| Název: Name: | Tupolev Tu-126 | Tupolev Tu-126 |
| Originální název: Original Name: | Туполев Ту-126 | |
| Kategorie: Category: | letoun včasné výstrahy/velitelské stanoviště | airborne early warning/command aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1962-DD.MM.1967 Kujbyševský letecký závod č. 18 Vorošilova, Kujbyšev | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1962-DD.MM.1967 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 9 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 23.02.1962 | |
| Osádka: Crew: | 24 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 105000 kg | 231485 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 171000 kg | 376990 lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 51,10 m | 167ft 7,8in |
| Délka: Length: | 55,90 m | 183ft 4,78in |
| Výška: Height: | 15,50 m | 50ft 10,24in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 311,10 m2 | 3348.65 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | turbovrtulový | turboprop |
| Počet motorů: Number of Engines: | 4 | |
| Typ: Type: | Kuzněcov NK-12MV o výkonu 11033 kW/15000 k třílisté protiběžné vrtule | Kuznetsov NK-12M, power 14795 hp three-bladed counter-rotating propellers |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 790 km/h v ? m | 490.9 mph in ? ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 650 km/h v ? m | 403.9 mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 10700 m | 35105 ft |
| Dolet: Range: | ? km | ? mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 7000 km | 4349.6 mi |
| Výzbroj: Armament: | - | - |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | Články věnované vývoji a provozu Tu-126 Letouny AEW - Tu-126 Moss (1) - Pokus o ruský AWACS Letouny AEW - Tu-126 Moss (2) - Na stráži socializmu | - |
| Zdroje: Sources: | Gordon, Yefim; Rigmant, Vladimir. Tupolev Tu-95/-142 Bear: Russia's Intercontinental-Range Heavy Bomber. Midland Publishing, Hinckley 1997. ISBN 1-85780-046-X. Gordon, Yefim; Davison, Peter. Tupolev Tu-95 Bear, Warbird Tech vol. 43. Specialty Press, North Branch 2006. Ригмант, В. Г. Ту-95, Авиация и Космонавтика 2001/04. Ригмант, В. Г. Стратегический бомбардировчик Ту-95. Авиаколлекция 2013/04. Gordon, Yefim; Rigmant, Vladimir. OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Midland Publishing, Hinckley 2005. ISBN 1-85780-214-4. ruslet.webnode.cz | |
Tupolev Tu-126 [kód NATO: Moss]
Tupolev Tu-126 / Туполев Ту-126
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Lietadlo včasnej výstrahy.
Tu-126 vznikol ako prostriedok na včasné varovanie pred útokom medzikontinentálnych balistických rakiet. Lietadlo vzniklo spojením základného civilného typu Tu-114 s obrovským tanierom, neseným na chrbte, v ktorom bol uložený radarový systém včasnej výstrahy "Liana". Tanier s radarom bol dva metre vysoký, jeho priemer bol 12 metrov a bol umiestnený 4 metre na trupom. Celý systém úzko spolupracoval so stíhacími lietadlami ktoré mal navádzať proti blížiacim sa nepriateľským lietadlám. Nepriateľské stíhačky bolo možné zistiť na vzdialenosť 100 km a bombardéry na vzdialenosť 200-300 km. Neskôr sa ale zistilo, že systém funguje spoľahlivo iba nad morom, a preto boli lietadlá umiestnené na poloostrove Kola a neskôr v oblasti Baltu. Prototyp vzlietol 23.2.1962 a následovalo ho 8 sériových strojov. Tieto stroje zostali v službe až do druhej polovice 80-tych rokov.
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
![Tupolev Tu-126 [kód NATO: Moss] -](/files/tu126-2.jpg)
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
![Tupolev Tu-126 [kód NATO: Moss] -](/files/tu126-3.jpg)
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Reklama
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more