Dončuk, Vasilij Ivanovič

Donchuk, Vasiliy Ivanovich
Василий Иванович Дончук
     
Příjmení:
Surname:
Dončuk Donchuk
Jméno:
Given Name:
Vasilij Ivanovič Vasiliy Ivanovich
Jméno v originále:
Original Name:
Василий Иванович Дончук
Fotografie či obrázek:
Photograph or Picture:
Hodnost:
Rank:
gardový major Guards Major
Akademický či vědecký titul:
Academic or Scientific Title:
- -
Šlechtický titul:
Hereditary Title:
- -
Datum, místo narození:
Date and Place of Birth:
11.12.1910 Kyjev /
11.12.1910 Kiev /
Datum, místo úmrtí:
Date and Place of Decease:
21.10.1944 Kirkenes /
21.10.1944 Kirkenes /
Nejvýznamnější funkce:
(maximálně tři)
Most Important Appointments:
(up to three)
- veliteľ 108. samostatnej prieskumnej letky - Commander of the 108th Detached Reconnaissance Aviation Squadron
Jiné významné skutečnosti:
(maximálně tři)
Other Notable Facts:
(up to three)
- Hrdina Sovietskeho zväzu

- nevrátil sa z bojového letu
- Hero of the Soviet Union

- missing in action (MIA)
Související články:
Related Articles:

Zdroje:
Sources:
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=912
http://project-nomad.ru/?m=201603
URL : https://www.valka.cz/Doncuk-Vasilij-Ivanovic-t208235#589335 Version : 0
     
Příjmení:
Surname:
Dončuk Donchuk
Jméno:
Given Name:
Vasilij Ivanovič Vasiliy Ivanovich
Jméno v originále:
Original Name:
Василий Иванович Дончук
Všeobecné vzdělání:
General Education:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Vojenské vzdělání:
Military Education:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Důstojnické hodnosti:
Officer Ranks:
DD.MM.RRRR
DD.MM.RRRR
Průběh vojenské služby:
Military Career:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Vyznamenání:
Awards:
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=912
http://project-nomad.ru/?m=201603
URL : https://www.valka.cz/Doncuk-Vasilij-Ivanovic-t208235#589336 Version : 0

guards major Vasily Ivanovich Dončuk[/heading]

About sovietskych fighter pilotoch bolo during the second svetovej war, but najmä after him, napísaných množstvo celebratory článkov. And niet sa what čudovať. Ich heroic air súboje, množstvo zostrelených nepriateľov, or miraculous escapes zo zdanlivo bezvýchodiskových situácií oprávnene vzbudzovali, vzbudzujú and they're going to vzbudzovať záujem laickej and professional public. Rovnakú stopped vzbudzovali aj bomber pilots or pilots bitevníkov, ktorí statočne in paľbe flak bombed nepriateľské pozície and many times heroically nasmerovali my horiace machines nepriateľské forces present.

Who however knows what flax one sovietskeho prieskumného pilot? I'm sure a few odborníkov finds, but many of the ich probably won't. Weren len airmen, pilotujúci osamelo letiace machines prenikajúce cez PVO opponent, fotografujúci nepriateľské pozície and vracajúci sa with prestrieľanými strojmi on your base nevzbudzujú too záujem ako pilots stíhacieho or bitevného the air force. Mnohí of pilotov prieskumníkov would be sa but I'm sure with chuťou get into combat with nepriateľskými lietadlami, or ostreľovali nepriateľské kolóny. Prieskumníci however, mali prísny the prohibition of fighting with nepriateľskými stíhačmi or other on pohľad tempting cieľmi. Guide ich home the role of bolo dopraviť safe photographic images nepriateľských martial zoskupení. About aj preto bolo during Veľkej a patriotic sandwich maker ' army odmenených udelením najvyššieho vyznamenania - the title of Hero of Sovietskeho zväzu so súčasným udelením Leninovho advice len 86 air prieskumníkov. Pre porovnanie letcov bitevníkov bolo decorated 860, stíhačov 836. And it was just from the activities prieskumného the air force many times depended the lives of desiatok tisícov vojakov, buried in špine and blate or zavretých in opancierovaných the buckets of martial vozidiel.

