SOV - T-34/85

Přátelé,


připojuji myslím zajímavou fotografii T-34. Bohužel nic bližšího mi k ní není známo. Nevěděl by někdo něco bližšího? :
Děkuji


Fridrich

ešte jedna

Rozdielnosť jednotlivých typov veží T34/85.Podľa dátumu výroby a továrne,v ktorej sa vyrábali T34.
č.závodu 183-Nižnyj Tagil,112-Krasnoje Sormovo,174-Omsk. SU-summer(leto),SP-spring(jar) PRODUKTION turret-produkčná veža.

...

...

...

Jinak pro ty, co se zajimaji (jako ja) o ruzne verze a modifikace tanku, popr. uziti v armadach protivniku, mam pro vas stranku o ruskych T-34/85 se "schurzeny" - bohuzel pouze v rustine.


https://smallafv.nn.ru/gallery/Warlock_t34.html


Jsou tam dobre foto pro jistotu uvedu nektere z nich, co kdyby ta stranka zmizela

A jeste nejake

Něco nových a doplňujících informací k představným pancířům na T-34-85.
V roce 1944, bylo zaznamenáno 5% zásahů projektily „Faust“ a „Ofendorf“. Proto se tanky, ve frontových podmínkách, podle příslušného předpisu, zvláště před boji ve městech a osadách, improvizovaně opatřovaly ochranou proti „panzerfaustům“, tyto „ochrany“ se upevňovaly ve vzdálenosti 250 až 600 mm od vlastního pancíře korby a věže. Všechny tyto úpravy byly prováděny vlastními silami jednotek, nebo dokonce posádek, z kořistního materiálu a materiálu, který byl dostupný. [Tvořily je, tedy téměř výhradně, materiály z místních zdrojů, to znamená téměř cokoliv: „shützeny“ různých typů, odmontované ze zničené německé techniky „drátěnky“ z postelí, plotová pole, síta na písek -„katry“, rozličné plechy, křídla dveří a vrat (dřevěná i plechová), prkna, klády břevna, i pytle a bedny s pískem nábytek, prázdné kanistry a sudy, jakož i kořistní,výzbrojní a výstrojní materiál jednotlivých posádek to vše upevňované dráty, provazy, či přivařené v polních dílnách.]
Přestože statistika hovoří o zanedbatelném procentu ztrát způsobených kumulačními střelami, stejně jako o jejich neúčinnosti na vzdálenost vyšší než 100 m, Všichni tankisté - veteráni, kteří prošli boji v Evropě, Vám potvrdí, že „rozumný strach“ před „panzerfaustníky“ ukrytými na střechách a v horních patrech domů ospravedlní toto konání před očekávanými boji ve městech.
Vedle těchto improvizovaných ochran, existovaly i mnohem propracovanější varianty vznikající v praporech opravy techniky, či u jednotek, přičiněním ROTE a jejich výtvory jsou doloženy fotografiemi z Berlína, v tomto případě se jedná o slavné T-34-85 opatřené síťovými a drátěnkovými falšborty, jak nejméně tři kusy stojí u Brandenburské brány. V mnohých publikacích jsou vydávány za svépomocné úpravy, či dokonce kořist, ale podle nových fotografií je patrná jistá unifikace (která mimochodem zmátla mnohé badatele a modeláře), zajišťující v prvé řadě ochranu osádky, uloženou munici a nádrže.
Další fotografie pochází z Loun a ukazuje ohýbaný plát okolo věže a držáky přivařené na korbu, které mohly sloužit pro upevnění bočních plátů.
Je možno vysledovat ještě jeden způsob ochrany, využívající standardní „shürtzeny“, plné i „Thoma“, z PzKpfw IV či PzKpfw V a jejich derivátů, pro ochranu T-34-85, s využitím závěsů i prvků, této ochrany.
Širšího rozšíření se však představné pancíře na tancích T-34-85 během války nedočkaly.
Ale !!
T-34-85, byl schopný prorazit pancíř nejen tanků Panther a Tiger. I proto „byl respektovaný - ale přesnou ránu nevydržel.“ Stejně jako jeho starší bratr T-34(-76). Mezi německými tankovými posádkami se tradovalo: „Když T-34 na Tigra natrefí, složí svůj klobouk“ - tím byla myšlena věž T-34(-76) i T-34-85, která většinou po přesném zásahu vyletěla několik metrů do vzduchu, či odletěla v dál.
Například: V pondělí vyjel z továrny, v úterý byl na frontě a v neděli, v lepším případě procházel rukama příslušníků opravárenského praporu a v horším z něj byla jen kupa šrotu.
Průměrná životnost tanku T-34-85 byla pouze 7 dní!


