Jakovlev Jak-2 (závod č. 1)

Yakovlev Yak-2 (Factory No.1)
Яковлев Як-2 (ГАЗ № 1)
     
Název:
Name:
Jakovlev Jak-2 Yakovlev Yak-2
Originální název:
Original Name:
Яковлев Як-2
Kategorie:
Category:
bombardovací letoun bomber aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.09.1940-DD.09.1940 Moskevský letecký závod č. 1, Moskva /
Období výroby:
Production Period:
DD.09.1940-DD.09.1940
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
nevelké množství / a small amount
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.09.1940
Osádka:
Crew:
2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
? kg ? lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
5660 kg 12478 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
14,000 m 45 ft 11 ⅛ in
Délka:
Length:
9,340 m 30 ft 7 ¾ in
Výška:
Height:
3,300 m 10 ft 9 ⅞ in
Plocha křídla:
Wing Area:
29,40 m2 316.46 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
192,517 kg/m2 39.43 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Klimov M-103 kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec o vletovém výkonu 735,5 kW (1 000 k), 706 kW (960 k) v h= 4 000 m a 367,75 kW (500 k) v h= 9 400 m.
Vrtule trojlistá dvoupolohová VIŠ-2K o průměru 3 000 mm.
Klimov M-103 twelve-cylinder liquid-cooled Vee engine rated 986 hp for take-off, 946 hp at 13,123 ft and 493 hp at 30,839 ft,
driving a three-blade two-position VISh-2K propeller of 9ft 10in diameter.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
478 km/h v 4600 m 297 mph in 15092 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
410 km/h v 2600 m 255 mph in 8530 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
8,6 m/s 1693 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
9,5 min do 5000 m 9,5 min to 16404 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
8100 m 26575 ft
Dolet:
Range:
745 km 463 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
1x pohyblivý kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm v zadním střelišti.
Pumový náklad: 400 - 600 kg pum.
One flexible rearward-firing 0.3 inch ShKAS machine-gun in dorsal position.
Bomb load: Up to 882 - 1,323 lb of bombs.
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
– Údaje se týkají posledních sériově vyrobených Jaků-2 vyrobených závodem č. 1.
- Letoun mohl nést až 600 kg pum, ale hmotnost stoupla až na kritickou hranici, výkony byly zcela nedostačující.
- Byl použit zdvojený podvozek.
- Střelecká kopule byla upravena a zjednodušena.


Článek ZDE.
- Data refer to the latest produced airplanes Yak-2 built factory No.1.
- These aircraft had the worst performance.
Zdroje:
Sources:
Bill Gunston and Yefim Gordon, Yakovlev Aircraft since 1924, Brasseys Publications, First Edition edition, 1997, ISBN: 0-85177-872-0
B. L. Simakov, Samolety strany Sovětov, DOSAF SSSR, 1974.
http://base13.glasnet.ru/text/yak2-1.htm
http://www.airpages.ru/ru/yak2.shtml
http://www.airwar.ru/enc/bww2/yak4.html
http://www.airwar.ru/enc/bww2/yak2.html
http://hobbyport.ru/avia/bb_22.htm
www.fido.sakhalin.ru
archiv autora

Jakovlev Jak-2 (závod č. 1) -


Jakovlev Jak-2 (závod č. 1) -


Jakovlev Jak-2 (závod č. 1) -


URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-2-zavod-c-1-t7740#471375 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

BB-22 (Ближний бомбардировщик/Bližnyj bombardirovščik, 22. konstrukce), tedy Jak-2.


Prvotně konstruovaný coby rychlý průzkumný letoun. Dostal 2 Klimovovy motory M-103 o výkonu 1050 hp (783 kw). Koncipován jako dvoumístný samonosný dolnokřídlý jednoplošník. Ocasní plochy zdvojené. Křídlo dřevěné, trup smíšené konstrukce. Podvozek zatahovací.
První let absolvoval 22. února 1939. Mezitím se změnily dispozice a Jakovlev dostal příkaz změnit účel stroje na lehký bombardér. Proto byly nově rozmístěny palivové nádrže, upravena koncepce umístění 2. člena posádky a v trupu za pilotním prostorem vytvořena pumovnice.
První BB-22 vzlétl 31. prosince 1939. 20. února 1940 poprvé vzlétl s lyžovým podvozkem. V té době výroba probíhala již ve 2 závodech.


Celkem bylo vyrobeno 111 ks BB-22 / Jak-2. Podle některých pramenů si Jaky v boji příliš úspěšně nevedly.


prameny:
http://www.ctrl-c.liu.se/misc/RAM/yak-2.html
www.cofe.ru/avia/Y/Y-11.htm
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-2-zavod-c-1-t7740#157233 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more