| Název: Name: | Suchoj Su-11 | |
| Originální název: Original Name: | Сухой Су-11 | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1962-DD.MM.1965 Novosibirský letecký závod č. 153 V. P. Čkalova, Novosibirsk / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1962-DD.MM.1965 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 108 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 06.01.1958 (prototyp T47-1 / T47-1 prototype) DD.07.1962 (první sériový Su-11 / first production Su-11) | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 8562 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 12674 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 13986 kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 8,536 m | |
| Délka: Length: | 17,546 m | |
| Výška: Height: | 4,70 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 34 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | jednoproudový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Saturn AL-7F-2 (Сатурн АЛ-7Ф-2) - maximální tah bez přídavného spalování: 66,69 kN - maximální tah s přídavným spalováním: 94,05 kN | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 3440 kg | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 2340 km/h v 12000 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 18000 m | |
| Dolet: Range: | 12601) km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 17102) km | |
| Výzbroj: Armament: | maximální hmotnost výzbroje 1000 kg výzbroj: 2x R-8 | |
| Uživatelské státy: User States: | ||
| Poznámka: Note: | 1) palivo ve vnitřních nádržích, akční radius přepadu 350 km 2) s přídavnými nádržemi kódové označení NATO: Fishpot-C | |
| Zdroje: Sources: | Gordon, Y.: Soviet Air Defence Aviation 1945-1991, Hikoki Publications, 2012 http://www.airwar.ru/enc/fighter/su11.html | |
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-Su-11-kod-NATO-Fishpot-C-t735#19051Version : 0
Martin Smíšek
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Historie:
Dne 1.5.1961 byl na tradiční letecké přehlídce v Tušinu předveden prototypový letoun T-47 ze Suchojovy OKB. Tento prototyp, později označený Su-11, vznikl rekonstrukcí staršího typu Suchoj Su-9 Fishpot. K této rekonstrukci se přistoupilo na základě žádostí o nový stíhací letoun schopný zasahovat americké špionážní letouny Lockheed U-2C (K ostrému zásahu bohužel nedošlo protože při první možném průniku nebyly letouny Su-11 včas navedeny do prostoru možného provedení zteče a při druhém byl špionážní letoun sestřelen raketami PVOS načež byly lety těchto letounů zastaveny). Při rekonstrukci byl do zvětšené a prodloužené přídě vsazen nový radiolokátor zbraňového systému Uragan 5D (později přeznačen na Orel, v NATO kódu Skip Skin), který doplňovala dvojice raket R-30/K-8 (po modernizaci přeznačené na R-98) pod křídly (původně používaly poloaktivní radarové navádění, později byly poloaktivní radarové naváděcí hlavice doplněny poloaktivními infračervenými naváděcími hlavicemi přičemž rakety s radarovými naváděcími hlavicemi byly značeny R-30R a rakety s infranaváděním R-30T). Dosah raket nepřesahoval 20km. Na křídelní závěsníky byly tyto rakety podvěšovány pomocí adaptérů PU-8-2.
Kokpit byl kompletně převzat z letounu Su-9 přičemž jedinou změnou byla nová radarová obrazovka radaru Uragan 5D a speciální panel s ovládacími prvky raket R-30. Katapultážní sedačka byla stejná jako u předchozích typů Su-7 a Su-9 , tedy KS-3. Zadní část trupu je opět identická s letounem Su-9 přičemž stejná zůstala i pohonná jednotka Ljulka Al-7F-2. Na zadní spodní části trupu je umístěna šachta pro dvojici brzdících padáků převzatá včetně závěsného háku z letounu Su-7BM. Pod střední část trupu potom přibyla dvojice závěsníků BD3-57 pro nesení přídavných palivových nádrží s obsahem 600l nebo 800l.
Křídlo je stejně jako u Su-9 trojúhelníkové se šípem 60° a liši se pouze drobnou změnou tvaru odtokové hrany a tvarem aerodynamických plůtků.