One of referred few pilotov prieskumníkov, ktorému bolo granted najvyššie sovietske vyznamenanie, bol aj I'm guards major Vasily Ivanovich Dončuk. Výnimočný man, brilantný pilot, excellent veliteľ.

Budúci hero Sovietskeho zväzu sa was born 11. decembra 1910 in Kyjeve. Ide about it potvrdený his blízkymi the in-laws, keďže in oficiálnej sovietskej literatúre sa often objavuje incorrect date of 10.12.1910. Born sa to the family Volyňského roľníka and varšavskej meštianky. His detstvo bolo extensively turbolentné. As a child mal problems so správaním and bol nezvládnuteľný up to tej miery, that it rodičia had in dvanástich rokoch umiestniť to polepšovne. Today sa these zariadenia nazývajú reedukačnými domovmi. It's obvious that the stay in this zariadení him prospel, because in 1927 vstúpil to mládežníckej communist organizácie Komsomol and in the year 1928 to robotníckeho učilišťa, where was apprenticed as a sústružníka metal. Popri work of the university on the večernej strednej a tech school. Iniciatívneho a young man for a short time ... ... to Stalingrad, where in that time he built a large tractor plant. Thanks dollar bonuses to access to work and nadšeniu sa zo sústružníka worked his way up to nastavovača american obrábacích machines.

After dovŕšení recruitment age is called into the army and zaradený to the kind of weapons, ktorý sa him neskôr become fatal – to the air force. Specifically, graduates vojenskú school námorných letcov and letcov pozorovateľov in Ejsku. His military service, however, has long trvanie. In the year 1935 is on vlastnú žiadosť uvoľnený from the army and starts working as a chief flight prevádzky and súčasne air inštruktor in aeroklube in Khabarovsk. At first pohľad funny rozhodnutie. Odísť dobrovoľne from Kiev, hlavného city Ukrajinskej socialistickej republiky, in takmer 7.000 km vzdialeného Chabarovska. Signs could even yet a simple and typical pre vtedajšie conditions sovietskeho Russia. Just in the year 1935 bol neprávom odsúdený his brother Viktor. And in the ies časoch wasn't anything výnimočným that subsequently comprehended the represie aj členov najbližšej family odsúdeného. Preto Vasilijov "weft" on the Ďaleký east sa javí albeit reasonable voľbou. Just butted right there, in the civilnom letectve on the "edge of the world" literally našiel itself seba. Ako pilot Kamčatskej akciovej company, where he works since 1936, získava valuable skúsenosti in navigácii and orientácii pri prevoze cestujúcich and nákladov or vyhľadávaní zablúdených ships. Liet najmä on hydroplánoch Berijev MP-1 but also on the amfíbii Šavrov W-2. Just tieto skúsenosti sa him nečakane zídu in 1938, has ever explored it on the basis of žiadosti velenia seconded ako skúsený aviator on prieskumný years over the japanese pozície during my pri roooms Khasan. Successful years of dĺžke 1.250 kilometrov is after zásluhe award-winning vydaním potvrdenia that Vasily Dončuk bol účastníkom martial operácií and at the same time he was vyplatená high the last time financial premium. For tú you Vasily kúpil vec vo vtedajšom Sovietskom zväze nesmierne cenenú – motocykel. Stalinist Russia, however, at the end of that over pure year shows your pravú face. Vasily Dončuk is najskôr nepochopiteľne preradený of pilotnej zostavy to mechanikom and 30. decembra 1938 príslušníkmi the NKVD arrested and uväznený. Takmer osem mesiacov he's waiting for a rozhodnutie in his trestnej things, where was the defendant under ustanovenia 58-1a, 58-10 and 58-11 of the Criminal code of the RSFSR. Preložené to ľudskej talk: the defendant bol of treason and protištátnej propaganda. Odsúdený bol 31. júla 1939, well short of nato bolo free stíhanie prerušené and Vasily Dončuk bol prepustený of väzenia. Hľadať logic in this stage of his life cannot be blocked, keďže a bola vtedajšia reality Sovietskeho zväzu. Zo of the day to day mizli vo väzniciach the all-powerful NKVD powerful and bežní občania without akéhokoľvek dôvodu.

