Jiné významné skutečnosti: (maximálně tři) Other Notable Facts: (up to three)
- 2. nejúspěšnější americké letecké eso 2. sv. v. na evropském bojišti s 27 potvrzenými sestřely a 3 poškozenými stroji - 1. pilot USAAF v Evropě, jenž překonal nejúspěšnější americké eso 1. sv. v., Edwarda Rickenbackera (26 s.) - svého času vedoucí americké eso na evropském bojišti a druhý nejúspěšnější pilot na P-47, v 56. stíhací skupině a v 8. letecké armádě
- 2nd highest scoring american ace of WW2 in Europe with 27 confirmed claims and 3 damaged machines - 1st USSAF pilot in Europe, who overtake highest scoring american ace of WW1, Edward Rickenbacker (26) - once leading american ace in Europe and 2nd highest scoring pilot on P-47, of 56th FG and 8th AF
URL : https://www.valka.cz/Johnson-Robert-Samuel-t226007#629043
Version : 0
Příjmení: Surname:
Johnson
Johnson
Jméno: Given Name:
Robert Samuel
Robert Samuel
Jméno v originále: Original Name:
Robert Samuel "Bob" Johnson
Všeobecné vzdělání: General Education:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Vojenské vzdělání: Military Education:
18.12.1941-21.02.1942 Missourijský institut aeronautiky (základní letecký výcvik) 27.02.1942-02.05.1942 letiště Randolph (základní letecký výcvik) 02.05.1942-28.06.1942 letiště Kelly (pokročilý letecký výcvik - bombardovací škola)
18.12.1941-21.02.1942 Missouri Institute of Aeronautics (Primary Flying Training) 27.02.1942-02.05.1942 Randolph Field (Basic Flying Training) 02.05.1942-28.06.1942 Kelly Field (Advanced Flying Training - Bomber school)
09.11.1941-DD.MM.RRRR letecký sbor armády Spojených států (letecký kadet) 19.07.1942-DD.04.1944 61. stíhací peruť (pilot) DD.04.1944-06.06.1944 62. stíhací peruť (operační důstojník) DD.01.1945-DD.MM.1962 rezervy letectva Spojených států
09.11.1941-DD.MM.RRRR US Army Air Corps (aviation cadet) 19.07.1942-DD.04.1944 61st FS (pilot) DD.04.1944-06.06.1944 62nd FS (operational officer) DD.01.1945-DD.MM.1962 US Air Force Reserve
Po udělení purpurového srdce a bronzové dubové ratolesti k letecké medaili za akci z 26. června 1943, kdy ho málem sestřelil velitel 3. skupiny JG 2, major Egon Mayer, tehdy eso s 66 sestřely, po vystřílení veškeré munice do jeho P-47C-2-RE "Half-Pint" HV:P s.č. 41-6235 Mayer zamával křídly a odletěl. Johnson se vrátil na základnu s těžce poškozeným letadle a byl šokovaný, když ve svém letadle napočítal přes 200 zásahů, jen z jedné strany! Johnson stejně jako letoun utrpěl zranění, měl v sobě několik střepin z 20 mm granátu a několik popálenin na nohou, pažích a obličeji. 1. července, 5 dní po tomto střetu, Johnson znova operačně létal, ale už s jiným Thunderboltem, jeho byl kupodivu opraven a odeslán k 9. letecké armádě
Bob Johnson 13. dubna 1944 ve své P-47D-15-RE "All Hell" HV:P - s. č. 42-76234, na které dosáhl 3 sestřelů FW 190, prvního 9. dubna a dvou v den této fotografie 13. dubna.
