Suchoj Su-11 [kód NATO: Fishpot-C]

Sukhoi Su-11
Сухой Су-11
     
Název:
Name:
Suchoj Su-11 Sukhoi Su-11
Originální název:
Original Name:
Сухой Су-11
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1962-DD.MM.1965 Novosibirský letecký závod č. 153 V. P. Čkalova, Novosibirsk /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1962-DD.MM.1965
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
108
První vzlet:
Maiden Flight:
06.01.1958 (prototyp T47-1 / T47-1 prototype)
DD.07.1962 (první sériový Su-11 / first production Su-11)
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
8562 kg 18876 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
12674 kg 27941 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
13986 kg 30834 lb
Rozpětí:
Wingspan:
8,536 m 28 ft
Délka:
Length:
17,546 m 57 ft 6 ¾ in
Výška:
Height:
4,70 m 15 ft 5 in
Plocha křídla:
Wing Area:
34 m2 365.97 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
jednoproudový turbojet
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Saturn AL-7F-2 (Сатурн АЛ-7Ф-2)
- maximální tah bez přídavného spalování: 66,69 kN
- maximální tah s přídavným spalováním: 94,05 kN
Saturn AL-7F-2 (Сатурн АЛ-7Ф-2)
- maximum thrust, dry: 14991 lbf
- maximum thrust, afterburning: 21143 lbf
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
3440 kg 7584 lb
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
2340 km/h v 12000 m 1454 mph in 39370 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
18000 m 59055 ft
Dolet:
Range:
12601) km 7831) mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
17102) km 10632) mi
Výzbroj:
Armament:
maximální hmotnost výzbroje 1000 kg

výzbroj:
2x R-8
maximum armament weight of 2205 lb

armament:
2x R-8
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
1) palivo ve vnitřních nádržích, akční radius přepadu 350 km
2) s přídavnými nádržemi

kódové označení NATO: Fishpot-C
1) on internal fuel, combat radius of intercept mission 219 mi
2) with external drop tanks

NATO reporting name: Fishpot-C
Zdroje:
Sources:
Gordon, Y.: Soviet Air Defence Aviation 1945-1991, Hikoki Publications, 2012
http://www.airwar.ru/enc/fighter/su11.html
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-Su-11-kod-NATO-Fishpot-C-t735#19051 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Historie:



Dne 1.5.1961 byl na tradiční letecké přehlídce v Tušinu předveden prototypový letoun T-47 ze Suchojovy OKB. Tento prototyp, později označený Su-11, vznikl rekonstrukcí staršího typu Suchoj Su-9 Fishpot. K této rekonstrukci se přistoupilo na základě žádostí o nový stíhací letoun schopný zasahovat americké špionážní letouny Lockheed U-2C (K ostrému zásahu bohužel nedošlo protože při první možném průniku nebyly letouny Su-11 včas navedeny do prostoru možného provedení zteče a při druhém byl špionážní letoun sestřelen raketami PVOS načež byly lety těchto letounů zastaveny). Při rekonstrukci byl do zvětšené a prodloužené přídě vsazen nový radiolokátor zbraňového systému Uragan 5D (později přeznačen na Orel, v NATO kódu Skip Skin), který doplňovala dvojice raket R-30/K-8 (po modernizaci přeznačené na R-98) pod křídly (původně používaly poloaktivní radarové navádění, později byly poloaktivní radarové naváděcí hlavice doplněny poloaktivními infračervenými naváděcími hlavicemi přičemž rakety s radarovými naváděcími hlavicemi byly značeny R-30R a rakety s infranaváděním R-30T). Dosah raket nepřesahoval 20km. Na křídelní závěsníky byly tyto rakety podvěšovány pomocí adaptérů PU-8-2.


Kokpit byl kompletně převzat z letounu Su-9 přičemž jedinou změnou byla nová radarová obrazovka radaru Uragan 5D a speciální panel s ovládacími prvky raket R-30. Katapultážní sedačka byla stejná jako u předchozích typů Su-7 a Su-9 , tedy KS-3. Zadní část trupu je opět identická s letounem Su-9 přičemž stejná zůstala i pohonná jednotka Ljulka Al-7F-2. Na zadní spodní části trupu je umístěna šachta pro dvojici brzdících padáků převzatá včetně závěsného háku z letounu Su-7BM. Pod střední část trupu potom přibyla dvojice závěsníků BD3-57 pro nesení přídavných palivových nádrží s obsahem 600l nebo 800l.


Křídlo je stejně jako u Su-9 trojúhelníkové se šípem 60° a liši se pouze drobnou změnou tvaru odtokové hrany a tvarem aerodynamických plůtků.


Typ Su-11 sloužil spolu s letouny Su-9, které postupně nahrazoval a z výzbroje VVS byl definitivně vyřazen a nahrazen letouny Su-15 a MiG-23 až v roce 1982.
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-Su-11-kod-NATO-Fishpot-C-t735#165567 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Su-11 ("červená 14"), Ústřední muzeum vojenského letectva Ruské federace, Monino, 2006.
Suchoj Su-11 [kód NATO: Fishpot-C] -


Suchoj Su-11 [kód NATO: Fishpot-C] -


Suchoj Su-11 [kód NATO: Fishpot-C] -


URL : https://www.valka.cz/Suchoj-Su-11-kod-NATO-Fishpot-C-t735#184414 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Su-11 ("červená 14"), Ústřední muzeum vojenského letectva Ruské federace, Monino, 2006.
Suchoj Su-11 [kód NATO: Fishpot-C] -


Suchoj Su-11 [kód NATO: Fishpot-C] -


URL : https://www.valka.cz/Suchoj-Su-11-kod-NATO-Fishpot-C-t735#184415 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more