Vasily sa after prepustení to Kamchatka hasn't been back. Bol namely vymenovaný for veliteľa air oddielu Hlavnej administration táborov the construction industry of the NKVD. The role of his oddielu bol air prieskum územia, cez ktoré pôjde budúca Bajkalsko-amur magistrale, transportation geológov, zememeračov and inventory.

After prepadnutí Sovietskeho zväzu vojskami bloody hitler koalície sa Vasily Dončuk try out to get to the front, well taken him priamy ban velenia of the NKVD, which doesn't want to lose vynikajúceho pilot. Vasily sa, however, nevzdáva and repeatedly žiada about prevelenie on the front. After tretej žiadosti prichádza vytúžený order. In novembri 1941 is prevelený to Zvláštnej karelskej in the air group, which was built in such a way to support the troops of the Karelian front. The group ensured zásobovanie partizánskych jednotiek in tyle nepriateľa, ako and landings prieskumných and diverzných troops. Splnenie prescribed task kládlo on pilotov high demands, keďže prevažná väčšina letov sa uskutočňovala at night or for nepriaznivých poveternostných podmienok and pristávalo sa on the unknown poľanách. The sa vynikajúco delivery dovtedajšie Dončukove skúsenosti v civilnom letectve and nečudo that sa became lídrom takýchto letov. After polroku from prevelenia on the front is 31. maya 1942 at 94 combat letov in duration of 137 hours decorated Radom Red hviezdy with promoted to the rank of captain.

Ďalšie vyznamenanie nasledovalo 3. januára 1943, ever explored bol, vo funkcii veliteľa transportného roja 5. a separate aviation regiment Civilného air force, decorated for the 190th combat letov Radom patriotic sandwich-maker war 2. stupňa. Service in dopravnom and zásobovacom letectve him, however, dostatočne did not satisfy and túžil lietať on naozajstných martial strojoch. Preto was posted on preškolenie on novú technique, dodanú in the framework of the us Law on pôžičke and prenájme (Lend-Lease), namely on the vynikajúce Douglasy A-20 Havoc, in Sovietskom zväze called Boston. After preškolení him she was waiting a new challenge, became a veliteľom squadron 114. guards frontline bombardovacieho aviation regiment.

Aj na novom poste sa prejavuje zlepšovateľský ghost of captain Vasilija Dončuka. Thanks to his skúsenostiam of Ďalekého east suitable to detailov tactics využitia new american jet techniques in podmienkach polárnej area. On combat flights liet aj himself and you sa him objavovať and started chasing them off aj, disguised as letiská or combat postavenia nepriateľa. Velenie 7. pilots the army appreciated his merits udelením Advice Red the pledge of the day 2. júla 1944. Taktiež crew partizánskeho hnutia appreciated in this year Dončukove merit pri supporting partizánov udelením Medal Partizánovi a patriotic sandwich maker ' war 1. stupňa.

Aj in sovietskej the army applies the German príslovie, that the horse, which is good ťahajú, sa veľa nakladá. Nie that it was aj in the case of captain Vasilija Dončuka. After úspechoch on the poste veliteľa squadron bombardovacieho the regiment was in the summer of 1944, promoted to the rank of gvardii major and súčasne vymenovaný for veliteľa 108. on your own prieskumnej squadron. It wasn't yet on the žiadnu win, keďže squadron bola personálne in dezolátnom stave. In dôsledku combat casualties boli in all letke bojaschopné len tri crew. And the role, ktoré boli on the flight asked boli more than serious. Major Dončuk wait, pre posilnenie units left standing, what was in his power - lanáril pilotov and navigátorov of's jednotiek, vyberal from new improve letcov, ktorí I mali skúsenosti with prieskumnými years ago. Zaviedol practic, that the new pilot always he was on a mission, so skúseným šturmanom (navigátorom) and the new šturman lietal first years ago it was absolutely so skúseným pilotom. Thanks it sa new pilots very quickly trained and adapted to osobitný spôsob lietania and orientáciu in zložitých polárnych oblastiach and significantly sa's number of the usual začiatočníckych chýb.