Zde by byla na místě malá technologická poznámka. Z jara roku 1945, začaly sovětské válcovny vyrábět kvalitnější pancéřové platy a to hlavně díky dovezení „speciálních komponentů“ pro válcování pancéřové oceli ze Spojených států. Tyto „komponenty“ byly dodány v rámci půjčky a pronájmu na přelomu let 1943, 1944. Jejich vliv se projevil na lepší pancéřové ochraně tanků T-34-85, T-44, IS-2, IS-3 a dalších, v roce 1945. Díky tomu nebylo potřeba zvyšovat tloušťku pancířů korby, zvláště čela. (K těmto „komponentům“ a válcování jen tolik: USA dodaly do SSSR válcovací stolice a „náhradní válce,“ nejen do nich. proto již od T-34-85, vz.44/45, jsou i přídě svařovány natupo plát na plát, bez litých lišt a u IS-2, vz.44/45 i „lisované“ přídě vařené „na rybinu.“)


Poslední informace o ekranizaci tanků T-34, pocházejí ze závěrečných měsíců války. V tomto případě se však jedná o vynucený postup, protože německé jednotky začaly ve značné míře používat ruční protitankové zbraně „Faustpatron“, „Panzershrek“ a „Ofenrohr“, které probíjely pancíř všech tanků RA. To si žádalo neprodlenou odpověď.
V Nižněgorodském oblastním archivu uchovávají vzácné fotografie projektů závodu N°112, tanků T-34-85, opatřených ekrany.
V první variantě se jedná o tovární „boční ochranu“ půlválcového tvaru, kryjící munici uloženou ve věži a motorový i převodový prostor.
Druhá varianta předpokládá plnou ekranizaci boků korby a věže tanku. Obdobně jako u tanku T-34, s kanónem ráže 76 mm. Pro zabezpečení výhledu z velitelské věžičky, směrem dolů a z průzorů v bocích věže, byla v ekranech vytvořena okénka krytá ocelovou síťovinou. Jako alternativa se předkládala ještě jedna varianta, v tomto případě tvořily ochranu věže rámy, shodného tvaru jako ekrany v předešlém projektu, ale opatřené ocelovou síťovinou a doplněné o kulomet DT, v lafetě umístěné v zádi věže, po vzoru těžkých tanků řady KV a IS. Nad touto lafetou bylo možno instalovat ZIP bednu, sloužící také jako doplňková ochrana.
Další možnost ochrany zádě věže, představovalo nové umístění dalších náhradních článků pásů, navrhované závodem N° 112, jako standardní. Protože toto umístění ztěžovalo použití madla pro pěchotu, v jeho původní funkci, nebyl tento návrh oficiálně přijat, ale u vojsk se velmi často využíval. Články pásů byly zastrkovány přímo za ono madlo, ale s mezerou, protože většinou madlo umožňovalo použití pouze dvou článků s ozubem.
Některé z těchto úprav byly později skutečně použity. Bednu ZIP na zádi věže často nalezneme na tancích T-34, používaných Volksarmee NDR. Na tancích T-34-100, byl v těchto místech upevněn celý kus pásu. Doklady o výrobě či zkouškách prototypů takto upravených tanků, však archivy dosud nevydaly, takže nevíme zda vůbec existovaly. Obdobné varianty rozpracovávali i v závodě N° 183, ale v tomto případě nepřekročily prkna konstruktérů.

