Main Menu
User Menu

Military history website

SAAB J 21A-1

     
Název:
Name:
SAAB J 21A-1
Originální název:
Original Name:
SAAB J 21A-1
Kategorie:
Category:
stíhací letoun
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1943-05.12.1946 Svenska Aeroplan AB, Linköping
Období výroby:
Production Period:
01.12.1945-05.12.1946 série
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
54
První vzlet:
Maiden Flight:
30.07.1943 1st prototype
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
3243 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
4150 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
4413 kg
Rozpětí:
Wingspan:
11,600 m
Délka:
Length:
10,450 m
Výška:
Height:
3,970 m
Plocha křídla:
Wing Area:
22,20 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
186,936 kg/m2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Daimler-Benz DB 605B kapalinou chlazený, přeplňovaný, invertní, vidlicový dvanáctiválec o vzletovém výkonu 1 085 kW (1 475 k) a 1 140 kW (1 550 k) v h= 2 100 m se vstřikem benzínu do sání kompresoru (Notleistung), motor byl optimalizován pro výšku 5 800 m.
Vrtule trojlistá, tlačná s nastavitelným úhlem náběhu.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
510 l + 2x 160 l v přídavných nádržích pod křídly.
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
640 km/h v ? m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
520 km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
15,0 m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m
Operační dostup:
Service Ceiling:
10973 m
Dolet:
Range:
750 km
Maximální dolet:
Maximum Range:
1190 km
Výzbroj:
Armament:
1x pevný kanón Hispano ráže 20 mm v přídi,
2x pevný kulomet Colt M/39A ráže 13,2 mm v přídi a
2x pevný kulomet Colt M/39A ráže 13,2 mm na vnější straně ocasních nosníků.
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
J 21A-1 byl první seriově vyráběnou verzí.
Zdroje:
Sources:
Bo Widfeld, Aircraft in Profile No. 138, The Saab 21 A & R, Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1966.
William Green and Gordon Swanborough, Encyklopedie stíhacích letounů. Překlad Martin Mudra, Praha, Svojtka and Co., 2002, ISBN 80-7237-341-2
Hans G. Andersson, Saab Aircraft since 1937 (1st ed.), London, Putnam, 1989. ISBN 0-85177-831-3.
www.x-plane.org
https://www.saabgroup.com/ htm
https://www.airwar.ru/enc/fww2/j21.html
https://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft28140.htm
www.redov.ru
www.flugzeuginfo.net
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/SAAB-J-21A-1-t9337#28504Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

...
SAAB J 21A-1 -


SAAB J 21A-1 - J 21A

J 21A
SAAB J 21A-1 - J 21A

J 21A
URL : https://www.valka.cz/SAAB-J-21A-1-t9337#73910Version : 0
Vystrelovaci sedacka, this particular piece was succesfuly used in August 1949.
Svedinos museum, own photo.
SAAB J 21A-1 -


SAAB J 21A-1 -


URL : https://www.valka.cz/SAAB-J-21A-1-t9337#539970Version : 0
MOD
Diskuse

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

První vzlet prototypu 30.7. 1943. Na bázi tohoto stroje vznikl i proudový J-21RA(B), čtyři stroje verze "A" byly předělány na J-21R.
Byl to první stroj švédského letectva vybavený vystřelovacím sedadlem (to z důvodu koncepce letounu, kde motor byl vzadu). Celkem bylo provedeno na všech typech (včetně proudových) 25 katapultáží, z nichž 23 bylo úspěšných.
URL : https://www.valka.cz/SAAB-J-21A-1-t9337#113188Version : 0