Caproni Campini N.1

Caproni Campini CC.2

New Topic


Název: Name:	Caproni Campini N.1	Caproni Campini N.1
Originální název: Original Name:	Caproni Campini N.1
Kategorie: Category:	experimentální letoun	experimental aeroplane
Výrobce: Producer:	DD.MM.1940-DD.MM.1941 Aeroplani Caproni SA, Milano-Taliedo /
Období výroby: Production Period:	DD.MM.1940-DD.MM.1941
Vyrobeno kusů: Number of Produced:	2
První vzlet: Maiden Flight:	27.08.1940 MM 487 11.04.1941 MM 488
Osádka: Crew:	2
Základní charakteristika: Basic Characteristics:
Vzlet a přistání: Take-off and Landing:	CTOL - konvenční vzlet a přistání	CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing:	jednoplošník	monoplane
Uspořádání letounu: Aircraft Concept:	klasické	conventional
Podvozek: Undercarriage:	zatahovací	retractable
Přistávací zařízení: Landing Gear:	kola	wheels
Technické údaje: Technical Data:
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight:	3640 kg	8025 lb
Vzletová hmotnost: Take-off Weight:	4409 kg	9720 lb
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:	? kg	? lb
Rozpětí: Wingspan:	14,630 m	47ft 11,98in
Délka: Length:	12,100 m	39ft 8,37in
Výška: Height:	4,700 m	15ft 5in
Plocha křídla: Wing Area:	36,52 m²	393.1 ft²
Plošné zatížení: Wing Loading:	117,4 kg/m²	24.05 lb/ft²
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:	motokompresorový	motorjet
Počet motorů: Number of Engines:	1
Typ: Type:	Issota Fraschini Asso L.121 RC.40 o výkonu 662 kW, pohánějící motokompresorový motor prof. Campiniho, tah motoru 6,8 kN, s přídavným spalováním 7,4 kN	Issota Fraschini Asso L.121 RC.40, radial piston engine, power 888 hp, driving a Campini three-stage ducted fan compressor system, thrust 1550 lbf
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:	?	?
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:	375 km/h v 3000 m	233 mph in 9843 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:	217 km/h v ? m	134.8 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:	6 m/s	1181.1 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:	9,0 min do 1000 m	9,0 min to 3281 ft
Operační dostup: Service Ceiling:	4000 m	13123 ft
Dolet: Range:	? km	? mi
Maximální dolet: Maximum Range:	? km	? mi
Výzbroj: Armament:	žádná	none
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:	Zkoušky letounu trvaly 8 měsíců. V přídi byl umístěn čtyřstupňový kompresor, za nímž byl pístový motor Isotta Fraschini L. 121/R.C. 40, na konci letounu bylo zařízení pro přídavné spalování a tryska s regulačním výstupním kuželem.	His design which he called the "Thermojet" consisted of a 900 hp Isotta Fraschini L.121/R.C.40 piston engine driving a compressor which used two ducted fans to compress the air and one fan to direct the flow of air, a ring of injectors introduced fuel and the air/fuel mix was burnt to give thrust.
Zdroje: Sources:	L+K č.14/96, Letadla 1939 - 45 tanks45.tripod.com avia.russian.ee http://en.wikipedia.org/wiki/Campini_Caproni_CC.2 http://www.cofe.ru/avia/C/C-17.htm http://www.airwar.ru/enc/xplane/cc2.html archiv autora

URL : https://www.valka.cz/Caproni-Campini-N-1-t30296#109625 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Zdroj: www.regiaaeronautica.it/aerei/ccaproni.htm.

URL : https://www.valka.cz/Caproni-Campini-N-1-t30296#109629 Version : 0

Reklama

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Trojpohledový náčrtek

URL : https://www.valka.cz/Caproni-Campini-N-1-t30296#109632 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Schéma motokompresorového motoru Ing.Campiniho. Spalovací motor, který poháněl třístupňový kompresor se stavitelnými lopatkami byl Isotta Fraschini Asso L 121 RC-40 o výkonu 662 kW (900 koní), za kompresorem byla spalovací komora s věncem palivových trysek, kterými bylo vstřikováno palivo, pokud byl potřebný max.tah motoru. Na konci byl difuzér, škrcený jehlou. Tou se reguloval tah motoru.
Tento motor koupilo Japonsko a SSSR. Japonci na tomto principu vyvinuli a vyráběli svoůj motokompresorový motor, který použili k pohonu Ohky 22, což byla sebevražedná puma a SSSR je použil na letounu SU-5 (I-107).