Přidávám jeden zajímavý snímek T -34/85 a sovětského Shermanu.
V pozadí jsou rakouské Alpy. Snímek vznikl pravděpodobně těsně po válce.
(Přiznávám, že jsem si ho "vypůjčil" ze stránek www.ww2incolor.com)

T-34/85 na Fridrichově fotce je z 25. tankového sboru 13.armády 1.ukrajinského frontu. Postup sboru na českém území byl přes Žatec, Beroun na Lnáře. Zde se "postarali" o zbytky vlasovců, kterým část sboru odřízla u Nepomuku cestu k ústupu a zadržení generála Vlasova. Pravděpodobně je přímo tento tank zachycen na kresbě na obálce HPM č.4 (1998) a na kresbě zde www.hetzerdog.com .


srdce s kosočtvercem je symbol brigády
dvě vodorovné čáry jsou znakem 25.TS


zdroje:
www.arcig.cz
článek T-34 v pražské operaci (Tomáš Jákl) v HPM č.4-5. (1998/ročník VIII)
ISSN: 1210-1427

Zajímavé T34/85, věž je výrobní závod 183 Nižný Tagil a korba je závod 112 Gorký. Jde o jev běžný u strojů z poválečných oprav v ČR. tank je u mohyly na Dukle.

Raritní T34/85 z Dukly.
1 - Na prvních třech snímcích (odspoda) je T34/85 zavod 112 Krasnoje Sormovo s kompozitní věží s oddělenýma hříbkama větrání na stropě věže. Jde (podle konzultací s odborníky - P.Štěpánek) ještě o válečnou výrobu (4/1945). Bojové druhoválečné snímky takové úpravy (oddělené větráky) jsem neviděl, ale údajně existují. Věž je velmi hrubý odlitek s až 1,5cm hlubokými nerovnostmi! Kola žebrovaná, pozdějšío provedení. na boku korby je několik tlustých svárů (po opravách?). tank má držáky dýmovnic MDŠ na zadním pancíři (v dobrém stavu v porovnání se stroji v Údolí smrti ) a tažné oko / závěs na zadním pancíři. Má na rozdíl od českoslovanské poválečné produkce silnější panty na zadním šikmém pancíři kryjící převodovku a zajímavě upravené (poválečné???) výfuky. Věž má v zadní části mírně větší sklon bočního pancíře než "klasické" věže. Uvádí se, že díky způsobu výroby byla prostornější a větší. Podle mě jde o jedinou česko-slovenskou (teda z pohledu výskytu) raritu.
2 - Stroj sestavený z korby závodu 112 (stejná jako u předešlého tanku) s věží Zavodu č.183 Nižný Tagil tzv. "zploštělou". Tank stojí na kraji lesa u cesty
3 - Stroj Stroj sestavený z korby závodu 112 (stejná jako u předešlých tanků) s věží poválečné Českoslovanské produkce!! Věž je hladká se zaoblenými rohy. Tank stojí v Nižnej Pisanej spolu se strojem s kompozitní věží. Výfuky má upraveny stejně jako "kompozitní" téčko! (Horní dva snímky)
Dolin

Něco málo o tanku T-34/85 "603" 3.tankového praporu 1.ČS samostatné tankové brigády


Stroj je přidělen jako součást 3tí zesílené čety šesté roty třetího praporu.
Osádka:


rtn. Karel Šerák
des. Michal Korkobec
svob. Jozef Ivanko
voj. Jozef Súlova
voj. Antonín Žid


Kamo
Bílá 603 je lemovaná tenkou černou linkou. V bojích byl 25.3.1945 několikrát zasažen. V poškozeném tanku zahynul velitel roty ppor. Andrej Romani. V bojích od Ostravské operace po statek Albertovec si posádka čet.Palička,Porazíka a des.Zámečníka připsala osm vítězství!



K věži a tanku
Jde o stroj závodu 112 Krasnoje Sormovo v Gorkém. Věž NENÍ!!! zploštělá jak je možná patrné z nekvalitních reprodukcí snímků. Jde o takzvanou kompozitní či někdy je věž označovaná jako „alternativní verze“ To že na boku vypadá jako „zploštělá“ vyvolává jakýsi stín či tmavá kamuflážní barva. Možné je také velmi hrubé technologické opracování povrchu. Podle polské T-34 Mýtická zbraň díl 2 (což je dle mě téčkařská (dvojkniha) kuchařka numero uno!!) se věž vyráběla od léta do podzimu roku 1944. Pravděpodobně ne v mnoha kusech! O tom že jde o tank ze „112“ svědčí i počet šroubů na zadním pancíři, dva velké panty (ne tři menší jak u zploštělých téček ze závodu 183 Nižný Tagil). Dalším důkazem je i závěs mezi tažnými háky na spodním šikmém pancíři vzadu!!! Tanky ze „112“ mají velké, nebo v porovnání s tanky ze „183“ větší pancéřové kryty převodů vzadu u hnacích kol!!! Navíc jsou u „112“ celé oblé, ne „hranaté“ jako u „183“. Tolik rozdíly!!!!