URL : https://www.valka.cz/Johnson-Robert-Samuel-t226007#629617
Version : 0
Začátek března 1944, kdy měl na kontě 16 sestřelů. Během následujících 2 týdnů sestřelil dalších 6 letadel a byl nejúspěšnějším americkým pilotem v Evropě. Na fotografii se svým šéfmechanikem rotným (S/Sgt) Ernestem D. "Pappy" Gouldem. Sedí v jednom z nejúspěšnějších Thunderboltů války. v tomto stroji P-47D-5-RE "Lucky" HV:P s.č. 42-8461 dosáhl od 19. srpna 1943 do 15. března 1944 21 sestřelů. Stroj byl zničen 22. března 1944, když se v něm za špatného počasí zřítil jiný pilot.
URL : https://www.valka.cz/Johnson-Robert-Samuel-t226007#629632
Version : 0
Reklama
8. air force him even at the end of the war, added one kill, when the likely acknowledged as confirmed. Later in the verification revealed that it was confusion with another pilot, 56. fighter of the group, Ralph And. Johnson, where even their military numbers were nearly totožna: O-662216 and On-662217. Kill him therefore went and stayed with 27 confirmed kills.
URL : https://www.valka.cz/Johnson-Robert-Samuel-t226007#634365
Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Hlášení Roberta S. Johnsona o souboji z 13. června 1943 (1. samostatný sestřel)
Por. Robert S. Johnson Datum: 13-6-43 Jednotka: 61. stíhací peruť, 56. skupina vlastní letoun:P-47-C2 Čas: 0930 Místo: jihovýchodně od Bergues Počasí: jasno a neomezená viditelnost počet NL: jeden Typ NL:FW-190 Výška: 24 000 stop nepřátelské ztráty: jeden zničený FW-190 Popis:
Moje pozice byla Shaker Modrá #4. Letěli jsme do Francie ve výšce 27 000 stop. Zpozorovali jsme 12 FW-190 letících pod náma ve výšce 24 000 stop, letících naším směrem a napravo. Byla to spíš zatáčka než break. Jedna z našich letek šla přímo za ocas 4 FW-190. Byly teď v řadě a snažili se následovat vedoucí FW-190. Zaútočil sem na velitele zatímco ostatní se starali o zbytek. Uviděl sem zásahy na FW-190 č. 2 jak sem se snesl za vedoucího. Byl sem 200 yardů za ním a trochu nad v mírném klesání. Předsadil sem před něj tolik, kolik bylo potřeba a vypálil sem. Vypálil sem 2 nebo 3 sekundovou dávku. Mírně se přetočil doprava a vyšel z něj černý kouř. Přitáhl, převrátil se, explodoval skoro nademnou a šel ve vývrtce dolu. Když byl 200 yardů podemnou, vyvalily se z něj plameny. Kroužil sem a udržoval ho v dohledu. Uviděl sem dopad na zem. V tu chvíli sem ztratil výšku a byl v 12 000 nebo 15 000 stopách. Zamířil sem k Anglii a začal stoupat a kroužit. Zatímco sem sledoval svého jak jde k zemi, uviděl sem další dva jak jdou v plamenech. Nespatřil sem dopad na zem. A pilot letadla, které sem sestřelil nevyskočil.
Připisuju si jednu zničenou Fw 190tku.
