UKR - Mikojan-Gurevič MiG-29MU1 [kód NATO: Fulcrum-C]

MiG-29MU1 (МіГ-29МУ1 / Мікоян і Гуревич-29 модернізація українська 1) je ukrajinská modernizácia lietadiel MiG-29 (izdelije 9-13), ktorej cieľom bolo predĺžiť technickú životnosť lietadla na 35-40 rokov, zvýšiť schopnosti detekcie vzdušných cieľov v prednej i zadnej polosfére, zvýšenie presnosti zamerania cieľov a určenia vlastnej polohy (implementácia satelitného navigačného systému) a v neposlednom rade implementovať do lietadla monitoring aktuálnych technických parametrov lietadla, motora a ďalších palubných systémov, čo umožní zmeniť spôsob ich údržby. Súčasťou modernizácie sú aj zmeny v komunikačnom systéme tak, aby lietadlo vyhovovalo požiadavkám ICAO.


Jednotlivé modernizačné prace sú naplánované tak, že sa realizujú v rámci plánovaných generálnych opráv lietadiel. Modernizované lietadlo má schopnosť detekcie cieľa v prednej polosfére na vzdialenosť min. 100 km a v zadnej polosfére 45 km. Lietadlo umožňuje používať ukrajinské protilietadlové rakety R27ER1 a R-27ET1 s doletom 95 km (90 km) s možnosťou implementácie aj novších, vyvíjaných typov s ešte dlhším doletom.


Počiatky modernizácie siahajú do rokov 2005-2007, keď Ukrajina odpredávala Azerbajdžanu nadbytočné lietadlá MiG-29 (12 bojových a 2 cvičné) a Ľvovský Štátny letecký opravárenský závod na nich realizoval generálne opravy a úpravy požadované preberajúcou stranou, vrátane zlepšenia parametrov palubného rádilokátora.
28.02.2007 schválilo ministerstvo obrany vyčlenenie 7,7 milióna hrivien na pokračovanie vývoja, do ktorého boli okrem Ľvovského závodu zapojené aj ďalšie podniky obranného priemyslu (napr. Orizon-Navigacia, Fazotron Ukraina, Novator, Arsenal a iné). Z dôvodu obmedzeného rozpočtu bolo rozhodnuté modernizačný program rozdeliť do dvoch krokov označovaných ako MU1 a MU2, pričom prvá etapa bola dokončená v roku 2009 a 23.12.2009 bolo modernizované lietadlo oficiálne prijaté do výzbroje. Do roku 2011 boli relaizované modernizácie na troch lietadlách, ktoré boli vojskovým skúškam podrobené v 40. taktickej leteckej brigáde (jedno lietadlo bolo neskôr prevelené k 204. taktickej leteckej brigáde). V roku 2012 bolo dodané ďalšie modernizované lietadlo k 114. taktickej leteckej brigáde a v rovnakom roku bolo lietadlo MiG-29MU1 ("Biely 02") predstavené verejnosti na výstave Aviasvit-XXI. Po modernizácii uvedenej štvorice lietadiel bola modernizácia ďalších lietadiel MiG-29 v rokoch 2012-2015 pozastavená, aj napriek tomu, že podľa schválených oficiálnych materiálov venovaných rozvoju obrany na roky 2012-2017 mala pokračovať a ďalšie 2 lietadlá sa k jednotkám dostali až v roku 2016. Začiatkom roku 2017 sa všetky modernizované lietadlá sústredili v 40. tatickej leteckej brigáde na letisku Vasiľkov.
V roku 2018 boli výrobcom modernizované 3 lietadlá, v roku 2019 celkom 2 lietadlá a v roku 2020 to bolo jedno lietadlo, čo ku koncu roku 2020 znamenalo (ak som správne počítal), že v službe bolo 12 lietadiel MiG-29MU1.

Zdroj: podrobnosti.ua
ua.interfax.com.ua
ukroboronprom.com.ua
ukroboronprom.com.ua
časopisy Взлёт, Defense Express, Наука і оборона, Зарубежное военное обозрение, Lotnictwo
uk.wikipedia.org

One of the upgraded MiG-29MU1 aircraft of the Ukrainian Air Force was involved in a rather curious accident on 10.03.2021, during which it was destroyed. The accident occurred in the evening at Vasilkov airbase. One of the members of the ground staff of the 40th Tactical Air Brigade (Captain Š., born in 1974) in a Volkswagen Touran passenger car crashed into the rear of an aircraft parked on a stand. After the collision, a fire broke out, which, despite the intervention of the fire brigade, caused serious damage to the aircraft. The driver of the passenger car, who was driving under the influence of alcohol (0.2 per mille), sustained injuries in the collision and was taken to hospital. The destroyed aircraft with tact. No 2960731239) was manufactured in December 1990 and was part of the 114th Fighter Aviation Regiment of the USSR Air Force, which was stationed in Czechoslovakia and from there was redeployed to Ukraine. In 2014, the aircraft (with fuselage number 104) was part of the Ukrainian Falcons aerobatic group with home base at Kirovskoye airfield (Crimea), where it fell into the hands of Russian forces. It was returned to Ukraine in May 2014 along with other equipment and in 2017-2018 was upgraded to MiG-29MU1 standard as part of an overhaul at the Lviv State Aircraft Repair Plant and subsequently assigned to the 40th Tactical Air Force Brigade.

Source: plus.obozrevatel.com
uk.wikipedia.org

.