Henryk Dukalski
kapral pilot Alfons Knapik


Pozemní sled:
40 vojínů, šéfmechanik, 1 nákladní automobil, 1 osobní automobil


Výzbroj k 1. září:
3 stroje RWD-8.


Ztráty:
01.09.1939 byly při náletu na letiště Lida zničeny všechny tři RWD-8 čety.
03.09.1939 – RWD-8 s pilotem kpr. Dukalskim a neznámým mechanikem sestřelen nad obcí Koluszki polskou PVO. Mechanik zraněn – umístěn v nemocnici, pilot se vrátil k jednotce.
06.09.1939 – RWD-8 s pilotem kpr. Knapikem – nezvěstný. (V létech 1940-1945 v Anglii).
06.09.1939- RWD-8 velitele čety byl sestřelen vlastními jednotkami u města Skierniewice.


Známá použitá letiště:
Lida (25.08. – 02.09.1939)
Małkinia (02.09 - 03.09.1939)
Lublinek (03.09. – 06.09.1939)
Marianów (6.9.) – pozemní sle


Literatura:
Emmerling, Marius: Luftwaffe nad Polską Cz. II Kampfflieger, Armagedon, Gdynia 2005
Pawlak, Jerzy: Polskie eskadry w wojnie obronnej wrzesień 1939, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 2. rozšířené vydání, Warszawa 1991
Pawlak, Jerzy: Samotne załogi, Bellona, Warszawa 1992
URL : https://www.valka.cz/Kuryrni-ceta-10-1939-1939-t66955#236791 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments

Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more