Jermolajev Jer-2 2M-105

Yermolayev Yer-2 2M-105
Ермолаев Ер-2 2М-105
     
Název:
Name:
Jermolajev Jer-2 2M-105 Yermolayev Yer-2 2M-105
Originální název:
Original Name:
Ермолаев Ер-2 2М-105
Kategorie:
Category:
bombardovací letoun bomber aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.03.1941-DD.MM.1941 Voroněžský letecký závod č. 18 Vorošilova, Voroněž /
Období výroby:
Production Period:
DD.03.1941-DD.MM.1941
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
71 (128?)
První vzlet:
Maiden Flight:
14.05.1940 DB-240
Osádka:
Crew:
4
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
7076 kg 15600 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
11300 kg 24912 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
13556 kg 29886 lb
Rozpětí:
Wingspan:
21,69 m 71ft 1,94in
Délka:
Length:
16,30 m 53ft 5,73in
Výška:
Height:
4,00 m 13ft 1,47in
Plocha křídla:
Wing Area:
73,16 m2 787.49 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Klimov M-105 o vzletovém výkonu 809 kW/1100 k
třílistá stavitelná vrtule VIŠ-22T
Klimov M-105, take-off power 1085 hp
three-bladed variable-pitch propeller VISh-22T
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
437 km/h v 4000 m 271.5 mph in 13123 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
16,5 min do 5000 m 16,5 min to 16404 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
7700 m 25262 ft
Dolet:
Range:
4000 km 2485.5 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
1x pohyblivý kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm na přídi
1x kulomet UBT ráže 12,7 mm ve hřbetní věži TUM-2
1x pohyblivý kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm pod trupem

4000 kg pum
1x flexible 7.62 mm ShKAS machine gun in the nose
1x 12,7 mm UBT machine gun in the TUM-2 dorsal turret
1x flexible 7.62 mm ShKAS machine gun in the ventral hatch

8818 lb of bombs
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Gordon Yefim; Khazanov, Dmitri. Soviet Combat Aircraft of the Second World War, Volume Two: Twin-Engined Fighters, Attack Aircraft and Bombers. Midland Publishing, Earl Shilton 1998. ISBN 1-85780-084-2.
Шавров, В. Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950гг. Машиностроение, Москва 1988.
Бюшгенс Г.С. самолетостроение в СССР 1917-1945. ЦАГИ 1992.
Khazanov, Dimitri; Medved, Alexandre. Ermolaev Er-2: Un bombardier politique, Le Fana de L'Aviation 2005/11.
Маслов, Михаил. Неизвестный Ермолай, Авиация и Космонавтика 1998/04.
Проклов, Владимир. Послевоенные поршневые самолеты ОКБ П. О. Сухого, Авиация и Космонавтика 2007/07.
Němeček, Václav. Jermolajev Jer-2, L+K 1991/25.
URL : https://www.valka.cz/Jermolajev-Jer-2-2M-105-t13947#563948 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Jermolajev Jer-2


Dálkový bombardér. Stroj vznikl úpravou dopravního letounu STAL-7, zkonstruovaného v SSSR působícím italským konstruktérem Bartinim. Úpravu provedl V. G. Jermolajev.


DB-240 poprvé letěl v r. 1940. Na začátku války bylo k dispozici 128 ks. Celokovový trup, středoplošník, křídla měla tvar obrácených racčích křídel, motory a kryty hlavních podvozkových noh montovány v zalomení křídel. Dvojité ocasní plochy. Tříkolový podvozek s ocasním kolečkem.


Experimentováno s motory - r. 1942 zkoušeny motory AM-35, od prosince 1943 se sériově montují naftové motory AČ-30B konstruktéra Čaromského. Této upravené verze bylo postaveno cca 300 ks. Tato verze měla přestavěnou kabinu, upravené křídlo, pod trupem výzbroj větší ráže. Vnitřní pumovnice upravena tak, aby pojala 1000 kg pumu. Maximální rychlost této verze - 446 km/h ( 277 mil/h ), dolet - 5000 km ( 3107 mil ).


3 stroje upraveny v OKB Suchoj na dopravu VIP pasažérů s devítimístnou kabinou.
Jermolajev Jer-2 2M-105 - Na obrázku verze s motory AM-35

Na obrázku verze s motory AM-35
URL : https://www.valka.cz/Jermolajev-Jer-2-2M-105-t13947#87672 Version : 0

Diskuse

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Citace - Aubis :

3 stroje upraveny v OKB Suchoj na dopravu VIP pasažérů s devítimístnou kabinou.



K tomuto len krátke doplnenie.


V OKB Suchoja boli upravené dva alebo tri stroje na verziu Jer-2ON (Osobovo naznačenija) teda špeciálneho určenia preto, lebo po smrti hlavného konštruktéra generála Jermolajeva (+31.12.1944) bolo v marci 1945 OKB Jermolajeva zlúčené pod OKB Suchoja.


Foto je zo zbierok Nica Braasa via 1000aircraftphotos.com
Jermolajev Jer-2 2M-105 -


URL : https://www.valka.cz/Jermolajev-Jer-2-2M-105-t13947#171125 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more