URL : https://www.valka.cz/Caproni-Campini-N-1-t30296#109634 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Zdroj: www.finn.it

URL : https://www.valka.cz/Caproni-Campini-N-1-t30296#109627 Version : 0

Reklama

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Caproni Campini N.1, jediny dochovaný prototyp v v muzeu historie vojenského letectva ve Vigna di Valle (Bracciano) u jezera Bracciano (Museo storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle).
Druhý prototyp byl ztracen při testech v Anglii.
V muzeu vědy a technologie v Milánu je dochována pozemní testovací platforma.

Zdroj:
http://en.wikipedia.org/wiki/Caproni_Campini_N.1
návštěva muzea ve Vigna di Valle

vlastní foto

URL : https://www.valka.cz/Caproni-Campini-N-1-t30296#372197 Version : 0

The above-mentioned ground test platform
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia, Milan
18.4.2014.

URL : https://www.valka.cz/Caproni-Campini-N-1-t30296#510651 Version : 0

Discussion post

Fact post

51 - Letadlo / Airplane

Czech
Czech transcription
Metric system

English
English transcription
Imperial system

Název:
Name:

Originální název:
Original Name:

Kategorie:
Category:

Výrobce:
Producer:

From:

To:

Výrobce/Producer

Obec/City

Vlajky/Flags

Období výroby:
Production Period:

From:

Do:

Vyrobeno kusů:
Number of Produced:

První vzlet:
Maiden Flight:

Osádka:
Crew:

Základní charakteristika:
Basic Characteristics:

Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:

Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:

Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:

Podvozek:
Undercarriage:

Přistávací zařízení:
Landing Gear:

Technické údaje:
Technical Data:

Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:

(kg)

(lb)

Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:

(kg)

(lb)

Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:

(kg)

(lb)

Rozpětí:
Wingspan:

(m)

(ft in)

Délka:
Length:

(m)

(ft in)

Výška:
Height:

(m)

(ft in)

Plocha křídla:
Wing Area:

(m²)

(ft²)

Plošné zatížení:
Wing Loading:

(kg/m²)

(lb/ft²)

Pohon:
Propulsion:

Kategorie:
Category:

Počet motorů:
Number of Engines:

Typ:
Type:

Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:

Výkony:
Performance:

Maximální rychlost:
Maximum Speed:

(km/h) ve výšce

(m)

(mph) in

(ft)

Cestovní rychlost:
Cruise Speed:

(km/h) ve výšce

(m)

(mph) in

(ft)

Rychlost stoupání:
Climb Rate:

(m/s)

(ft/min)

Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:

(min) na výšku

(m)

(min) to

(ft)

Operační dostup:
Service Ceiling:

(m)

(ft)

Dolet:
Range:

(km)

(mi)

Maximální dolet:
Maximum Range:

(km)

(mi)

Výzbroj:
Armament:

Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note:

Zdroje:
Sources:

Attachments

Comment

Show this attachment only to logged in users

Period Producer Type Camouflage Color 1 Color 2 Color 3 Color 4 Color 5 Country

Pilot

Production No. Poznávací značka / evidenční číslo Tactical marking Name Unit

Base

Date (DD.MM.RRRR)

Author Print size / 300 DPI Author Website Published with authors permit

Period	-
Producer	-
Type	-
Camouflage	-

Country	-
Pilot	-
Production No.	-
Serial No. / Evidence No.	-
Tactical Marking / Imatriculation	-
Name	-
Unit	-
Base	-
Date (DD.MM.RRRR)	-
Author	-
Print size / 300 DPI	-
Published with authors permit	-
Author Website	-

Caproni Campini N.1

51 - Letadlo / Airplane

Join us