Main Menu
User Menu
Reklama
☰

Military history website

Škoda D-1

     
Název:
Name: 		Škoda D-1
Originální název:
Original Name: 		Škoda D-1
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1928-DD.MM.1929 Akciová společnost, dříve Škodovy závody, Plzeň /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1928-DD.MM.1929
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		25
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 pevný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		1090 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		1580 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg
Rozpětí:
Wingspan: 		12,24 m
Délka:
Length: 		7,64 m
Výška:
Height: 		? m
Plocha křídla:
Wing Area: 		24,80 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		63,7 kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Škoda L o výkonu 331 kW/450 k
dvoulistá duralová nebo dřevěná vrtule
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		?
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		270 km/h v ? m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		244 km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		10 m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		? min do ? m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		9000 m
Dolet:
Range: 		? km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km
Výzbroj:
Armament: 		2x 7,7mm kulomet Vickers vz.09
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note: 		vytrvalost 1,5 h


licence Dewoitine D.21 C.1
Zdroje:
Sources: 		Němeček, V. Československá letadla 1918-1945, Naše Vojsko, Praha 1983.
URL : https://www.valka.cz/Skoda-D-1-t8865#26374Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Zbrusu nová Škoda D-1 v montážní hale Škodových závodů.
Škoda D-1 -


URL : https://www.valka.cz/Skoda-D-1-t8865#27517Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Radikálně odlišnou kamufláž a marking měly stroje četnických leteckých hlídek. Tato Škoda D-1.13 s „četnickou" imatrikulací OK-PAA nese předpisové zbarvení. Má šedozelený nátěr všech ploch s šarlatově červenými doplňky. Stejnou barvu mělo i bíle lemované imatrikulační označení. Poměrně velký pohyb letounů u ČLH dokazuje mj. i skutečnost, že stejnou imatrikulaci OK-PAA nosil v letech l936-1937 i stroj D-1.16. staré. Stroj D-1.13 skončil po okupaci svou pouť v depozitu Ministerstva vnitra v Trenčianských Biskupicích, kde byl zřejmě záhy zrušen.
Škoda D-1 -


Published with authors permit
Škoda D-1 -


Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Skoda-D-1-t8865#397848Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

.
Škoda D-1 - Škoda D.1-6 od 41. stíhací letky leteckého pluku 4 z letiště Hradec Králové. Stroj nese typické schéma pro konec 20. let a první polovinu 30. let. Celý letoun nese nátěr barvou tzv. hliníkového bronzu. Kromě obvyklého označení pluku, letky a pořadí letce nese stroj výrazné manévrové číslo 16 na trupu. Stejné číslo bylo aplikováno přinejmenším na spodní ploše křídla. Užívání písmena CH jako ozančení příslušnosti k letce bylo později zrušeno a nahrazeno písmenem 1, posléze rovněž zrušeným.

Škoda D.1-6 od 41. stíhací letky leteckého pluku 4 z letiště Hradec Králové. Stroj nese typické schéma pro konec 20. let a první polovinu 30. let. Celý letoun nese nátěr barvou tzv. hliníkového bronzu. Kromě obvyklého označení pluku, letky a pořadí letce nese stroj výrazné "manévrové" číslo 16 na trupu. Stejné číslo bylo aplikováno přinejmenším na spodní ploše křídla. Užívání písmena CH jako ozančení příslušnosti k letce bylo později zrušeno a nahrazeno písmenem 1, posléze rovněž zrušeným.
Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Skoda-D-1-t8865#503243Version : 0
MOD
At the conclusion of his service with the machines D-1 received use of when training. It was the fate of this Damage D-1.19, which remember studio service with military and police air force, where her back took over the soldiers. Served then in the Military aviation school (VLU) in the Prostějov, with narrow designation c-216. Later she was předisponována to Slovakia to a training squadron Aviation regiment 3 "the General-squadron M. R. Stefanik", where after 14. march 1939 moved into a state just emerging Slovak air force. It was the last letuschopným specimen of this type of aircraft. In October 1940, when the training squadron became part of the newly formed flight school the Slovak air weapons (LV-SVZ), the Skoda has been the relocation of the IS-SVZ to the Trencianske Biskupice, where, however, was soon for the age of the canceled..
Škoda D-1 -


Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Skoda-D-1-t8865#467241Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Propagační snímek řady jedenácti zbrusu nových stíhaček Škoda D-1 před firemním hangárem v Plzni v roce 1929. Zleva stroje výrobních čísel 12, 5, 25 a 13. První z nich, D-1.12, sloužila u Letky 41 Leteckého pluku 4 a byla odepsána 2. června 1933. Při nácviku bitevního náletu byla náhle sražena silným nárazovým větrem a roztříštila se o zem. Pilot rtm. Rudolf Beneš však vyvázl jen s lehkým zraněním.
Škoda D-1 -


URL : https://www.valka.cz/Skoda-D-1-t8865#336964Version : 0