Tupolev Tu-16K-26 [kód NATO: Badger-G Mod]

Tupolev Tu-16K-26 / Туполев Ту-16К-26
     
Název:
Name:
Tupolev Tu-16K-26 Tupolev Tu-16K-26
Originální název:
Original Name:
Туполев Ту-16К-26
Kategorie:
Category:
bombardovací letoun bomber aeroplane
Výrobce:
Producer:
?, ? /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.197R-DD.MM.197R
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
250 konverzí Tu-16K-11-16/Tu-16KSR-2A
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.1964
Osádka:
Crew:
6
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
39480 kg 87039 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
75800 kg 167110 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
79000 kg 174165 lb
Rozpětí:
Wingspan:
32,99 m 108ft 2,81in
Délka:
Length:
35,20 m 115ft 5,82in
Výška:
Height:
9,85 m 32ft 3,8in
Plocha křídla:
Wing Area:
164,65 m2 1772.28 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
jednoproudový turbojet
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Mikulin RD-3M o tahu 93,36 kN Mikulin RD-3M, thrust 20988 lb
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
43800 l 9635 Imp gal / 11571 US gal
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
900 km/h v 10000 m 559.2 mph in 32808 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
12300 m 40354 ft
Dolet:
Range:
3900 km 2423.3 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
2x kanon AM-23 ráže 23 mm v dálkově ovládané hřbetní věži DT-V7, 250 nábojů každý
2x kanon AM-23 ráže 23 mm v dálkově ovládané břišní věži DT-N7S, 250 nábojů každý
2x kanon AM-23 ráže 23 mm v ocasní věži DK-7, 350 nábojů každý

1-2x řízená střela KSR-5, KSR-2 nebo KSR-11
4000 kg pum
2x 23 mm AM-23 cannon in the remotely controlled DT-V7 dorsal turret, 250 rpg
2x 23 mm AM-23 cannon in the remotely controlled DT-N7S ventral turret, 250 rpg
2x 23 mm AM-23 cannon in the DK-7 tail turret, 350 rpg

1-2x KSR-5, KSR-2 or KSR-11 guided missile
8818 lb of bombs
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Gordon, Yefim; Rigmant, Vladimir. Tupolev Tu-16 Badger: Versatile Soviet Long-Range Bomber. Midland Publishing, Hinckley 2004. ISBN 1-85780-177-6.
Маркович, Виктор; Приходченко, Игорь. Ракетоносец Ту-16: Триумф советского авиапрома. Яуза, Москва 2015. ISBN 978-5-699-83726-6.
Gordon, Yefim; Rigmant, Vladimir. OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Midland Publishing, Hinckley 2005. ISBN 1-85780-214-4.
ruslet.webnode.cz
URL : https://www.valka.cz/Tupolev-Tu-16K-26-kod-NATO-Badger-G-Mod-t44864#555749 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Pro výlučné nesení dvojice protizemních střel typu K-26 byla vyvinuta varianta letounu Tupolev Tu-16 označená jako Tupolev Tu-16K-26. Letoun konstrukčně vycházel z typu Tu-16K-11-16 a stejně jako on měl z trupu demontovanou nádrž a kabinu operátora určenou pro obsluhu protizemní střely K-10. V přídi letounu je opět umístěna kabina navigátora a operátora zaměřovacího radiolokátoru Rubin-1 umístěného pod přídí. Tato varianta na rozdíl od předchozí varianty Tupolev Tu-16K-10-26 umožňuje nesení a svrhávání pum umístěných v pumovnici a vrací tak letounu opět možnost provádět strategické bombardování v klasickém stylu. Střely K-26 jsou umístěny na závěsech pod křídly.


Letoun Tupolev Tu-16K-26 byl do výzbroje námořního a strategického bombardovacího letectva SSSR zaváděn v polovině šedesátých let.
URL : https://www.valka.cz/Tupolev-Tu-16K-26-kod-NATO-Badger-G-Mod-t44864#175755 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Tento letoun vystaveny v Moninu je Tu-16K, muze se jednat o variantu Tu-16K-26P nebo Tu-16KSR-2-5-11. Pod kridly jsou podveseny dve strely KSR-5.
Tupolev Tu-16K-26 [kód NATO: Badger-G Mod] -


Tupolev Tu-16K-26 [kód NATO: Badger-G Mod] -


URL : https://www.valka.cz/Tupolev-Tu-16K-26-kod-NATO-Badger-G-Mod-t44864#184401 Version : 0
...
Tupolev Tu-16K-26 [kód NATO: Badger-G Mod] -


Tupolev Tu-16K-26 [kód NATO: Badger-G Mod] -


Tupolev Tu-16K-26 [kód NATO: Badger-G Mod] -


URL : https://www.valka.cz/Tupolev-Tu-16K-26-kod-NATO-Badger-G-Mod-t44864#184402 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Tupolev Tu-16K-26, v.č. 5202605 pred vchodom na leteckú základňu Engels, Rusko (Россия, Энгельс, Въезд на авиабазу ДА Энгельс) . Autor Arťom Chačaturov (Артём Хачатуров), fotografia je z októbra 2006, lietadlo je v múzeu od roku 1998.






S tou identifikáciou ako Tu-16K-26 si nie som celkom istý, môže ísť aj o Tupolev Tu-16K-11-16 alebo Tu-16K-10-26 Badger-G mod.
URL : https://www.valka.cz/Tupolev-Tu-16K-26-kod-NATO-Badger-G-Mod-t44864#197558 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Ešte k fotke Tu-16K červená 53 - podľa údajov na www.airliners.net je lietadlo identifikované väčšinou o Tu-16K-10-26 (teda okrem Tu-16 a Tu-16K).
URL : https://www.valka.cz/Tupolev-Tu-16K-26-kod-NATO-Badger-G-Mod-t44864#197560 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more