Jakovlev Jak-3U (VK-107A)

Yakovlev Yak-3U (VK-107A)
Яковлев Як-3У (ВК-107A)
New Topic
     
Název:
Name: 		Jakovlev Jak-3U (VK-107) Yakovlev Yak-3U (VK-107)
Originální název:
Original Name: 		Яковлев Як-3У (ВК-107)
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:		 DD.08.1945-DD.02.1946 Tbiliský letecký závod č. 31 G. Dimitrova, Tbilisi /
Období výroby:
Production Period: 		DD.08.1945-DD.02.1946
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		40 - 48
První vzlet:
Maiden Flight: 		12.05.1945
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola wheels
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		2292 kg 5053 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		2938 kg 6477 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan: 		9,200 m 30ft 2in
Délka:
Length: 		8,550 m 28ft
Výška:
Height: 		2,420 m 7ft 11,25in
Plocha křídla:
Wing Area: 		14,85 m2 159.84 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		197,845 kg/m2 40.52 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Klimov VK-107A kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec přeplňovaný jednostupňovým dvourychlostním kompresorem, vzletový výkon 1 214 kW (1 650 k), nominální výkon 1 103 kW (1 500 k) v h= 4 500 m a maximální výkon 1 140 kW (1 550 k) v h= 1 200 m.
Vrtule typu VIŠ-107LO trojlistá kovová s nastavitelným úhlem náběhu o průměru 3 100 mm.		 Klimov VK-107A twelve-cylinder liquid-cooled vee engine, rated at 1,628 hp for take-off, 1,480 hp at sea level and 1,529 hp for combat power output at 3,940 ft,
driving a three-blade variable-pitch metal propeller Type VISh-107LO of 10ft 2in diameter.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		420 l 92.4 UK gallons (111.0 US gallons)
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		706 km/h v 5900 m 438.7 mph in 19357 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		510 km/h v 4500 m 316.9 mph in 14764 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		20,7 m/s 4074.8 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		4,15 min do 5000 m 4,15 min to 16404 ft
Operační dostup:
Service Ceiling: 		11800 m 38714 ft
Dolet:
Range: 		780 km 484.7 mi
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km ? mi
Výzbroj:
Armament: 		1x pevný kanón B-20M ráže 20 mm střílející hřídelem vrtule a
2x pevný kanón B-20S ráže 20 mm nad motorem, každý se 120 granáty.		 One fixed forward-firing 0.79 inch B-20M firing through the propeller spinner, 120 rounds and
two fixed forward-firing 0.79 inch B-20S cannons mounted above the engine, 120 rpg.
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note: 		Tento poválečný letoun měl celokovovou konstrukci. The Yak-3U with engine VK-107A and with all-metal construction.
Zdroje:
Sources: 		Hans-Heiri Stapfer, Yak Fighters in Action, Aircraft No. 78., Carrollton, Texas, Squadron/Signal Publications, Inc., 1986. ISBN 0-89747-187-3.
Robert Bock, Monografie Lotnicze, No.46., Jak-1 Jak-3, AJ Press, Gdynia, Poland, 1998, ISBN 83-86208-90-2.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3vk107.html
www.e-reading-lib.org
militera.lib.ru
http://jairspb.org/?page_id=193
pro-samolet.ru
www.wunderwaffe.narod.ru
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-3U-VK-107A-t33577#122185 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Historie:


Jakovlev Jak-3U (Usilenyj) byl završením vývoje lehkých Jaků, (těžší větev završil typJakovlev Jak-9U).
Ke spojení lehkého celokovového draku Jaku-3 a motoru VK-107A došlo až v době, kdy už byly problémy se zástavbou tohoto motoru vyřešeny na těžším typu. Celokovový a odlehčený Jak-3 a silný motor - tato kombinace dala vzniknout nejrychlejšímu Jaku s pístovým motorem vyráběným v sérii. Výzbroj byla zesílena na celkem tři dvacetimilimetrové kanóny. V této verzi byl již vyroben jen malý počet letadel, jednak byl nadbytek stíhaček po skončené válce a také se již čekalo na první proudová letadla, protože Rusové se dostali k německým proudovým motorům a právě drak Jaku-3U byl použit pro zástavbu takového motoru (Jumo 004 přeznačený na RD-10) tak vznikl Jak-15.
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-3U-VK-107A-t33577#122186 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

a fotografie.
Jakovlev Jak-3U (VK-107A) -


URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-3U-VK-107A-t33577#122189 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Trojpohledový náčrtek Jaku-3U
Jakovlev Jak-3U (VK-107A) -


URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-3U-VK-107A-t33577#122187 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Kamufláž
Jakovlev Jak-3U (VK-107A) -


URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-3U-VK-107A-t33577#122188 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more