Typ Su-11 sloužil spolu s letouny Su-9, které postupně nahrazoval a z výzbroje VVS byl definitivně vyřazen a nahrazen letouny Su-15 a MiG-23 až v roce 1982.
Dne 1.5.1961 byl na tradiční letecké přehlídce v Tušinu předveden prototypový letoun T-47 ze Suchojovy OKB. Tento prototyp, později označený Su-11, vznikl rekonstrukcí staršího typu Suchoj Su-9 Fishpot. K této rekonstrukci se přistoupilo na základě žádostí o nový stíhací letoun schopný zasahovat americké špionážní letouny Lockheed U-2C (K ostrému zásahu bohužel nedošlo protože při první možném průniku nebyly letouny Su-11 včas navedeny do prostoru možného provedení zteče a při druhém byl špionážní letoun sestřelen raketami PVOS načež byly lety těchto letounů zastaveny). Při rekonstrukci byl do zvětšené a prodloužené přídě vsazen nový radiolokátor zbraňového systému Uragan 5D (později přeznačen na Orel, v NATO kódu Skip Skin), který doplňovala dvojice raket R-30/K-8 (po modernizaci přeznačené na R-98) pod křídly (původně používaly poloaktivní radarové navádění, později byly poloaktivní radarové naváděcí hlavice doplněny poloaktivními infračervenými naváděcími hlavicemi přičemž rakety s radarovými naváděcími hlavicemi byly značeny R-30R a rakety s infranaváděním R-30T). Dosah raket nepřesahoval 20km. Na křídelní závěsníky byly tyto rakety podvěšovány pomocí adaptérů PU-8-2.
Kokpit byl kompletně převzat z letounu Su-9 přičemž jedinou změnou byla nová radarová obrazovka radaru Uragan 5D a speciální panel s ovládacími prvky raket R-30. Katapultážní sedačka byla stejná jako u předchozích typů Su-7 a Su-9 , tedy KS-3. Zadní část trupu je opět identická s letounem Su-9 přičemž stejná zůstala i pohonná jednotka Ljulka Al-7F-2. Na zadní spodní části trupu je umístěna šachta pro dvojici brzdících padáků převzatá včetně závěsného háku z letounu Su-7BM. Pod střední část trupu potom přibyla dvojice závěsníků BD3-57 pro nesení přídavných palivových nádrží s obsahem 600l nebo 800l.
Křídlo je stejně jako u Su-9 trojúhelníkové se šípem 60° a liši se pouze drobnou změnou tvaru odtokové hrany a tvarem aerodynamických plůtků.
Typ Su-11 sloužil spolu s letouny Su-9, které postupně nahrazoval a z výzbroje VVS byl definitivně vyřazen a nahrazen letouny Su-15 a MiG-23 až v roce 1982.
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-Su-11-kod-NATO-Fishpot-C-t735#165567Version : 0
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Su-11 ("červená 14"), Ústřední muzeum vojenského letectva Ruské federace, Monino, 2006.
![Suchoj Su-11 [kód NATO: Fishpot-C] -](data:image/gif;base64,R0lGODlhEAAJAIAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAAQAAkAAAIKhI+py+0Po5yUFQA7)
![Suchoj Su-11 [kód NATO: Fishpot-C] -](/files/img_4494b_186.jpg)
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
![Suchoj Su-11 [kód NATO: Fishpot-C] -](/files/img_4497b_187.jpg)
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
![Suchoj Su-11 [kód NATO: Fishpot-C] -](/files/img_4510b_155.jpg)
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-Su-11-kod-NATO-Fishpot-C-t735#184414Version : 0
Snake
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Su-11 ("červená 14"), Ústřední muzeum vojenského letectva Ruské federace, Monino, 2006.
![Suchoj Su-11 [kód NATO: Fishpot-C] -](/files/img_4524b_187.jpg)
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
![Suchoj Su-11 [kód NATO: Fishpot-C] -](/files/img_4871b_147.jpg)
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-Su-11-kod-NATO-Fishpot-C-t735#184415Version : 0
Snake
MOD