Main Menu
User Menu
☰

Military history website

Tupolev G-2

Туполев Г-2

     
Název:
Name: 		Tupolev G-2
Originální název:
Original Name: 		Туполев Г-2
Kategorie:
Category: 		transportní letoun
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1933-DD.MM.193R Aeroflot, ? /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1933-DD.MM.193R
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		neznámý počet konverzí z TB-3 4M-17F a 4M-34RN / unknown number of conversions of TB-3 4M-17F and 4M-34RN
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew: 		?
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 pevný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola/lyže
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		111791) kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		17000 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg
Rozpětí:
Wingspan: 		39,50 m
Délka:
Length: 		24,20 m
Výška:
Height: 		8,45 m
Plocha křídla:
Wing Area: 		230 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		73,9 kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový
Počet motorů:
Number of Engines:		 4
Typ:
Type:		 Mikulin M-17F o výkonu 368 kW/500 k,
dvoulisté dřevěné vrtule, nebo
Mikulin AM-34RN o výkonu 618 kW/840 k,
čtyřlisté dřevěné vrtule
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		?
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		1982) km/h v 0 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		168 km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		503) min do 20000 m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		22004) m
Dolet:
Range: 		? km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km
Výzbroj:
Armament: 		-
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note: 		1) veškeré hmotnosti a rozměry platí pro verzi s motory M-17; hmotnosti a rozměry verze s motory M-34 odpovídají TB-3 4M-34RN
2) 240 km/h s motory M-34
3) 16 min s motory M-34
4) 4960 m s motory M-34
Zdroje:
Sources: 		Korell, Peter. TB-3: Die Geschichte eines Bombers, transpress VEB Verlag, Berlin 1987, ISBN 3-344-00116-7.
Saukke, Maksimilian. Samoljoty Tupoleva, Libri, Moskva 1995.
Duffy, Paul, Kandalov, Andrej. Tupolev: muž a jeho letadla, Jan Vašut, Praha 1999. ISBN 80-7236-051-6.
Němeček, Václav. Pod značkami ANT a Tu, Letectví+Kosmonautika, 1971/16-19
https://ru.wikipedia.org/wiki/ТБ-3
URL : https://www.valka.cz/Tupolev-G-2-t9000#367548Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Dva ze strojů společnosti Aviaarktika.


(1000aircraftphotos.com)
Tupolev G-2 -


URL : https://www.valka.cz/Tupolev-G-2-t9000#18577Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Další snímek jednoho ze strojů Aviaarktiky, čili arktické pobočky sovětské státní letecké společnosti Aeroflot. Tyto stroje se od běžných G-2 lišily kromě důkladného zateplení hlavně použitím motorů AM-34FRN s třílistými kovovými vrtulemi, dokonalejším radiovým vybavením a množstvím vybavení pro případ nouzového přistání. V případě užití lyží si nesly kola podvěšená pod trupem. Čtyři takto upravené letouny se společně s jedním PS-7 v roce 1937 účastnily expedice polárníka Otto Šmidta, která přistála na severním pólu, aby zde založila polární stanici SP-1.

https://military.sakura.ne.jp/world/w_tb3.htm
Tupolev G-2 -


URL : https://www.valka.cz/Tupolev-G-2-t9000#367551Version : 0
MOD