Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
6320 kg
13933 lb
Rozpětí: Wingspan:
14,000 m
45ft 11in
Délka: Length:
9,940 m
32ft 7,33in
Výška: Height:
3,300 m
10ft 9,91in
Plocha křídla: Wing Area:
29,40 m2
316.46 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
207,993 kg/m2
42.6 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
2
Typ: Type:
Klimov M-105R kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec o vletovém výkonu 809 kW (1 100 k), nominální výkon 750 kW (1 020 k) a bojový výkon 809 kW (1 110 k) v h= 2 000 m. Vrtule trojlistá s nastavitelným úhlem náběhu typ VIŠ-22E o průměru 3 000 mm.
Klimov M-105R twelve-cylinder liquid-cooled vee engine, rated at 1,085 hp for take-off, nominal power 1,006 hp and combat power 1,085 hp at 6,562 ft, driving a three-blade variable-pitch VISh-22E propeller of 9ft 10in diameter.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
960 l + 2x 100 l v přídavných nádržích
211.2 UK gallons (253.6 US gallons) and 44 UK gallons (52.8 US gallons) in a two drop tanks.
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
533 km/h v 4900 m
331.2 mph in 16076 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
? km/h v ? m
? mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
? m/s
? ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
8,0 min do 5000 m
8,0 min to 16404 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
9700 m
31824 ft
Dolet: Range:
925 km
574.8 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
1100 km
683.5 mi
Výzbroj: Armament:
1x pevný kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm v přední části trupu s 600 náboji a 1x pohyblivý kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm v zadním střeleckém stanovišti TSS-1, 800 nábojů. Pumový náklad: do 500 kg.
One fixed forward-firing 0.3 inch ShKAS machine-gun mounted in the nose 600 ronds and one flexible rearward-firing 0.3 inch ShKAS machine-gun in dorsal position Type TSS-1, 800 rounds. Bomb load: Up to 1,102 lb of bombs.
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
- Státní zkoušky začaly koncem roku 1940. - Několik letounů bylo použito k nočním průzkumným letům. - Letoun nebyl spolehlivý a hmotnost se stále zvyšovala. - V únoru 1941 byla výroba ukončena.
Yak-4/BB-22bis - Used more powerful engines than predecessors. Gunner/bomber position right behind pilot's, turret was not retractible any more. It was a fast good-looking light bomber, but too vulnerable for ground-attack missions. The few built were later used for night missions and high-altitude reconaissance.