Dolin

Velice raritní T-34/85 na pomníku v Tiraspolu v Podněstersku. Velitelská věžička pravděpodobně poškozená (?), na věži není průzor nad pistolportem. Chybí i pancéřové hříbky ventilátorů.
Pro T-34/85 je zcela netypické použití pojezdů. Dva druhy celoocelových pojezdových kol s vnitřním odpružením - starší a novější verze (pozná se podle lemování odlehčovacích otvorů kola) .



Foto : Ivan Janko (SK)

Jeden z tankov T-34/85 z múzea SNP v Banskej Bystrici (máj 2007)

Druhý z tankov T-34/85 z múzea SNP v Banskej Bystrici (máj 2007)

Několk tanků T-34/85 jsem odfotil nedávno v Rokycanech


1 - vrak korby T-34/85 vedle brány kousek na cestě
2 - pojízdná "85" s věží závodu č.112
3 - nepojízdný kus a motorem na statické ukázce
4 - vrak T-34/85 u zadní brány

Pútač pri ceste niekde pri izraelskom motoreste.

Tak taky přidám něaké to foto, je to z Polska, z přímořského města Kolobreg

Fotka z bývalé Jugoslávie, můj archiv.

Při studiu stovek archivních foto z dubna a května 1945 (s tankem T-34/85) se mě povedlo na jedné fotografii identifikovat T-34/85 závodu č.112 s oddělenými větráky! Tímto tedy potvrzuji na 100% účast T-34/85 "modelové řady 1945" v květnu 1945 v tehdejším ČSR.


Jedná se o tento typ věže (viz foto)

T-34 z Dargovskeho priesmyku.
vlastné foto

T-34/85 model 1944.

Koristné T-34/85 in German service.

source: histomil.com.

Most likely one of the first produced "třicetčtyřek" from the race 183 Nižný Tagil.
From the serial T-34-85 varies very carefully odlitou towers, which at first glance appears to be very smooth and is free from all the later bosses, inequality, and similar technological concessions. I edge of the rear armour of the bath is coagulated.
Exhibit standing in front of the building Ústředníha museum of the armed forcesin Moscow..

The details of the machine.

Details.

Zaujímavý námet on diorámu. The Sovietsky T-34/85 with a huge vencom from bojovníkov Red army vezený on the Russian military ' boneyard in Port Arthur. On transparente under the vencom is the inscription ВЕЧНАЯ СЛАВА БОЙЦОМ ПАВШИМ В 1904 ЗА РУССКУЮ КРЕПОСТЬ ПОРТ АРТУР. (Forever glory bojovníkom, ktorí died in 1904 for ruskú pevnosť Port Arthur). The Text under this nápisom, where it is referred to from whom is this veniec, is žiaľ nečitateľný. September 1945, Lü-shun-kchou (Port Arthur), China. Autorom photo is sovietsky vojnový korešpondent denníka True N. Finikov (Н. Фиников).

www.pravmir.ru

.

To a certain extent the rare of the machine, the T-34-85 10. guards tank corps (10. GTS). Even before the time published photos from fellow Pitch Peter are the machine 10. GTS. In this photo (www.valka.cz) it is good to see the number 225 and can be discerned even "pegs" below the white stripe, the emblem of the 10. GTS.

Probably this is the sister tank of the same "company?" as the machine 212..

Hledám odborníka na téma T-34. Potřebuji zjistit čísla a přesné názvy výrobních továren tanku T-34. Z různých publikací jsem se dozvěděl velmi rozdílné názvy a někdy i číslování.
Já měl zato, že existovaly tyto továrny :
N.183 (Charkov)
N.183 (Nižný Tagil)
No.112 (Gorký)
No.174 (Omsk)
STZ (Stalingrad)
ČKZ (Čeljabinsk)
UZTM (Sverdlovsk)


Ale v nejnovější Militarii o T-34/76 je popiska k fotografii v následujícím znění :
Vyrobené tanky T-34 na železničních vagonech připravené pro expedování na frontu v továrně č.119 (Uralský závod na výrobu vagonů) V Nižném Tagilu


