Jakovlev Jak-7UTI

Yakovlev Yak-7UTI
Яковлев Як-7УТИ
     
Název:
Name:
Jakovlev Jak-7UTI Yakovlev Yak-7UTI
Originální název:
Original Name:
Яковлев Як-7УТИ
Kategorie:
Category:
cvičný letoun trainer aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1941-DD.MM.1941 Chimkovský letecký závod č. 301, Chimki /
DD.MM.1941-DD.MM.1941 Novosibirský letecký závod č. 153 V. P. Čkalova, Novosibirsk /
Období výroby:
Production Period:
DD.04.1941-DD.12.1941
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
186
První vzlet:
Maiden Flight:
18.05.1941
Osádka:
Crew:
2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
2285 kg 5038 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
2800 kg 6173 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
10,000 m 32ft 10in
Délka:
Length:
8,500 m 27ft 10,66in
Výška:
Height:
2,750 m 9ft 0,26in
Plocha křídla:
Wing Area:
17,15 m2 184.6 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
163,265 kg/m2 33.44 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Klimov M-105P kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec o vzletovém výkonu 772,25 kW (1 050 k).
Vrtule trojlistá VIŠ-61P s nastavitelným úhlem náběhu o průměru 3 000 mm.
Klimov M-105P twelve-cylinder liquid-cooled vee engine, rated at 1,036 hp for take-off,
driving a three-blade variable-pitch VISh-61P propeller of 9ft 10in diameter.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
415 l 91.3 UK gallons (109.6 US gallons)
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
586 km/h v 4500 m 364.1 mph in 14764 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
12,63 m/s 2486.2 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
6,6 min do 5000 m 6,6 min to 16404 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
8900 m 29199 ft
Dolet:
Range:
650 km 403.9 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
1x pevný kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm nad motorem, po 750 nábojích. One fixed forward-firing 0,3 inch ShKAS machine-gun in the cowling, 500 rpg.
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Jak-7UTI a později Jak-7V v sovětském letectvu byly na dlouhou dobu jedinými pokračovacími cvičnými letouny. Všichni piloti stíhacích Jak-1, Mig-3 a Lagg-3 prošli výcvikem na těchto cvičných strojích. For a long time Yak-7UTI and following Yak-7V were the only advanced fighter-trainers in Soviet inventory, and practically all pilots who flew Yak-1, LaGG-3 or MiG-3 in combat passed through Yak-7UTI training.
Zdroje:
Sources:
Hans-Heiri Stapfer, Yak Fighters in Action, Aircraft No. 78, Carrollton, Texas, Squadron/Signal Publications, Inc., 1986. ISBN 0-89747-187-3.
Robert Bock, Monografie Lotnicze No. 47, Jak-7 Jak-9, Gdaňsk, AJ-Press, 1999, ISBN 83-7237-019-2
Václav Němeček, Vojenská letadla 3., Naše vojsko, Praha rok 1992, 3. doplněné vydání, ISBN 80-206-0117-1
L+K č 15/1976, Letadla 39-45, Jakovlev Jak-7 (UTI-26), Jiří Hornát
Konstantin Jurij Kosminkov, Mnogolikij Jak-7, Aviacia i vremja 2´1996, str. 9-11
http://ram-home.com/ram-old/yak-7uti.html
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7uti.html
archiv autora

Jakovlev Jak-7UTI -


Jakovlev Jak-7UTI -


URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-7UTI-t145168#467341 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more