| Název: Name: | Sopwith Wallaby | Sopwith Wallaby |
| Originální název: Original Name: | Sopwith Wallaby | |
| Kategorie: Category: | dopravní letoun | passenger aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1919-DD.MM.1919 The Sopwith Aviation & Engineering Co., Ltd., Kingston-upon-Thames | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1919-DD.MM.1919 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.RRRR | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | dvouplošník | biplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | fixed |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 1261 kg | 2780 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 2359 kg | 5200 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 14.17 m | 46ft 6in |
| Délka: Length: | 9.6 m | 31ft 6in |
| Výška: Height: | 3.25 m | 10ft 8in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 51.1 m2 | 550 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 46.14 kg/m2 | 9.45 lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Rolls-Royce Eagle VIII o výkonu 280 kW dvoulistá dřevěná vrtule | Rolls-Royce Eagle VIII, power 375 hp two-blade wooden propeller |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ~900 l | ~200 Imp gal |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 185.1 km/h v ? m | 115 mph in ? ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 172.2 km/h v 1524 m | 107 mph in 5000 ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | ? m | ? ft |
| Dolet: Range: | ~2414 km | ~1500 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | - | - |
| Uživatelské státy: User States: | - | - |
| Poznámka: Note: | - | - |
| Zdroje: Sources: | Davis, Mick. Sopwith Aircraft, Crowood Press, Ramsbury 1999. ISBN 1-86126-217-5. Sopwith (Australia) Transport Machine, Flight 19. 10. 1919. http://en.wikipedia.org/wiki/Sopwith_Wallaby | |
Sopwith Wallaby
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Tento stroj bol postavený v roku 1919 ako lietadlo s veľkým doletom pre súťaž Európa-Austrália. Bol podobnej koncepcie ako typ Atlantic. Išlo o dvojmiestny dvojplošník s rovnakým rozpätím horných aj dolných nosných plôch. Trup zo strán splošteného tvaru bol zastavaný nad dolným krídlom. Jednoduché chvostové plochy tvorili oceľové trubky potiahnuté plátnom. Lietadlo poháňal motor Rolls-Royce Eagle VIII o sile 350 koní s dvojlistou vrtuľou. Celkovo bol postavený iba jeden exemplár.
V uvedenej súťaži ho pilotovali kapitán George Matthews, veterán Gallipoliskej operácie z Južnej Austrálie, a seržant Thomas Kay, zo Spring Mount v štáte Victoria. Obaja boli zamestnancami firmy Sopwith Aviation Company. Odštartovali z Anglicka 21. októbra 1919, ale už vo Francúzsku ich zdržala hmla. V Bulharsku sa ostihli uprostred bojov a dokonca boli uväznení ako bolševici. Ako praví dobrodruhovia počkali, kým sa ich stráže strašne opili a z väzenia utiekli. V Turecku ich postihli prvé technické problémy s netesnosťou nádrže, nakoĺko nebolo inej možnosti, pomohli si vytvrdnutou žuvačkou. Napriek poškodenému motoru preleteli Sýriu a Irak. V Iráne poškodili pri pristávaní v silnom protivetre podvozok. V indickom Karáčí sa stretli s inými súťažiacimi, Rayom Parerom and Johnom Mackintoshom. Opäť sa stretli aj v Kalkate, pričom na Wallaby sa poškodila vrtuľa čo obmedzilo rýchlosť lietadla iba na 75 míľ za hodinu. Napriek viacerým technickým problémom doleteli do Rangoonu a potom do Bangkoku. V čase keď do Austrálie zostávalo menej ako 2,000 míľ, Matthews a Key havarovali na ostrove Bali. Lietadlo zostalo značne poškodené a obaja piloti boli nútený zostatok cesty absolvovať loďou. Poškodené lietadlo však tou istou loďou bolo doručené do Austrálie. O jeho ďalšom osude mi nie je nič známe (podle wiki byl přestavěn na osmimístné dopravní letadlo a provozován společností Australian Aerial Services; na fotografiích je již po přestavbě - pozn. Aubi).
zdroje:
www.britishaircraft.co.uk
www.seeingisbelieving.org.uk
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Reklama
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more