Main Menu
User Menu

Military history website

     
Název:
Name:
OBM-50
Originální název:
Original Name:
ОБМ-50
Kategorie:
Category:
ťažký samohybný kanón
Výrobce:
Producer:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR OKB-172 (ОКБ-172), Perm /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
0 (projekt)
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
?
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
48000 kg
Celková délka:
Overall Length:
10715 mm
Celková šířka:
Overall Width:
? mm
Celková výška:
Overall Height:
2300 mm
Světlá výška:
Ground Clearance:
? mm
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
V-2K
Výkon:
Power:
441,3 kW při ? ot/min
Převodové ústrojí:
Transmission:
6+1
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
? km/h
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
? km/h
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
? km
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
? km
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
? °
Boční náklon:
Side Slope:
? °
Překročivost:
Trench Crossing:
? m
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
? m
Brodivost:
Fording Depth:
? m
Výzbroj:
Armament:
 
Hlavní:
Main:
kanón OBM-50 kalibru 122 mm
Vedlejší:
Secondary:
?
Uživatelské státy:
User States:
-
Poznámka:
Note:
-
Zdroje:
Sources:
Jurij Igorevič Pašolok : SU-152 a příbuzná vozidla, Grada Publishing a.s., rok vydania 2018, ISBN: 978-80-271-0066-8
KV-1S, SU-152
URL : https://www.valka.cz/SOV-OBM-50-t239514#661984Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

5.10.1943 bol náčelníkovi Delostreleckého výboru GAU predložený návrh lafetácie vysokovýkonného 122 mm kanóna OBM-50 na platforme využívajúcej podvozok ťažkého tanku KV-1S a nadstavby zo samohybného dela SU-152. Práce na projekte prebiehali v permskom OKB-172 pod vedením hlavného konštruktéra pre oblasť pozemného delostrelectva M. J. Cirulnikova.
Samotný kanón mal úsťovú rýchlosť až 1000 m/s a predložené boli jeho tri verzie.

Verzia "A" mala hlaveň dlhú 8566 mm (70,2 ráže), maximálny tlak bol 2670 kg/cm2. Konštrukčne bola veľmi podobná kanónu A-19 kalibru 120 mm.

28.10.1943 boli predložené zvyšné dve verzie kanónu OBM-50.

Verzia I - hlaveň s dĺžkou 8390 mm (68,7 ráže), komora predĺžená na 990 mm.
Verzia II - hlaveň skrátená na 7430 mm (60,9 ráže), komora mala taktiež 990 mm. Maximálny tlak bol zvýšený na 3000 kg/cm2.

Delostrelecký výbor GAU vydal svoje stanovisko a dokonca pridal i vlastný návrh štvrtej verzie OBM-50. V tomto prípade mala hlaveň dĺžku 7440 mm a maximálny tlak sa zvýšil na 3200 kg/cm2. V stanovisku vyjadril požiadavky na čo najkratšiu hlaveň s čo najmenším priemerom a mala sa použiť oceľ pevnosti triedy 0-70. Použiteľný by bol maximálny tlak medzi 2800 - 3000 kg/m2.

Týmto požiadavkám najviac vyhovovala verzia II. V čase vydania tohoto stanoviska sa výroba SU-152 ukončovala a preto padla požiadavka na lafetáciu v jeho nástupcovi ISU-152. Požiadavka na dohotovenie prototypu rátala s dodaním do 25.1.1944.
Okrem tejto verzie vznikol návrh lafetácie 152 mm kanónovej húfnice OBM-43 do rovnakej platformy. Označenie tejto samohybnej verzie bolo OBM-53.

Práce na vývoji však boli zastavené. Či sa pristúpilo k výrobe prototypu je mi neznáme. Išlo o typ, ktorého výroba sa neplánovala vo väčšom množstve. Napriek mnohým projektom rôznych verzií nových samohybných diel bola v závere daná prednosť výrobe ISU-152. Rovnako dopadol i konkurenčný projekt M-21 Závodu č. 172.

Jurij Igorevič Pašolok : SU-152 a příbuzná vozidla, Grada Publishing a.s., rok vydania 2018, ISBN: 978-80-271-0066-8

SOV - OBM-50 -


URL : https://www.valka.cz/SOV-OBM-50-t239514#661996Version : 0
MOD