SVK - BRAMS

Požiadavky splňal (aspoň tie čo sa týkali palebných schopností). Samotný systém zakapal na neexistencii koncepcie rozvoja vojska PVO a finančných nákladoch na jeho zavedenie (nejde len o BRAMS, ale aj o súvisiace náklady na systémy ASV, logistiku (nabíjacie prepravníky, garážovanie) a ďalšie potrebné prvky (napr. ženijné zabezpečenie)).


Okrem toho - ako dlhoročný príslušník vojskovej PVO si nedokážem predstaviť bojovú činnosť tohto mastodonta v prednej línii obrany. Predsa len - klasické BVP má hmotnosť 12,5 tony a výšku niečo cez 2 m. Tento kolos má hmotnosť viac ako 27 ton a výšku 3,3 m. Napr. húfnice Dana/Zuzana na obdobnom podvozku sa nepchajú na prednú líniu obrany a nikto po nich nechce, aby sa v teréne presúvali zarovno s prvosledovými jednotkami. Neviem, či sa do záverečnej správy dostali aj tieto pripomienky, nakoľko aj keď stál BRAMS v "mojej" garáži, členom komisie na vojskových skúškach som nebol.


BRAMS má peknú palebnú silu a presnosť a relatívne dobrú priechodivosť v teréne - čo laici obdivujú pri ukážkach. Lenže súčasne ho jeho veľkosť v rovnakom teréne aj demaskuje a v prípade jeho uviaznutia / nepojazdnosti môže nastať problém s jeho vyslobodením (ak by bol zaradený u mech. útvaru - bežný prostriedok mech. práporu (VPV) síce s dvomi kladkami dokáže vyvinúť ťah až 34 ton, ale pre odťah nepojazdnej techniky je limitovaný hmotnosťou 15 t).


Aj keby sa našli peniaze na jeho zaradenie, neplánovalo sa nejaké veľké množstvo týchto vozidiel. Nie som si istý, či nemalo ísť o cca 9 ks pre pozemné sily (3 čaty po tri vozidlá) s možnosťou niekoľkých ďalších kusov pre potreby obrany letísk (náhrada PldvK).


Toto je citát z materiálu prerokovaného vo vláde SR v roku 2011 (www.rokovania.sk )


(kompletný materiál www.rokovania.sk )

But BOV 8x8 (resp. AMV XP) is a slightly different category than the armored T-815 VP 31. The BOV engine has an output of 450 kW, the Tatra engine some 265 kW, which is a fairly large disparity at a similar weight.


There are several layers of PVO. The lowest ground forces at that time provided themselves (PLdvK, S-10, S-2M, Igla), air force subordination brigades (Nitra, Rožňava, Pezinok) provided higher levels (from 2K12 Kub, through S-75 and S- 125 (until their elimination) up to S-300). As I have already said, the lack of a PVO concept also played a role in the demise of BRAMS, as it was not clear how to develop these capabilities. There was a period when the S-10M kits were scrapped, to be reintroduced into service in a few years and then scrapped again. In the end, it ended as it ended - the ground air defense was canceled and all units were concentrated on a brigade in Nitra, which maintains these capabilities and, if necessary, the units would be assigned to battalions.