| Název: Name: | Suchoj ŠB | |
| Originální název: Original Name: | Сухой ШБ | |
| Kategorie: Category: | bitevní letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1940-DD.MM.1940 Moskevský letecký závod č. 156, Moskva / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1940-DD.MM.1940 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 25.05.1940 | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 3100 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 4500 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 14,30 m | |
| Délka: Length: | 10,25 m | |
| Výška: Height: | 3,94 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 29,00 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Tumanskij M-88A o výkonu 735 kW/1000 k v 6000 m třílistá stavitelná vrtule | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 460 km/h v ? m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 8800 m | |
| Dolet: Range: | ? km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 920 km | |
| Výzbroj: Armament: | 4x kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm 1x kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm ve hřbetní věži MV-5 1x kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm v podlaze 600 kg pum | |
| Uživatelské státy: User States: | - | |
| Poznámka: Note: | - | |
| Zdroje: Sources: | Хазанов, Дмитрий. Со-2 принимает бой: Чудо-Оружие или самолет-шакал? Яуза, Москва 2010. ISBN 978-5-699-45468-6. Якубович, Николай. Все авиашедевры Сухого – от Су-2 до Су-27 и Т-50. Яуза, Москва 2015. ISBN 978-5-699-78965-8. Antonov, Vladimir; Gordon, Yefim et al. OKB Sukhoi: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Midland Publishing, Hinckley 1996. ISBN 1-85780-012-5. https://www.suchoj.com/bis1949/SchB/home.shtml | |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-SB-t9148#157969Version : 0
Panzer
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Suchoj ŠB
Letoun vznikl na základě tzv. Programu Ivanov. Zadání znělo na pancéřovaný letoun, schopný účinně napadat pozemní cíle a s přiměřenou vlastní ochranou před jeho zbraněmi. Program se rozběhl ve třicátých letech a přinesl několik prototypů:
R-9 konstrukce Sergeje A. Kočerigina
R-10 (též ChAI-5) konstrukce I. G. Němana
stroj konstrukce N. N. Polikarpova
DG-58R D. P. Grigorjeviče
K sériové produkci byl vybrán Němanův R-10. Od r. 1937 bylo postaveno cca 500 ks. Protože výsledky letadla nebyly jednoznačné, proběhlo „druhé kolo“ Projektu Ivanov. Zadání bylo upřesněno tak, aby primárním určením stroje bylo bombardování. Proto bylo zvoleno označení ŠB, tedy Šturmovik/Bombardirovščik (Střemhlavý bitevník, bombardér). Tohoto kola se zúčastnila i OKB A. N. Tupoleva, který vlastní prací pověřil Pavla Osipoviče Suchého. Vedle nich se soutěže účastnila i OKB Sergeje Iljušina.
Suchoj využil svou konstrukci Su-2, dolnokřídlý jednomotorový jednoplošník. Dodal výkonnější motor A. Švecova M-88 s výkonem 950 hp a dodatečným pancéřováním chránil palivové nádrže a kokpit. Pokusil se i aerodynamicky zjemnit kryt motoru. Hlavní podvozek se zatahoval vzad naplocho do křídel, přičemž se otočil o 90 stupňů. Přidaný pancéř výrazně zvýšil hmotnost letounu. Oproti 4 345 kg standartního Su-2 byla vzletová hmotnost Šb plných 4 500 kg.
Letové zkoušky probíhaly od léta 1940. Letoun vykazoval přijatelné vlastnosti, ale v konkurenci se specializovaným šturmovikem Iljušinovy konstrukce nakonec prohrál a do sériové výroby zařazen nebyl.
Suchoj svou konstrukci rozvinul ještě jednou, když k draku připojil experimentální motor M-90, řadový osmnáctiválec o 2 100 hp. Nový stroj byl přeznačen na Su-4 a poprvé vzlétl v r. 1941. Výkony stroje byly podstatně lepší – maximální rychlost 450 km/h u mořské hladiny a 515 km/h v 5 800 m. Protože použitý motor byl pouze experimentálním, Su-4 se dále nevyvíjel a byl zrušen. Suchého OKB se pak věnovala projektům výškových stíhačů.
prameny:
https://www.geocities.com/bonenne/Sukhoi.html
https://www.suchoj.com/bis1949/index.htm
a vlastní poznámky
Letoun vznikl na základě tzv. Programu Ivanov. Zadání znělo na pancéřovaný letoun, schopný účinně napadat pozemní cíle a s přiměřenou vlastní ochranou před jeho zbraněmi. Program se rozběhl ve třicátých letech a přinesl několik prototypů:
R-9 konstrukce Sergeje A. Kočerigina
R-10 (též ChAI-5) konstrukce I. G. Němana
stroj konstrukce N. N. Polikarpova
DG-58R D. P. Grigorjeviče
K sériové produkci byl vybrán Němanův R-10. Od r. 1937 bylo postaveno cca 500 ks. Protože výsledky letadla nebyly jednoznačné, proběhlo „druhé kolo“ Projektu Ivanov. Zadání bylo upřesněno tak, aby primárním určením stroje bylo bombardování. Proto bylo zvoleno označení ŠB, tedy Šturmovik/Bombardirovščik (Střemhlavý bitevník, bombardér). Tohoto kola se zúčastnila i OKB A. N. Tupoleva, který vlastní prací pověřil Pavla Osipoviče Suchého. Vedle nich se soutěže účastnila i OKB Sergeje Iljušina.
Suchoj využil svou konstrukci Su-2, dolnokřídlý jednomotorový jednoplošník. Dodal výkonnější motor A. Švecova M-88 s výkonem 950 hp a dodatečným pancéřováním chránil palivové nádrže a kokpit. Pokusil se i aerodynamicky zjemnit kryt motoru. Hlavní podvozek se zatahoval vzad naplocho do křídel, přičemž se otočil o 90 stupňů. Přidaný pancéř výrazně zvýšil hmotnost letounu. Oproti 4 345 kg standartního Su-2 byla vzletová hmotnost Šb plných 4 500 kg.
Letové zkoušky probíhaly od léta 1940. Letoun vykazoval přijatelné vlastnosti, ale v konkurenci se specializovaným šturmovikem Iljušinovy konstrukce nakonec prohrál a do sériové výroby zařazen nebyl.
Suchoj svou konstrukci rozvinul ještě jednou, když k draku připojil experimentální motor M-90, řadový osmnáctiválec o 2 100 hp. Nový stroj byl přeznačen na Su-4 a poprvé vzlétl v r. 1941. Výkony stroje byly podstatně lepší – maximální rychlost 450 km/h u mořské hladiny a 515 km/h v 5 800 m. Protože použitý motor byl pouze experimentálním, Su-4 se dále nevyvíjel a byl zrušen. Suchého OKB se pak věnovala projektům výškových stíhačů.
prameny:
https://www.geocities.com/bonenne/Sukhoi.html
https://www.suchoj.com/bis1949/index.htm
a vlastní poznámky
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-SB-t9148#155608Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Ještě bokorys podle www.suchoj.com
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-SB-t9148#155611Version : 0