Dotaz:
V Nižném Tagilu ne/byl? závod 119. Pokud by se v popisce autor uklep z té 112 tak to je zase v Gorkém,....Navíc na "Urale" znám pouze ten UZTM což je zkratka pro Uralský Zavod Traktorovych Mašin,....Nižný Tagil měl číslo 183 (jedna z poboček továrny)
Tedy KDE SE NACHÁZELY A JAK SE PŘESNĚ JMENOVALY JEDNOTLIVÉ TOVÁRNY


- ----------


Výrobní továrny uvedeny ......s tím, že kanony, ekrany, motory a podobně dodávaly jiné závody (třeba ekrany Leningradský Zavod 28) a pod.
Např:
Závody pro výroby motorů
No.76
ČKZ (Čeljabinsk)
STZ (Stalingrad)
No.76
No.77



Dolin
Zdoroj : Neizvestnij T-34, Broněkollekcija

Nevím jestli se můžu zvát odborníkem a tak dávám k dobru jen to co jsem dosud zjistil:


K T-34 vz.41 až vz.44 (76mm)


Stalingradskyj Traktornyj Zavod „imeni F.F. Džeržinskovo“ N°5 STZ N°5
později známý jako „Traktorstroj“ či Stalingradskyj Tankovyj Zavod „Tankostroj“
vývoj : „Krasnoj (rudý) Putilovec“ >„Kirovskyj zavod“ N°5 > STZ N°5


[před T-34: konstrukce & výroba T-28, IT-28, T-29 a T-60]


vyráběl: celý tank T-34


Mariupolskyj metarulgičeskzj zavod „ imeni Iljiče“ MMZ
Mariupolský metalurgický závod jména „Iljiče,“(V.I.Lenina)
dříve v rámci utajení nazývaný Jižní pancéřový závod


[před T-34: vytížený „lodním programem“]


vyráběl: ohýbané prvky koreb a věží


Uralskij Zavod Tjažolovo Mašinostoěnija „ imeni Ordžonikidze“ N°9 UZTM N°9
Uralský závod těžkého strojírenství jména „Ordžonikidze“ Sverdlovsk
vývoj : sloučené evakuované závody N°9 + N°50, jako náhrada za STZ N°5, později,
po oddělení dělových cechů, jako samostatné zbrojovky, s původním označením N°9, známý jako „Uralmaš“


[před T-34: vyráběl turbíny pro vodní elektrárny a válcovací stolice.]


vyráběl: celý tank T-34 - později SAU [SU-122, SU-85, SU-85M, SU-100 + prototypy + (SU-122P, SU-101 a SU-102)]


Zavod opitnogo mašinostrojenija „ imeni S.M.Kirova „ N°27 Leningrad
Závod zkušebního strojírenství jména „S.M.Kirova“
vývoj : Zavod opitnogo mašinostrojenija imeni S.M.Kirova N°185 > N°27
evakuován do Omska


výroba speciálních nástaveb a verzí [MT-34, MTU-34]


Čeljabinskyj „Kirovskyj“ Zavod ČKZ N°75
známý jako „Tankograd“
vývoj : Čeljabinskij Traktornyj Zavod ČTZ


[před T-34: Motory V-2 a tanky KV]


vyráběl: motor V-2-34, později jako náhrada za STZ N°5, celý tank T-34


Leningradskyj Kirovskyj Zavod N°92


vyráběl: kanóny L-11, F-34 a další.


Zavod „Barrikady“ Stalingrad


vyráběl: kanóny F-34


Zavod Narkomsudproma „ Krasnoje Sormovo “ N°112 Gorkij
Závod Národního komisariátu lodní výroby „Rudé Sormovo“ N°112
vývoj : N°95 > N°112


[před T-34: vytížený „lodním programem“]


vyráběl: celý tank T-34 a prototypy (SG-34)


Závod N°95 Gorkij


vyráběl: motor V-2


Zavod „ imeni K.E.Vorošilova “ N°174 Leningrad
vývoj : „Obuchovskij zavod“ > Mašinostrojitělnyj zavod „Bolševik“ > Samostrojitělnyj zavod N°174 imeni K.E.Vorošilova evakuován do Omska, část také do Nižného Tagilu


