| Název: Name: | Bussard | Bussard |
| Originální název: Original Name: | SP 21 Bussard | |
| Kategorie: Category: | nosič hydroplánů (katapulovací loď) | Seaplane tender (Catapult vessel) |
| Třída: Class: | Klasse SP II | |
| Kódové označení: Pennant Number: | SP 21 | |
| Loděnice: Builder: | F. Schichau, Königsberg | |
| Založení kýlu: Laid Down: | DD.MM.1940 | |
| Spuštění na vodu: Launched: | DD.MM.1942 | |
| Uvedení do služby: Commissioned: | 01.05.1942 | |
| Vyřazení ze služby: Decommissioned: | DD.05.1945 opustená posádkou Kristiansand | |
| Velitel: Commander: | DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR, ( ) | |
| Jednotka: Unit: | DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR | DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR |
| Posádka: Crew: | 54 | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Standardní výtlak: Standard Displacement: | 2040 t | 2008 long tons |
| Plný výtlak: Full Load Displacement: | ? t | ? long tons |
| Délka: Length: | 98,3 m | 322ft 6in |
| Šířka: Beam: | 14 m | 45ft 11in |
| Ponor: Draught: | 2,2 m | 7ft 3in |
| Pancéřování: Armour: | ? | ? |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Typ: Type: | 2 x 8 valcový diesel KHD | 2 x 8 cylinders diesels KHD |
| Výkon: Power: | 1342.3 kW při ? ot/min | 1800 bhp at ? rpm |
| Šrouby: Propellers: | 2 x Voith-Schneider | |
| Zásoba paliva: Fuel Load: | 230 t | 226 long tons |
| Výkony: Performance: | ||
| Rychlost: Speed: | 22.2 km/h | 12 kt |
| Dosah: Range: | 16297.6 km při rychlosti 18.5 km/h | 8800 nm at speed 10 kt |
| Výzbroj a vybavení: Armament and Equipment: | ||
| Výzbroj: Armament: | 2 x Flak 38 | 2 x Flak 38 |
| Vybavení: Equipment: | katapult Heinkel otočný žeriav | Heinkel catapult crane |
| Nesená letadla: Aircraft Carried: | 1 x BV 138 | 1 x BV 138 |
| Poznámka: Note: | 22.02.1946 opustené plavidlo ukoristilo USA, ktoré ho v roku 1947 predali belgickej firme Heygen, Antverpy. V lete roku 1950 loď predaná holandskej firme Boele & Osterwijk N.V., Rotterdam, ktorá loď v lodeniaciach N.V. Scheepswerven v/h Fa. Schram & Zn. konvertovala na sací bager a premenovala na Ahoy. Ďalší osud neznámy. | On 22.02.1946 taken over by the US Navy in Kristiansand, Norway; 1947 sold to Fa. Heygen in Gent, Belgium; Summer 1950 bought by Boele & Osterwijk N.V., Rotterdam; Converted to suction dredger during the summer 1950 by N.V. Scheepswerven v/h Fa. Schram & Zn., and was renamed Ahoy. Subsequent fate unknown |
| Zdroje: Sources: | Zdroj: http://ww2.dk/articles/catapult.htm PEJČOCH, Ivo: Letadlové lodě kontinentálni Evropy; Svět křídel 2009; ISBN 978-80-86808-69-7 | |