Suchoj Su-25T [kód NATO: Frogfoot-C]

Sukhoi Su-25T / Суxoй Су-25Т
     
Název:
Name:
Suchoj Su-25T Sukhoi Su-25T
Originální název:
Original Name:
Суxoй Су-25Т
Kategorie:
Category:
bitevní letoun attack aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1984-DD.MM.1985 Ulan-Udenský letecký závod, Ulan-Ude /
DD.MM.1990-DD.MM.1990 Tbiliské letecké výrobní sdružení G. Dimitrova, Tbilisi /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1984-DD.MM.1990
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
Ulan-Ude:
5 prototypů (T-8M-1/T-8M-5)
5 sériových


Tbilisi:
3 sériové
První vzlet:
Maiden Flight:
13.08.1984 T-8M-1
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
10670 kg 23523 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
16580 kg 36553 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
19500 kg 42990 lb
Rozpětí:
Wingspan:
14,36 m 47 ft 1 ⅜ in
Délka:
Length:
15,33 m 50 ft 3 ½ in
Výška:
Height:
5,20 m 17 ft ¾ in
Plocha křídla:
Wing Area:
30,10 m2 323.99 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
647,84 kg/m2 132.69 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
jednoproudový turbojet
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Gavrilov R-195 o tahu 42,17 kN Gavrilov R-195, thrust 9480 lb
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
4890 l
4x 800 l přídavná nádrž nebo
2x 1150 l přídavná nádrž
1076 Imp gal / 1292 US gal
4x 176 Imp gal / 211 US gal drop tank or
2x 176 Imp gal / 304 US gal drop tank
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
950 km/h v 0 m 590 mph in 0 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
10000 m 32808 ft
Dolet:
Range:
400 km 249 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
2500 km 1553 mi
Výzbroj:
Armament:
1x kanon GŠ-30-2 ráže 30 mm, 250 nábojů

2000-6000 kg podvěšené výzbroje:
2x 8 9K121 Vichr
4x Ch-25ML
2x Ch-29L
2x Ch-29T
2x Ch-58
2x R-60/R-60M
2x R-73
8x raketnice UB-32A s 32 neřízenými raketami S-5 ráže 57 mm
8x raketnice B-8M s 20 neřízenými raketami S-8 ráže 80 mm
8x raketnice B-13L s 5 neřízenými raketami S-13 ráže 122 mm
8x neřízená raketa S-24 ráže 240 mm
8x neřízená raketa S-25 ráže 340 mm
8x 500kg puma
32x 100kg puma
4x pouzdro SPPU-22-01 s kanonem GŠ-23L
4x pouzdro SPPU-678 s kanonem GŠ-30-1
4x submuniční kontejner KMGU-2
...
1x 30 mm GSh-30-2 cannon, 250 rounds

4410-13230 lb of ordnance:
2x 8 9K121 Vikhr
4x Kh-25ML
2x Kh-29L
2x Kh-29T
2x Kh-58
2x R-60/R-60M
2x R-73
8x UB-32A pod with 32 S-5 57 mm unguided rockets
8x B-8M pod with 20 S-8 80 mm unguided rockets
8x B-13L pod with 5 S-13 122 mm unguided rockets
8x S-24 240 mm unguided rocket
8x S-25 340 mm unguided rocket
8x 1102 lb bomb
32x 220 lb bomb
4x SPPU-22-01 pod with GSh-23L cannon
4x SPPU-678 pod with GSh-30-1 cannon
4x KMGU-2 submunition container
...
Uživatelské státy:
User States:


Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Gordon, Yefim. Sukhoi Su-25: The Soviet Union's Tank-Buster. Midland Publishing, Hinckley 2007. ISBN 1-85780-254-3.
Маркович, Виктор; Приходченко, Игорь. Штурмовик Су-25 Грач - бронированный наследник Ил-2. Яуза, Москва 2011. ISBN 978-5-699-50301-8.
Antonov, Vladimir; Gordon, Yefim et al. OKB Sukhoi: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Midland Publishing, Hinckley 1996. ISBN 1-85780-012-5.
Якубович, Николай. Все авиашедевры Сухого – от Су-2 до Су-27 и Т-50. Яуза, Москва 2015. ISBN 978-5-699-78965-8.
ruslet.webnode.cz
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-Su-25T-kod-NATO-Frogfoot-C-t42944#561187 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Počátkem 80.let byly zároveň s uváděním letounů Su-25 do provozu zahájeny také práce na kompletně zdokonalené verzi určené primárně pro protitankový boj a ničení zodolněných pozemních objektů za každého počasí. Projektu se ujal konstrukční tým OKB Suchoj pod vedením V. Babaka. Ten z důvodu použití většího objemu nesených zbraňových systémů a avioniky použil za základ prototyp T8-UB u kterého byl demontován zadní pilotní prostor a do této prázdné dutiny byl umístěn speciálně zkonstruovaný palubní počítač a zbraňově navigační systém Voschod. Do zbylého prostoru potom byly umístěny dvě nové palivové nádrže, které zvětšily dolet původního letounu Su-25 až o 40%. Dále byl letoun doplněn navigačním systémem RSBN-10, jenž nahradil původní systém dálkové navigace RSBN-6S. Motory byly použity osvědčeného typu R-195, které se používaly u některých letounů Su-25 a Su-25UB.
Po stránce avioniky postihly největší změny zbraňové a zaměřovací systémy. Příď letounu nese namísto laserového dálkoměru KLEN nový systém I-251 Škval obsahujícího TV kameru, laserový dálkoměr a značkovač Pričal a laserový naváděcí systém pro nové řízené protitankové střely Vichr. Údaje ze všech zmíněných systémů se zobrazují na obrazovce umístěné na palubní desce.
Co se hlavňových zbraňových systémů týče měl být letoun původně vybaven kanonem ráže 45 mm ale v průběhu projektu byl tento požadavek změněn a letoun zůstal nadále vybaven kanonem GŠ-30-2, který však nemohl být namontován na původní místo pod přídí protože prostor pro rozměrný zbraň zabraly bloky elektroniky systému Škval. Proto byla zkonstruována modifikovaná lafeta NNPU-8M (nesoucí kanon GŠ-30-2 se zásobou 200 nábojů), která byla umístěna pod trup. Protože výstřelnou dráhu kanonu blokovala přední podvozková noha byla i její poloha změněna a to posunutím o 222mm vlevo.
SOP byla použita stejná jako u letounu Su-25UB aby zůstala zachována stabilita letounu.
Poslední změnou v letounu je rekonstrukce koncových křídelních vřeten do kterých byly instalovány antény Pastěl systému Irtiš používaného pro radioelektronický boj. Pro potřeby použití nočního vidění je možné na trupový závěsník podvěsit kontejner Merkurij


Konstrukční práce začaly přestavbou prototypu T8-UB v roce 1983 a pod označením T8-M1 byly práce dokončeny v polovině roku 1984. Prototyp byl zalétnut 17.8.1984 a vykazoval velmi dobré letové vlastnosti. V letech 1985 a 1986 byly vyrobeny další dva prototypy T8-M2 a T8-M3, které byly taktéž zařazeny do programu letových zkoušek. Posledním vyrobeným prototypem byl T8-M0, který ale nikdy nelétal a byl použit pro pozemní lámací zkoušky. Provedení všech prototypů bylo shodné až na prototyp T8-M3 u kterého byl do spodní části SOP namontován unikátní systém klamného IR obrazu letounu Suchogruz.
Letové zkoušky se protáhly až do roku 1990 protože se dlouhodobě nedařilo seřízení zaměřovacího systému střel Vichr (letoun nese 16 kusů těchto střel) a zaměřovacího komplexu Škval. Během zkoušek došlo také k havárii při které byl ztracen prototyp T8-M2 (při cvičných střelbách došlo k roztrhnutí kanonu GŠ-30-S a následnému nezvladatelnému požáru letounu). Pilot se úspěšně zachránil katapultáží. Sériová výroba letounu (na základě prototypu T8-M1) byla zahájena v roce 1990.


Na veřejnosti byl letoun (T8-M3) poprvé představen jako exportní Su-25TK (používalo se i označení Su-34, které bylo ale vzápětí přepuštěno verzi letounu Su-27IB) na aerosalonu v Dubaji v roce 1991. Označení Su-25TK bylo později definitivně změněno na Su-39.
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-Su-25T-kod-NATO-Frogfoot-C-t42944#169380 Version : 0
Photo of Su-25T (under the designation Su-25TK) from the Dubai Airshow
Suchoj Su-25T [kód NATO: Frogfoot-C] -


URL : https://www.valka.cz/Suchoj-Su-25T-kod-NATO-Frogfoot-C-t42944#169381 Version : 0
http://www.airwar.ru/enc/attack/su25t.html

Suchoj Su-25T [kód NATO: Frogfoot-C] -


Suchoj Su-25T [kód NATO: Frogfoot-C] -


URL : https://www.valka.cz/Suchoj-Su-25T-kod-NATO-Frogfoot-C-t42944#561188 Version : 0
Aircraft with number 09 on the stand of some aerosalon (?). Undated.
Own archive.
Suchoj Su-25T [kód NATO: Frogfoot-C] -


URL : https://www.valka.cz/Suchoj-Su-25T-kod-NATO-Frogfoot-C-t42944#718426 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more