Although velenie squadron required a maximum úsilie, on najdôležitejšie and spravidla aj najnebezpečnejšie prieskumné years ago lietal major Dončuk so it'd be its crew. And just sa he proved fatal. The day 21.10.1944 sa on veliteľa squadron turned priamo general lejtenant Ivan L. Turkeľ, generálny inšpektor Air force Red army. His požiadavka sounded time – zistiť what can be najpodrobnejšie data nepriateľskej military námornej basic Kirkenes. Came however požiadavku nesmierne náročnú, keďže dad German základňa bola strongly bránená prostriedkami protivzdušnej defense. Major Dončuk sa decided, so ako in similar prípadoch many times, splniť role personally.

The crew in the zložení major Vasily Ivanovich Dončuk – pilot, staršij lejtenant Nikolai Jemeljanovič Abramov – šturman, elder Vasily Timofejevič Kožuchov – radio operator-palubný strelec and staršij sergeant Afghanistanis Konstantinovich Sergeyev – palubný strelec vyštartovali Saturday 21.10.1944 on his last sortie.

At that time I was in the process schvaľovania proposal on udelenie the Title of the Hero of the Sovietskeho zväzu the major Dončukovi. Vyznamenanie however, I personally neprevzal. Pri poslednom rádiovom kontakte with Bostonom major Dončuka this laconic he would say: "The Berkut-1! We were attacked by Messerschmitts. The house is on fire right engine. Prenasledujú us. Escaping nad jazerom.“ Then sa in need there was silence. And all of a sudden spojár začul in slúchadlách veliteľove posledné words: "Svieť, sunset, svieť..."

Under sovietskych fault, the sa crew major Dančuka of the day 21.10.1944 back from a fighting role. Nórsky bádateľ Michael Stokke, with odvolaním sa on miestneho bádateľa Rune Rautio, who compared the German and sovietske archívne materials and vypočul viacerých to svedkov, in the course resolved, that the Boston major Dončuka preletel along the route Ivalo-Inara Karasok-Lakselv-Kirkenes, and bol zostrelený over mestečkom Klubbinke. Subsequently dopadol into the fjord far bank, where it is hĺbka about 40-70 metrov.

Day 2. novembra 1944 bol podpísaný yield, which was the major Vasilijovi Ivanovičovi Dončukovi certificate awarded the Title of the Hero of the Sovietskeho zväzu and Leninov advice.

memory-book.ua
http://airaces.narod.ru/all7/all7.htm
http://litlife.club/br/?b=52701&p=1
.
URL : https://www.valka.cz/Doncuk-Vasilij-Ivanovic-t208235#589696 Version : 0
https://memory-book.ua/gallery/albums/23901
.
Dončuk, Vasilij Ivanovič - mladý Vasilij Dončuk (sediaci uprostred) počas pobytu v polepšovni

mladý Vasilij Dončuk (sediaci uprostred) počas pobytu v polepšovni
Dončuk, Vasilij Ivanovič - Vasilij Dončuk (vpravo v čiapke) na trupe Berijeva MP-1

Vasilij Dončuk (vpravo v čiapke) na trupe Berijeva MP-1
Dončuk, Vasilij Ivanovič - na pláži niekde na Ďalekom východe, v pozadí Šavrov Š-2

na pláži niekde na Ďalekom východe, v pozadí Šavrov Š-2
Dončuk, Vasilij Ivanovič - na motocykli, ktorý si kúpil za prémiu získanú za boje pri jazere Chasan

na motocykli, ktorý si kúpil za prémiu získanú za boje pri jazere Chasan
Dončuk, Vasilij Ivanovič - s manželkou Larisou, Moskva, 03.07.1938

s manželkou Larisou, Moskva, 03.07.1938
Dončuk, Vasilij Ivanovič - so svojou posádkou, s ktorou aj padol, pred ich Bostonom, major Dončuk druhý sprava

so svojou posádkou, s ktorou aj padol, pred ich "Bostonom", major Dončuk druhý sprava
URL : https://www.valka.cz/Doncuk-Vasilij-Ivanovic-t208235#589697 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments

Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more