[před T-34: výroba T-26]


vyráběl: celý tank T-34


Zavod „ imeni K.E.Vorošilova “ N°174 Omsk
vývoj : zavod N°174 + zavod N°27 z Leningradu


vyráběl: celý tank T-34


Charkovskyj Parovozostrojitělnij Zavod „ imeni Kominterna “ ChPZ/ChTZ N° 183
Charkovský lokomotivní / trktorový závod, jména „Komintenu“ N° 183
vývoj : ChPZ > Charkovskyj Parovozostrojitělnij Zavod, > ChTZ > Charkovskyj Traktornyj / Tankovyj Závod

[před T-34: výroba T- 35]


vyráběl: celý tank T-34


evakuován do Nižného Tagilu


Uralskyj Traktornyj Zavod „ imeni Stalina“ UTZ N° 183 Nižnyj Tagil
vývoj : Uralskij Vagonostrojitělnij Zavod + evakuované: ChTZ z Charkova + Moskovskij Stankostrojitělnij zavod „imeni S. Ordžonikidze“ + část závodů „Stankolit“+ „Krasnyj Proletarij“ z Moskvy + N°174 z Leningradu


vyráběl: celý tank T-34


Stalingradskaja Volžskaja Sudověrfa N° 264
stalingradská Volžská loděnice


vyráběla: korby, věže a pancéřové prvky pro STZ N°5



A toto k T-34-85vz.43 až vz.58


Zavod opitnogo mašinostrojenija „ imeni S.M.Kirova „ N°27 Leningrad
vývoj : Zavod opitnogo mašinostrojenija imeni S.M.Kirova N°185 > N°27


výroba: speciálních nástaveb a verzí (MTU-34vz.44/45)


Charkovskyj Traktornyj Závod ChTZ N°75
vývoj : bývalý závod N°183, po osvobození, v srpnu 1943, obdržel N°75


opravoval tanky a vyráběl AT-45 + T-44


Závod Narkomsudproma „ Krasnoje Sormovo “ N°112 Gorkij
Závod N°112 Národního komisariátu lodní výroby „Rudé Sormovo“
vývoj : N°95 > N°112


vyráběl: celý tank T-34


Závod „ imeni K.E.Vorošilova “ N°174 Omsk
vývoj : zavod N°174 Lenigrad > zavod N°174 Omsk


vyráběl: celý tank T-34 + T-44


Uralskyj Traktornyj Závod „ imeni Kominterna“ UTZ N° 183 Nižnyj Tagil
vývoj : Uralskij Vagonostrojitělnij Zavod + evakuované: ChPZ z Charkova +Moskovskij Stankostrojitělnij zavod imeni S. Ordžonikidze + část závodů„Stankolit“+ „Krasnyj Proletarij“ z Moskvy + N°174 z Leningradu


vyráběl: celý tank T-34


„ ČKD Praha Sokolovo “ (dle N°183)


vyráběl: celý tank T-34


„ Stalinův závod “ Rudý Martin (dle N°183)


vyráběl: celý tank T-34


závod „ Bumar “ Lebedy (dle N°112)


vyráběl: celý tank T-34

Děkuji za info. Z toho usuzuji, že popiska v Militarii je zcela špatně!!
Dolin

Prosil bych a myslím že nejen já, ukázat tu vzácnou fotku.
Samo Krasnoje Sormovo, tedy závod N°112, tvrdí že tuhle variantu začali dělat až po skončení války v Evropě.
Dokonce ji někdy značí jako vz.46 a vz.45 je označován T-34-85 s jednodílným poklopem velitele. ?!?


Doplněno 3.7.09
Tak mně napadlo, jestli on na té vzácné fotce není T-34-85 vz.43, tedy s kanónem D5T od stejného výrobce (Krasnoje Sormovo N°112). První série totiž měly pouze jeden větrák (nejstarší těsně za vpřed posunutými poklopy, další - někdy značené jako 2.série, vzadu uprostřed, ostatní už měly dva). Tyto tanky se nezřídka dožily konce války, dokonce je měli ve stavu naši tankisti.
Na Tvé fotce je spíš zajímavé že se jedná o T-34-85K.

