Tačikawa SS-1

Tachikawa SS-1 / 立川 ロ式B型高高度研究機
     
Název:
Name:
Tačikawa SS-1 Tachikawa SS-1
Originální název:
Original Name:
立川 ロ式B型高高度研究機
Kategorie:
Category:
experimentální letoun experimental aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1943-DD.05.1943 Tachikawa Airplane Co., Ltd., Tachikawa /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1940-DD.05.1943
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.05.1943
Osádka:
Crew:
6
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
5157 kg 11369 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
6740 kg 14859 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
19,964 m 65ft 6in
Délka:
Length:
11,760 m 38ft 7in
Výška:
Height:
3,460 m 11ft 4,21in
Plocha křídla:
Wing Area:
51,30 m2 552.19 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
131,38 kg/m2 26.91 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Micubiši Ha-102 (Ha-31-21) vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec o vzletovém výkonu 794 kW (1 080 k), 776 kW (1 055 k) v h= 2,800 m a 702 kW (955 k) v h= 5 760 m.
Vrtule trojlistá kovová s konstantními otáčkami.
Mitsubishi Ha-102 (Ha-31-21) fourteen-cylinder air-cooled two-radial, rated at 1,065 hp for take-off, 1,041 hp at 9,185 ft and 942 hp at 18,900 ft,
driving a three-blade constant-speed metal propeller.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
475 km/h v 5800 m 295.2 mph in 19029 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
360 km/h v 8000 m 223.7 mph in 26247 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
13,0 min do 8000 m 13,0 min to 26247 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
10000 m 32808 ft
Dolet:
Range:
2800 km 1739.8 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
žádná None
Uživatelské státy:
User States:
- -
Poznámka:
Note:
立川 ロ式B型高高度研究機 / Ro-Šiki B / -
Dvoumotorový experimentální výškový letoun s přetlakovou kabinou.
立川 ロ式B型高高度研究機 / Ro-Shiki B / -
Twin-engined Research Plane with a pressure cabin system.
Zdroje:
Sources:
René J. Francillon Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, Reprinted 1990, ISBN: 0-87021-313-X
Václav Němeček, Vojenská letadla 3., Naše vojsko, Praha rok 1992, 3. doplněné vydání, ISBN 80-206-0117-1
Shigeru Nohara, The Xplanes of Imperial Japanese Army & Navy 1924-45; Green Arrow - Japan rok 2000, ISBN 4-7663-3292-X
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Tacikawa-SS-1-t31428#113462 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Tachikawa SS-1
立川 ロ式B型高高度研究機 - Ro-Shiki B


Allied reporting name: unallocated


Historie a vývoj:
Koncem roku 1940 dostala společnost 立川飛行機株式会社 - Tachikawa Hikōki Kabushiki Kaisha od armádního letectva objednávku na stavbu experimentálního letadla, které mělo přinést praktické zkušenosti s přetlakovou kabinou.


Japonské armádní letectvo se tou dobou začalo zajímat o stavbu výškových bombardérů, jejíchž hlavní obranou před protivníkovými stíhačkami by byla jejich operační výška. Žádný výrobce však v Japonsku neměl zkušenosti s přetlakovými prostorami pro osádku.


Tachikawa Hikoki K. K. představovala menší továrnu, která měla volnou kapacitu pro stavbu takového letounu. Konstruktéři ve snaze co nejvíce urychlit stavbu a vývoj výškového letounu použili drak dopravního letadla Tachikawa LO což byl modifikovaný licenční Lockheed L-14-38, který se v té době vyráběl pro armádní dopravní letectvo.


Trup nového letounu měl hermetizovanou přední a střední část, zmizel typický zub přední části pilotní kabiny, zasklení kabiny bylo menší a vstup pro šestičlennou osádku pilotů a techniků byl kruhový na hřbetě trupu. Motory byly výškové Mitsubishi Ha-102.


Letoun byl dokončen až v květnu 1943, od té doby byl užíván po dlouhou dobu ke zkouškám. S ohledem na hranici dostupu 10 000 m se nedalo mluvit o letech v extrémních výškách. Spojenecká zpravodajská služba tomuto letounu nepřidělila žádné kódové jméno, protože neměla o jeho existenci do konce války žádné tušení.


Použité prameny:
L+K 1/1992, str.37, Letadla 39-45
URL : https://www.valka.cz/Tacikawa-SS-1-t31428#113471 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

a fotografie
Tačikawa SS-1 -


URL : https://www.valka.cz/Tacikawa-SS-1-t31428#113475 Version : 0
Sketch
Tačikawa SS-1 -


URL : https://www.valka.cz/Tacikawa-SS-1-t31428#113474 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more