Jacenko I-28

Yatsenko I-28
Яценко И-28
     
Název:
Name:
Jacenko I-28 Yatsenko I-28
Originální název:
Original Name:
Яценко И-28
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1939-30.04.1939 Tušinský letecký závod č. 81 Molotova, Tušino /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1939-30.04.1939
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1
První vzlet:
Maiden Flight:
01.06.1939
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
2257 kg 4976 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
2670 kg 5886 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
9,600 m 31ft 6in
Délka:
Length:
8,540 m 28ft
Výška:
Height:
2,580 m 8ft 5,5in
Plocha křídla:
Wing Area:
16,50 m2 177.6 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
161,818 kg/m2 33.14 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Tumanskij M-87A vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec o vzletovém výkonu 699 kW (950 k) při 2 250 ot/min a 699 kW (950 k) v h= 4 500 m.
Vrtule trojlistá kovová s nastavitelným úhlem náběhu VIŠ-23E o průměru 3 000 mm.
Tumansky M-87A fourteen-cylinder, air-cooled supercharged two-row radial engine rated at 937 hp at 2,250 rpm for take-off and 937 hp at 14,764 ft,
driving a three-blade variable-pitch metal propeller Type VISh-23E of 9ft 10in diameter.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
370 l 81.4 UK gallons (97.75 US gallons)
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
545 km/h v 6000 m 338.6 mph in 19685 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
13,67 m/s 2690.9 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
6,3 min do 5000 m 6,3 min to 16404 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
10400 m 34121 ft
Dolet:
Range:
470 km 292 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
800 km 497.1 mi
Výzbroj:
Armament:
2x pevný kulomet ŠVAK ráže 12,7 mm, každý se 150 náboji a
2x pevný kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm, každý s 850 náboji. Všechny kulomety bylyy instalovány okolo motoru.
Pumový náklad: pumy do 100 kg nebo 4x neřízená raketa RS-82.
Two fixed forward-firing 0.5 inch ShVAK machine-guns, 150 rpg and
two fixed forward-firing 0.3 inch ShVAK machine-guns, 850 rpg. All weapons were mounted about the engine.
Bomb load: Up to 220 lb of bombs or four unguided missiles RS-82.
Uživatelské státy:
User States:
- -
Poznámka:
Note:
4. července 1939 byl letoun zničen při havárii. In July 04. 1939 the aircraft was destroyed in a crash..
Zdroje:
Sources:
Gordon Yefim; Khazanov, Dmitri. Soviet Combat Aircraft of the Second World War, Volume One: Single-Engined Fighters. Midland Publishing, Earl Shilton 1998. ISBN 1-85780-083-2.
Якубович, Николай. Наша авиация в 1941 году: Причины катастрофы. Яуза, Москва 2015. ISBN 978-5-699-81177-9.
L+K č. 24/1973, Latadla 39-45, Václav Němeček, Jacenko I - 28, str. 32/952.
menstream.pl
http://aviarmor.net/aww2/aircraft/ussr/i-28.htm
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i28.html
alternathistory.org.ua
http://www.luxavia.ru/item/67
archiv autora

Jacenko I-28 -


URL : https://www.valka.cz/Jacenko-I-28-t146470#470184 Version : 0
Source: L+To no 23/2002, Latadla 39-45, Miroslav Balous, Jacenko I - 28, str. 43/1567..
URL : https://www.valka.cz/Jacenko-I-28-t146470#534962 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more