Ne není. Je to "klasická" 85tka,..zcela nový tank - komplet blatníky, ženijní nářadí, lana, nádrže a dokonce nazadu na věži srolovaná ta plachta.....stojí toho kolona za sebou a jen jeden je tento "hříbkovitý" - označení na věži vešichni stejné a jen rozdílné individuální čísla každé konkrétní mašiny. Kanony nejsou D-5T ale normální S-53.....
Dám sem alespoň výřez,..nebo tak něco,....zkusím dohodnout!

Zdravím všechny a popřeji hezkého dne. Chtěl jsem se zeptat, jelikož lepím i modely a T-34 mám opravdu rád, tak bych se zeptal ohledně již zmíněného číslování výrobních závodů. Na obalech těchto modelů jsou uvedeny stroje T34/76 CHTZ 1943 produkce a číslem No 149.
Další stroj mám také T34/76 z roku 1943 ale s železnými koly a závodem No 59.
Nedokázal jsem i tady na diskusích tato výrobní čísla závodů najít. Existují vůbec ?
Může mi prosím někdo něco o tom říci ?


Děkuji všem.

CHTZ je skratka Charkovský traktorový závod. Ale ten ukončil výrobu tankov v roku 1941 a dokumentáciu presunul do Stalingradského traktorového závodu. Sovietska armáda oslobodila Charkov v roku 1943, ale či bola továreň v stave hneď začať výrobu tankov netuším.

V Modeláři č.5/2010 je článek o T-34/76 vz.1942/43 a je tam i popsané co se kde vyrábělo.

Modeláře jsem jako naschvál přestal kupovat a teď je tam o T-34, no, dobrý, pokusím se to sehnat.
Právě hledám tyto informace, abych daný model nějak mohl ve vitrýně identifikovat, ale na krabicích je psaný závod 59, 149 a to právě ani v článcích nikde není. Název CHTZ je jasný, ale číslo No 159 tedy na krabici asi nesedí.
Jinak děkuji všem za informace. Díky

To ChTZ je ve skutečnosti kravina japonských a dalších západních výrobců. Mělo by to být ChKZ (to by ale asiat musel vědět jak se fabrika jmenovala) to Ch je od slova Chelyabinsk, nikoli Charkov. I když v roce 1943 v Charkově produkce běžela, ovšem nikoli pro RA, ale pro SS, tedy pro druhou stranu. V závodě se opravovaly tanky pro SS a to i T-34 (byly nasazeny třeba i u Kurska).

Koukal jsem tady i na ty nákresy věží na stánce 1 a ještě tam také pár kousků chybí, na modelech T-34/76 tam mát také nějaké věci, které tady na nákresech nejsou. Bylo toho asi ve výrobě trochu víc.

2 Colombo: Doporučuji knihu T-34/76 od MBI kolegů Štěpánka a Kopeckého,....zatím není nic přehlednějšího a lepšího!
-----------------------
Jinak (pokud by to někoho zajímalo) T-34/85 s tím zajímavým "schurzen" na věži s číslem "212" z fotografie na první stránce z Loun 1945 měla ten plech jen z jedné strany!!!


Další foto tohoto stroje jsem našel v jedné sadě na stroje v "povstalecké" Praze (asi 9. 5. 1945 či později). Stroj bezpečně identifikoval kolega D.Šolc.

Na těhle fotkách T-34-85, se mi zdá, jsou "falšborty" na věži z obou stran.

Podle dochovaných téček se vyráběly dva typy těchto věží. Jedna zploštělá bez nálitku kolem pistolportu jako u tanku 603 (na fotce není žádný stín)tvarově podobná věžím ze závodu 183 a druhá široká s nálitkem kolem pistolportu u některých tanků však byly tyto nálitky odstraněny(pravděpodobně autogenem).


Moje informace jsou čerpané ze stránek www.legion-afv.narod.ru. Jsou tam spousty fotek dochovaných strojů krásně seřazených do sloupků podle výrobních závodů. Nádherně nafocené detaily jenom prohlížet.



Vážený pane kolego,
dovolil jsem si sloučit text z dvou kolonek do jedné.


Moderátor Jiří Tintěra

To "daniel šín" před 3 lety - Jedná se Československou výrobu a asi bych to tím pádem neoznačoval jako model 1944. Má zcela novou věž Československé konstrukce lišící se od klasických válečných T-34 věží.