S.č. letadla: 41-6235
Spotřeba munice: 204 průbojných a zápalných (AP/I)
URL : https://www.valka.cz/Johnson-Robert-Samuel-t226007#646879
Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Hlášení Roberta S. Johnsona o souboji z 19. srpna 1943 (2. samostatný sestřel)
Nadpor. Robert S. Johnson Typ mise: Bojová Datum: 19. srpen 1943 Jednotka: 61. stíhací peruť, 56. skupina Čas: 1802 Místo: severovýchodně od Woensdrecht v okolo 23 000 stopách Počasí: mlhavo Typ NL: ME-109 nepřátelské ztráty: jeden zničená ME-109 Popis:
Lětěl sem na pozici Keyworth Modrá dvě. Byli jsme mírně severovýchodně od Woensdrecht, když se k nám přiblížili čtyři ME-109 ze stejné letové hladiny, okolo 25 000 stop z 5. hodiny. Ještě jsme nedosáhli bombardérů. Můj vedoucí zatočil doleva a lehce přitáhl. Udělali jsme 360° otáčku a šli jsme na ME-109tky z jejich 7. hodiny. Nezatočili za námi, evidentně si mysleli, že jsme se vylekali. Když viděli, že k nim letíme, převrátili se, rozdělili do různých směrů, ale stále drželi výšku. Jeden z nich, vedoucí přitáhl doleva a začal stoupat. Kapitán Johnson, můj velitel začal točit doleva za ním. Letěl sem lehce pod svým vedoucím necelých 25 yardů za ním. Kapitáj Johnson poslal dávku a ME-109 se okamžitě oddělila a roztočila. Byl sem v dobré pozici a tak sem na něj v pomalé vývrtce vypálil. Viděl sem zásahy a jak z něj jde kouř. Vyšel z vývrtky a šel přímo k zemi. Kapitán Johnson přitáhl a myslel sem, že to sleduje a hlídá mi ocas, tak sem se převrátil a šel přímo za jeho ocas a znova vypálil. Zarámoval sem ho zásahy a vyvalilo se mnohem víc kouře. Pokusil sem se přitáhnout, když přešel lehce doleva do střemhlavého letu. Rychle sem nabral rychlost a letadlo se začalo otřásat. Vybral sem to ve 12 000 nebo 15 000 stopách a uviděl pilota, ve velmi mírném střemhlavém letu jak se převrátil na stranu a otevřel překryt kabiny. ME-109 se pak zabořila do země a pak sem se vrátil k P-47 nad bombardéry.
Připisuju si jednu zničenou ME-109tku.
S.č. letadla: 41-6253
Spotřeba munice: 278 průbojných a zápalných (AP/I)
URL : https://www.valka.cz/Johnson-Robert-Samuel-t226007#646884
Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Hlášení Roberta S. Johnsona o souboji z 8. října 1943 (3. samostatný sestřel)
Nadpor. Robert S. Johnson mise: Bojová - jeden zničený FW-190 Datum: 10-8-43 Jednotka: 61. stíhací peruť, 56. skupina Čas: 1545 cíl: jeden zničený FW-190 - útok poblíž Lingen Počasí: mlhavo Typ NL: jednomotorový stíhač nepřátelské ztráty: jeden zničená FW-190 Popis:
Letěl sem na pozici Keyworth Modrá 3. Kryl sem útok kapitána Geralda Johnsona a letěli jsme se připojit k bombardérům z jejich 7. hodiny. V okolí Lingen se míli za hlavní formací objevil osamělý bombardér. Uviděl sem kouřící P-47 a oba sem je sledoval. Pak sem uviděl FW-190 letící před bombardérem za poškozenou P-47. Byly zde další dvě P-47, které byla nad poškozenou P-47, ale před FW-190. FW-190 mě uviděl a šel přímo pode mě o 3 000 stop níž, ve výšce 20 000 stop se přetočil do stejného směru. Převrátil sem se a stočil se za jeho ocas. Klesal přímo k zemi a ze vzdálenosti 500 yardů sem zahájil palbu. Zasáhl sem ho první dávkou. Jeho trup se rozletěl na kousky, kouř a plameny z něj letěly ve velkých shlucích. Převrátil se a šel přímo k zemi z 11 000 stop. Neviděl sem pilota vyskočit.
Připisuju si jednu zničenou FW-190tku.
