Suchoj Su-15 [kód NATO: Flagon]

Sukhoi Su-15 Flagon

Prehľadové forum:

T-58 - a prototype of the upgraded variants of the Su-11 with the radar Wind-P or Orjol-2, unfinished

T-58D - a prototype of the twin engine variants of the Su-11 with radar Orjol-2, 3 pcs

Su-15 - prepadová fighter with trojuholníkovým delta krídlom vyrábaná in the series since 1966

Su-15T - prepadová fighter with a pointed delta krídlom vyrábaná in the series since 1969

Su-15TM - prepadová fighter so improved radarom Typhoon-M

Su-15bis - skúšobná verzia prepadovej fighter jets with new motormi. Made in 1972

Su-15UT - dvojmiestna training verzia vyrábaná since 1969

Su-15UM - dvojmiestna training and martial verzia vyrábaná since 1976

T-58L - air service lyžo-wheeled chassis, 1 conversion of the T-58D

T-58N - the carrier of tactical nuclear bombs, 1 conversion of the Su-15

T-58VD - experimentálna verzia V/STOL (VD - vertikalnyje dvigatelji) with troma zdvihovými motormi Kolesov DR-36-35 in trupe

U-58B - practice fighting modification of the Su-15UT, 1 pcs

with the use of the postings Martin Drobňáka modified 15/6/06 Panzer.

Suchoj T-58


Na základě předchozích projektů OKB Suchoj T-49 a T-5 začal v polovině roku 1961 vznikat projekt T-58. V počátcích se jako jeho pohonná jednotka uplatnil jeden proudový motor Ljuka AL-7F-2. V zhledem k tomu, že jeho výkon pro letoun T-58 nepostačoval a plánovaný výkonnější motor AL-9 nebyl k dispozici, padlo rozhodnutí, že koncepce letounu T-58 bude dvoumotorová. První vzlet se konal v květnu 1962 a účasnil se ho prototyp označený T-58D-1. Tento letoun byl následován variantami T-58D-2 a T-58D-3, přičemž posledně jmenovaný byl zaveden do sériové výroby pod označením Su-15.

Na fotografiích je prototyp základní verze Su-15, označený výrobcem T-58L, který byl použit pro testy lyžového přistávacího zařízení. Nyní je umístěn v muzeu v Moninu.

...