S.č. letadla: 42-8461
Spotřeba munice: 269 průbojných a zápalných (AP/I)
URL : https://www.valka.cz/Johnson-Robert-Samuel-t226007#646886
Version : 0
Robert S. Johnson's report of the engagement on 10 October 1943 (4th and 5th separate kills)
Cmdr. Robert S. Johnson Mission: Combat Date: 10 October 1943 Unit: 61st Fighter Squadron, 56th Group Time: 1530 Target: one Me-110, one FW-190 - north of Munster. Weather: foggy Type NL: one Me-110, one FW-190 Enemy losses: one Me-110 destroyed, one FW-190 destroyed Description:
I was flying the Keyworth Blue 3 position. We had just met the bombers and were flying over on their left side facing them when Captain G. W. Johnson, my squadron leader, suddenly pulled to the left. We were at 30,000 feet at that point. We flew with him to the left and down into a swarm of Me-110s and FW-190s. I think there were about 30 to 40 of them. I chose the FW-190, flying at 5 o'clock behind the Me-110. I missed and hit a couple of times. I pulled in when he went into left-hand candle. I flew right behind him and my left wing machine guns tore him to pieces. I flew through the flames and oil and the left wing hit some of his wreckage. (4) I leveled off, looked behind me, below me, at the same altitude as the bombers, on their tails, were three FW-190s in V formation. I bent my nose almost perpendicular to the ground, and prepared for a frontal attack. The machine flying on the right pulled to the right and started firing at me. I missed again, so I got more forward on the middle FW-190. I saw hits around the engine and cockpit, and then the FW-190 that was firing at me cut the left cable to the rudder. I leveled off, turned around and saw the FW-190 I was shooting at on fire and the pilot jumping out. I didn't see him open the chute. (5) I was trying to figure out how to fly without the left rudder. I finally figured it out, primed it, and flew home. I saw another FW-190 that would normally be in an excellent position for an ambush, but I couldn't get to it and it tried to surprise me. I gave the engine full power and left him alone, joining another P-47. Then we landed at Boxtead.
I credit myself with one Me-110 destroyed and one FW-190 destroyed.
Name: Cmdr. Robert S. Johnson
Aircraft No.: 42-8461
Ammunition Consumption: 1129 armor piercing and incendiary (AP/I)
URL : https://www.valka.cz/Johnson-Robert-Samuel-t226007#699720
Version : 0
Robert S. Johnson's report of the engagement on 3 November 1943 (6th separate kill)
Cmdr. Robert S. Johnson Mission: Combat Date: 3 November 1943 Unit: 61st Fighter Squadron, 56th Group Time: 1338 Target: 15th kilometer north of Ameland Island Weather: clouds at 14,000 feet, partly cloudy above 17,000 feet Type NL: ME-109 enemy losses: one ME-109 destroyed Description:
I was flying the Keyworth Blue 3 position. We flew to a bombing formation that was flying at 29,000 feet from the rear where I spotted two renegades being attacked by 2 NL frontal assault at 22,000 feet. We went from 5th to 7th hour bombers, went down and the enemy split up and also went into a descent. As we pulled in, I saw an ME-109 at 7 o'clock bombers at about 20,000 feet, 5,000 feet below me and at my 9 o'clock. I reported it and they went for it (Blue 3 and 4). He saw me and hid under the condensation lines but I still saw him. I quickly caught up with him. He tried to turn his turn signal and saw me. I got within 200 yards and opened fire. I hit him and he rolled over. I bent my nose down, almost hit him, and saw the hits in the cockpit and tail. I pulled through the smoke I was cutting through behind him. I pulled to the left and watched him for a few seconds. During the fight I had perfect cover from Blue 1 and 2 and Yellow Squadron above them. The ME-109 was on fire and smoking heavily. I saw his left elevator fly off and the last I saw of him he was going into a vertical spiral in the clouds. I didn't see the pilot bail out.
I credit myself with one ME-109 destroyed.
Name: Cmdr. Robert S. Johnson
Aircraft No.: 42-8461
Ammunition Consumption: 484 armor piercing and incendiary (AP/I)
URL : https://www.valka.cz/Johnson-Robert-Samuel-t226007#699951
Version : 0
URL : https://www.valka.cz/Johnson-Robert-Samuel-t226007#665844
Version : 0
URL : https://www.valka.cz/Johnson-Robert-Samuel-t226007#699992
Version : 0
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
